Какво е RUF

Ruf Automobile GmbH

За мен, първото запознаване със студиото започва в GrandTurizmo, безплодни опити да се намери Porsche доведе до Руф, прилика беше очевидно, но защо щитове и други етикети?

И всъщност, при тези 3mya писма се крие един от най-старите дизайнерски студиа и настройка. Въз основа "Ruf Automobile GmbH" в далечното 1939 г., г-н Aloisom Rufom, старши, в pfaffenhausen на града, Германия. В началото беше дадена бензиностанция, наречена "Auto Руф". В края на 40-те години Rufus започва да експериментира в областта на автомобилния дизайн, а през 1955 г. създава своя автобус, който е бил продаден в цяла Германия. Той се продава успешно и Rufus отваря фабрика за производство на автобуси.

Първите снимки до гара Rufus

На съдбата на компанията засегнати син Руфъс, Алоис младши, фен на моторните спортове. Това беше той, продължавайки бизнес на баща си през 1960 г. започва да се ремонт и поддръжка на Porsche автомобили. RUF става официален доставчик на германските марки автомобили като BMW (1963) и Порше, в зависимост от модела 356.

През 1974 г. умира Ruf-Плашилото, а синът му стои начело на компанията. Първо, той престава да произвежда автобуси и се концентрира върху работата с Porsche автомобили. Максимално развитие на техническия потенциал на марката, а именно модела 911 през 1975 г. на базата на това предлага на купувачите на първи настроен Porsche.

През 1777 г. Porsche 930 дебютира ОРФ с stroker 3.3 литра. Година по-късно, през 1978 г., от гаража Rufus листа първо разведри атмосферата поршето, с капацитет strokernym двигател 3,2 литра, изключителен 217 сили.

Прави впечатление, че Рут е не само predprenimatelem, на първо място, той е бил състезател - любител и фен на спортни автомобили. Той постоянно се практикува по склоновете. Над всяка кола, че работи върху собствената си като. Rufus смята, че способността да се контролира колата му не е толкова много за безопасно шофиране, как да се вози Easten удоволствие "на ръба", реализират пълния си потенциал.

D 1981 фирмата получава официално разрешение да се нарича производител на автомобили и марка става "Ruf Automobile GmbH"

Кулминацията на ОРФ инженерния екип по това време се превръща в БТР ОРФ, който бе представен през 1983 година. 3,4-литров турбо, 374 сили. Купувачът може да поръчате един от двата bodikitov - тесен или турбо. Stroitelsvo всеки автомобил започва с голата рамка, този принцип е в основата на ръчен монтаж на RUF традиции.

Въпреки това, един истински шедьовър, по мое субективно мнение, един от най-красивите автомобили на всички времена става RUF CTR, 1987 г., за неговата ярка канарче цвят прякор Yellowbird. Това беше луд автомобил, купе лесно, благодарение на битурбо двигател раздаваха на маховика 469 сили! Това Монтрьо е сертифицирана като път колата и започна да записва максималната скорост (за производството на автомобили) в момента, след като е разработена на пистата Нардо 342 km / ч.

CTR Yellowbird 1987

В момента, RUF предлага на клиентите си четири модела.

RUF CTR 3-700 силен "нещо" средно между 911 997 и легендарния Carrera GT

RUF DAKARA - Въз основа на Cayenne Turbo

RUF Rt 12 S - въз основа на 997 турбо

RUF RGT-8 - без 997 GT3

Това е модерно да се защити околната среда и спасяване при бензиновата помпа, ОРФ не остане в периферията, като активно развива проект eRUF. Той NMEs не се интересуват от, така че аз няма да пиша)

На характеристиките на писане няма смисъл, те имат уебсайт Rufa, но тяхната автентичност, можем само да гадаем, защото на реални образци е много малък. Основните конкуренти RUFa- 9ff, Gemballa дори и тези фенове да изготвят tsiferki в техните брошури. Експлоатационен опит сериозни настроени поршета, включително български, заяви, че астрономическите бюджети и големи имена не гарантират резултати.

При някои модели неуредените пиша отделно