Какво е това в асфалта по пътищата

Студентите на отдел "Транспортна техника" ги SGTU. Юрий Гагарин

Например «I-A" - магистрала с четири ленти или повече, както и «III» - път конвенционален тип с две платна. По тях ще бъде съвсем различно натоварване на тротоара, различна скорост и интензивност на движение. (Тротоарни - пътна настилка, която е на динамичен и статичен товар на превозното средство и да ги предава на основа (земята), а също така предпазва пътя от естествен и времето) Така че, асфалт се състои от материали като трошен камък или чакъл ( не може да има различни видове трошен камък и чакъл). пясък, битум и минерален пълнител. Но техния процент на магистрали ще варира поради различните натоварвания, че превозните средства са на път.

Така че за изграждането на магистрали трябва да добавите повече чакъл, който служи като защитен елемент при високи натоварвания. Входове и конвенционални писти за автомобили, произведени с малко или без използване на това устройство или заменят дребния чакъл. Това означава, че ако за кратко. И там е цялата класификация, където един от основните параметри, е с размерите на използвани чакъл, асфалт разделя на следните групи: плътен, пореста, силно пореста. Тротоарни състои от покривни слоеве, основен слой и вторичната базова слой.

Например, най-горния слой покритие се състои от плътен асфалтобетон, и по-ниската порест.

Битум - продукт, получен в резултат на нефт рафиниране. Неговата основна функция и функция в пътното строителство е силата и издръжливост, както и при високи температури се простират върху опаковани чакъл, запълване на порите и укрепване на конструкцията. Тя позволява усвояване на товар без допълнително деформация на пътната настилка. Благодарение на неговите свойства подобрява сцеплението на гумите с пътната настилка.

Пясък - съдържащи се в състава на асфалта, играе ролята на пълнител и плитки фундаменти, помага разпределят натиска от пътя до земята. Без пясък ще се случи изтичане на асфалтова халки и притискане на върха на чакъл.

Минерални пълнител - е настърган състояние преди прахово рок (пясъчник, варовик, или креда), предназначени за попълване на остатъчни кухини.

Също така в тротоара по време на строителството като геосинтетични материали, които подобряват укрепване на пътя може да бъде добавен като технология.

И все пак съществуват, за да ми е известно добавянето на гума в горните слоеве на тротоара.

Каучук - добавя към асфалта под формата на трохи каучук (1-1.5 mm), дава високо hydroresistant покритие и пластичност. Преработен гума асфалт много по-малко пукнатина, което увеличава периода между ремонт.

Минус добавянето на геосинтетични материали и каучукови изделия е най-високата цена. Използвайте ги само за един много добре финансирани проекти.

Директор развитие в компанията "Пътни технологии и материали" www.RoadTM.com
Потребителят може да зададете въпрос

Асфалт или асфалтобетон смес - изкуствено създадени и рационално избрано състав, получен чрез смесване на различни минерални (кратко ABS.):

- чакъл от различни видове (вулканичен, метаморфни скали, седиментни скали, както и металургични шлаки);

- Пясък - физическо или смачкване на отпадането;

- минерална powdergramm да на смлян варовик,

и органични материали - като битум или РВВ. получен чрез сложни нефтохимически продукти химически рециклиране, последвано от добавянето на полимерни добавки.

Павел Devyatkin отговаря на вашите въпроси в неговата директна линия