Какво е предимство в трактора с междуосие 4x2 и 6x2 в
Аз играя една игра и си отиват главно за колело формула 4na2 на, тъй като ако се съди по представянето на играта, а след това те имат по-резервоар за гориво, която е с максимална стойност при шофиране на дълги разстояния за мен? Какви са плюсовете и минусите на колесни бази, моля Обяснете ако znaete.Ya макар виртуална vodila.no запита eto.Igrayu в камион симулатор игра евро 2 rule.Da и правя това, което плюсовете и минусите на всички марки tyagachey.Seychas аз карам Volvo с 750l.s и да се знае, в сравнение с други чувства много меко окачване и двигател дърпа много добре, а първият бейзмен и той Тя управлява като пътник avto.Vot Iveco един изглеждаше много тежък и неудобно в контрола (стабилност) .u марка човек не харесва скучна кутия в града, т.е., както аз го разбирам сцепление на дъна не е достатъчно, че дава много неприятности и проблеми при градско шофиране особено часа pik.Vot примери за такива камиони с такава колело формула
Ами какво да кажем за мача няма да говоря. Там обикновено не е в действителност.
Ако тези две колела формула, за да го вземе, а след това:
Както Олга A. каза друг камион товароподемност. В 6x2 естествено по-голяма поради допълнителната ос, който приема допълнителното тегло. Е, обикновено, най-общо 6x2 отзад, последната ос на подемен механизъм, наречен леност. Когато камионът не е заредена напълно, ще бъде повдигнат и така се пести гориво. В действителност, той вдигна ленивец и колата се превръща в. 4x2. Като цяло, колкото повече оси, по-ниска е натоварването на всеки един от тях поотделно. Ами проходимост с три моста е по-добре от две в леда, а когато сняг каша. Но ако пясък, глина, като цяло, нашият грунд, неусетно предимство. И леност постно гума, между другото. И често рулиране Non-задвижван мост. 6x2 е много популярен сред норвежците, за разлика от нас. Те не признават 4x2.
Нека да обобщим казаното:
- по-голям капацитет
- осови натоварвания по-малко
- Е, цената, разбира се, ще бъде по-висока.
Но воля и цел. Разликата не е толкова голямо, колкото и 4x2 и 6x4.
И около 750 к.с. Така че е разбираемо, че такова чудовище дърпа добре. Това, което той въртящ момент! За пореден път го влачи ремаркето през планината, и на въртящия момент не е сила!
Lozhnikov Valentin [104K]
а за въртящия момент по примера на играта аз ponyal.Spasibo за otvet.Ya просто мислех, така че наистина до 6 В 2 е по-лесно за превоз на товари по-тежки, особено на Wake типа нагоре по хълма. преди 4 години -
Междуосието е разстоянието от центъра на предната част до центъра на задната ос. 4x2 - Това колело формула. Т.е. нищо друго. Тук има нито предимства, нито недостатъци. Този модерен машини, предназначени за транспортиране на триосни ремаркета. Брой на осите, дължи основно на товароносимостта на превозното средство. На второ място, това зависи от изискванията за трактори в страната (района), където те трябва да работят. Ако има ограничение на натоварването на моста, а след това използвайте машината с голям брой на оси. Това натоварването е по-равномерно разпределен. Ограничения могат да бъдат причинени от повърхността на пътя и преобладаващата почвата. Така че по това време, "Камаз" е получил 2 задни мостове, въпреки че той може да има 1. Какви са предимствата на самите машини, не мога да кажа. Аз не съм толкова компетентен в това. Единственото нещо, което повечето от тези машини са проектирани така, че тяхното градски цикъл не е голям. За града издаден специални камиони с колело приплъзване. За сметка на "дърпа първия бейзмен", когато няма чувство на машината, в действителност, това е по-добре да се съсредоточи върху оборотомера. Той има зелен сектор, което означава оборота при които двигателят работи с най-добрия момент и разхода на гориво.