Какво е торсионно окачване

Устройството и принципа на действие

Torsion е изработена от метал. работата се извършва на усукване. Това е стоманен прът, свързан с вдлъбнатината в краищата. Също така този елемент може да се състои от греди на определена точка, набор от плочи.

Определяне бара усукване е към тялото на превозното средство или на конструкция и другия край, прикрепен към лоста. Когато колелата се движат, е усукана, така че не е особено сложен връзка между тялото и волана. Така изглежда усукване устройство бар окачване.

Завъртане усукване изключително едностранно. Друг не по-малко важна характеристика на този елемент е, че тя се използва и за да се определи височината на тялото. Работа торсионно окачване се извършва по време на въртене. За да се разбере нейната специфика може да бъде представен протегнатата ръка с завъртане на китката.

Видове независими суспензии

Независимо торсионно окачване има няколко вида:

• Двоен носач.

Тук, в лентата на усукване е успоредна на тялото, така че дължината му може да се регулира в широк диапазон. Например, единият край на суспензията е прикрепен към контролната група, а вторият - към рамата на машината. Тази конструкция често е възможно да се отговори на офроуд, където тя играе ролята на предно окачване.

В този случай, торсионни пръти са разположени в страничната зона на тялото. Те се използват главно за създаване на задната кола окачване.

• Свързани следващи ръкави.

В това изпълнение водачите 2 са надлъжен лост тип, които са свързани един с друг с греда. Това създава задно окачване торсионно окачване на предните задвижващи колела коли.

Понякога се изисква такъв дизайн, която гарантира хармонизирането автоматично с мотор, обхващащ лъч за увеличаване на твърдостта.

Малко история

Торсионно окачване на превозното средство се използва за дълъг период от време. За първи път е използван от автомобил Citroen Traction Avant. Тогава немските производители са пуснали известния Volkswagen Beetle, където основната част извършва усукване. Този дизайн спечели популярност благодарение основно на проста схема за производство и компактен размер.

По-късно, тя започва да се използва с автомобил "Запорожец", където тя е действал като предно окачване с усукване барове с две квадрат. Ето защо не е изненадващо, че днес, този дизайн е особено популярна.

Предимства и недостатъци на окачване

За да разберем това, което тя е толкова специален, е необходимо да се помисли за плюсовете и минусите. Но първо, ние определяме положителните характеристики, присъщи торсионно окачване:

• Плитък структура маса;
• Можете да регулирате твърдостта на положение на превозното средство и спиране;
• Лесно ремонт и поддръжка.

Сред отрицателни характеристики да бъдат идентифицирани като:

• Необходимостта от скъпи технологии в производствения процес;
• зареди ограничение поради стрес в заварката.
• Неспособността да се създаде постепенно увеличение еластичност.

Торсионно окачване в повечето случаи се използват в оф-роуд автомобили и камиони

Торсионно окачване се разхлаби? Нищо лошо в това. Просто достатъчно, за да се определи позицията си с гаечен ключ, затягане на болтовете. Но ние трябва да действаме внимателно, за прекалено стеснени части, когато се движат на машината не са създадени от повече твърдост грижи. В действителност, трябва само да коригирате торсионно окачване, е трудно да се получат, когато става въпрос за пролетта дизайн.

Днес, този тип окачване се използва най-често за движение извън пътя, леки и товарни автомобили, известни марки - Dodge, Mitsubishi. General Motors и Ford.