Какво е операция "трудни условия"

препоръките на производителя на превозното средство

Интервалът на услуга (честота и масления филтър промени) е в експлоатация книга превозно средство. Какво ни дава тази информация? В действителност - това е само препоръките на производителя.

В същото време, сервизният интервал обикновено се изчислява в километри, а месеца (като например изискването за смяна на маслото най-малко веднъж годишно или на всеки 15000 км). Всички други фактори - взети предвид по подразбиране, както е описано по-горе.

Като производител изчислява препоръчва интервал за смяна на маслото? Времето не стои на едно място, а това е абсолютно ясно, че ерата на "вечни" коли зад него. Автомобилните производители отдавна са били печеливши за производство на автомобили, които не се разграждат в продължение на десетилетия, защото те се нуждаят от такива, че да подпомогне тяхното развитие на обслужващата инфраструктура и насърчаване на потребителите да купуват нови автомобили.

Поради това, производителят на превозното средство при изчисляването на препоръчителния интервал за смяна на маслото, странно, не го е грижа за дълголетието на двигателя в дългосрочен план. За автопроизводител е важно, как тя ще работи в гаранционен срок на производителя на двигателя и абсолютно необходимо, че двигателят е включен. Освен това, производителят само от полза за края на гаранционния срок на собственика на колата често посещаван корпоративен или услуга възможно най-скоро мисля за покупка на нов автомобил.

Дълъг промяна масло интервал (дълготрайна)

В действителност, смяна на маслото в интервалите уголемени услуги може да бъде изключително в изпълнението на три "ако":

1. ако автомобилният производител е предоставил Longlife на интервал за смяна на маслото за този модел, и това е за този двигател;

2. Ако даден производител на автомобили направи (сертифициран), това е маслото на двигателя за използване в този двигател за дълготрайна система;

3. Ако колата се използва в такива условия и срокове, както е посочено от производителя на автомобили, като важи за режим на дълъг живот.

Ако първите две ", ако" всичко изглежда ясно, после и трета малко по-сложно - Производителите на автомобили рядко описват начина, по който използването на една марка автомобил е по тяхно мнение най-добрите. Въпреки това, интервалите между масло подмяна и други консумативи се изчисляват като се вземат предвид тези параметри.

Какви фактори влияят интервал смяна на маслото?

От главното - през този сезон, режим на работа, както и на качеството на гориво и консумативи. Някои автомобили и моторни производителите на петрол дават различни препоръки за това как да се променят често маслото на двигателя, в зависимост от условията на работа. По-специално, има такова определение като "трудни условия" експлоатация на превозното средство, в което подмяната на маслото в двигателя трябва да се извършва по-често.

Какво е операция "тежки условия"?

Странното е достатъчно - това не е нещо, което в момента представлява много шофьори. Без да навлизаме в частност в физиката и химията на процесите, които се случват в двигателя, е възможно да се разпределят основните режими на работа, които са "тежки" за двигателя и значително да скъси живота на маслото в двигателя експлоатация. Така че "тежки" условия са:

1. неправомерно използване на кола или значителни прекъсвания в услугата. Не забравяйте популярната поговорка - "машина трябва да се вози всеки ден"? Това е начина, по който тя е. Двигателят, който растението веднъж седмично или, например, не започвайте зимата, призовава за много по-голямо внимание, по-честа смяна на маслото на двигателя и най-вероятно да живеят по-малко от подобни, но работим всеки ден.

2. Редовните пътувания на къси разстояния. Колко километра от дома си на работа? Вие никога не се обърне внимание на това, което е част от начина, по който са сутрин (и вечер, съответно) е студено, идващи към работната температура на двигателя? С други думи, вие сте сигурни, че двигателя си по всяко време, напълно загрее за пътуването до работа? Това е отново за кондензация с всички последствия. Това е особено вярно през зимата.

3. режим Jam и "старт-стоп". Ако си спомняте гимназиални кинематика, трябва да се разбере, че е постигнато максималното натоварване на двигателя, когато се дърпа. Тя е в тези моменти повече топлина на петрола и най-интензивно губи своите свойства.

4. езда по хълмовете, теглене на ремарке, както и непрекъснатото движение на натоварени на превозното средство. Отново, повишено натоварване на двигателя, което води до преждевременно окисляване и кондензация на маслото на двигателя.

5. превозно средство, експлоатирано в с прах или замърсен въздух. Вие никога не се обърне внимание на факта, че във всички цивилизовани страни обувки като чисти през нощта като на сутринта? Смятате ли, че има по-малко прах? Вероятно да, но важното е, че има мият улиците! Редовно, по всяко време на годината. И това е за тези чисти улици, което е много малко прах и мръсотия, европейските автомобилни производители и изчисляване на размера на време, за който маслото на двигателя е замърсена просто и напълно губи своите свойства. Тя е за тези улици са проектирани въздушни филтри, които можете да заменят с моторно масло. И затова в книгата за обслужване на чуждестранни автомобили често се пише, че въздушният филтър се сменя на всеки 60 000 km!

6. А качеството на гориво с ниско съдържание. Ами тук всичко изглежда ясно - всичко, което не се изгаря в цилиндрите, се депозира в маслото на двигателя и намалява неговата ефективност. Поради това трябва да се разбира, че препоръките на интервали и консумативи за смяна на маслото европейски автомобили са написани въз основа на Европейската качеството на горивото. Това е изпълнен в танкер резервоар Фьодор, който току-що бе изпомпвана кутия с бензин за своята Лада - германци в кошмар не сънувам. И качеството фабрика гориво изход е много различна в Европа, а ние - трябва да се признае.

7. Тапи и работа на празен ход на двигателя. По време на престой, подадена на двигателя значително намалява ефективността на охладителната система, маслото се нагрява.

Така, че е очевидно, че идеалните условия на работа на автомобила са редовни дълги пътувания в колата с празен средни скорости по европейските пътища чисти, а дори и на една и съща в Европейския горивото. Ако вашите условия са различни от това - трябва да се коригира препоръките на производителя на превозното средство за това колко често да се промени на масло в двигателя. Разбира се, надолу.

Вакуум, или както го наричат,

Изразете смяна на масло.

Като цяло, този въпрос заслужава отделна статия, но накратко може да се каже така: когато вакуумът в замяна на двигателя е все още много повече на нефтени отпадъци, отколкото ако се излее по традиционния начин. Плюс това, в дъното на шахтата по време на работа на двигателя ще се утаи, че вакуумът не се показва. Така че, на първо място, като смяна на маслото е най-добре да се редуват с традиционните, и второ, след промяната изричното масло следващия път, когато трябва да се погрижат за колата по-рано от обичайното.