Какво е стартер стартер схема реле, Bendix
Всеки, който пътува с кола, се предшества от стартирането на двигателя. Всички съвременни превозни средства за обществени пътища, за да стартирате двигателя с електрически стартер.
Въпреки факта, че съвременните коли и мотори изобилстват в електронните системи и възможности за повече от 100 години, която използва електрически стартер, дизайнът не е коренно променена.
стартер реле
Как и при пускане на стартера релето
Начинаещи реле е проста соленоид с много навивки от изолиран меден проводник. Жицата се намотава върху сърцевина ръкав, които zavaltsovyvaetsya в корпуса на ключ. Поради големия брой на навивките и малка междина между стената на втулката и основата, достатъчна сила в основата трябва нисък ток. Контролен сигнал към стартера реле директно или идва от контакта на запалването, или преминава през система против кражба, или автоматично стартиране на двигателя.
При автомобили с автоматична скоростна кутия, както и в някои автомобили с ръчна трансмисия, има стопанство намотка, която е снабдена с ток, ако скоростният лост не е в положение P или N. В някои превозни средства с ръчна скоростна кутия за провеждане на ликвидация е ток, ако не натисна педала на съединителя. Сърцевината на соленоида когато текущата потоци към основната ликвидация, освен скоростния лост се движи пръта към плаката. Този метал, обикновено мед, плоча завършва веригата и ток се подава на стартера на двигателя. Когато веригата е отворена, пиньон пролетта се връща в първоначалното си положение.
стартер
стартера на двигателя (обикновено по-голямата част от тази конструкция) е с капацитет от 1.5 до 5 кВт, в зависимост от капацитета на двигателя, броят на цилиндрите и типа на двигателя. Електрически стартер верига обикновено не е защитен от бушон, поради много високи токове, които, когато се стартира мотора достига 300 А. За сравнение, токовете от порядъка на 150-200 А може лесно да се готви стоманени тръби. Между другото, така че батериите и потвърди, че изходният сегашното ниво - стойността му не трябва да бъде по-малко, отколкото се изисква за определен стартер. За по-висока производителност, стартерния двигател, оборудван с четири въглеродни четки върху опори пролетта, издърпва четката за пътеки за контакт като износване. В повечето автомобили стартер инсталиран близо до маховика, неговото определено място по отношение на маховика различен начин в различните автомобили.
Всички съвременни електрически стартери за общо предназначение, транспортно средство, снабдено с потопно съединител, която в общи нарича "Bendix". Когато се активира ключа на стартера и електромагнитния ръка избутва моторни уреди и отвори с маховика. След стартиране на двигателя, зъбният венец да се върти по-бързо от стартер зъбно колело и съединителя му позволява да се върти свободно. пружина пиньон се връща в първоначалното си положение. Контактният ключ е съвременен (и не толкова) кола е проектирана така, че след включване на запалването, стартера може да се активира само веднъж (т.е., когато се стартира двигателя, ключа за запалване може да се обърна към крайните положения само веднъж). Когато отново се опита стартера на крайното положение на работа на двигателя ключът е блокиран. Отново, стартера може само при връщане на ключа на "0", т.е. когато двигателят е спрян.
стартер неизправност
Това се случва, че стартерът изведнъж отказва да работи. Това е особено вярно в напреднала възраст автомобили. Как изглежда и какво означава това?
Starter не звъни или звуков сигнал
Сервизно обслужване на релето, което започва с стартера трябва да щракне, звук. Ако не е:
- Active заключване бобина
- Отваряне или кратко реле бобина
- Не е под напрежение реле
Стартера кликвания, но не усуквайте
Кликнете показва, че релето се задейства, но двигателя не работи.
- Веригата към двигателя не е актуална
- Неизправен стартер
кликвания стартера, а след това започва да бръмчи, но вал автомобил мотор не се върти
Изглежда, че проблемът с предварително или стартер ръка съединител за удължаване предавка. Благодарение на щетите ", Bendix" зъбно колело да се върти свободно, и поради повредена плъзгащи механизъм тя не може да влезе в контакт с колелото на короната.
кликвания на темата, а след това бръмчене и излъчва звънене "дрънкалка" автомобил на вала на двигателя не се върти
Лост напълно донесе предавка към маховика или "отреже" зъби на зъбните колела. Последното е много рядко и обикновено е предшествано от друг сериозен механична повреда на стартера.
стартер ремонт
Starter изисква специално внимание. Все пак, това не е в крушката на фара, както и много отговорен възел. Неприлагане или неправилно ремонти може да доведе до факта, че един ден колата си няма да започне и стартера ще трябва да се промени или повторно ремонт. Единственото нещо, което може да се провери, без да сваляте или демонтаж на стартера: стартер качество свързаност и наличието на енергия на контактите си. Всички други грешки като цяло изискват отстраняване и демонтаж на електрически стартер.
Ако не сте сигурни или не са запознати, че дойде да направи - по-добре да повери ремонт на електрически своя експертен стартер!