Какво е необходимо за проверка

Наречен задължителни стандарти за безопасност на процедура автомобилистите, целта на които е да се направи оценка на техническото състояние на машината. Какво е необходимо, за да може проверката, каква е неговата честота и цена, която е домакин? На всички тези въпроси ще отговорим на Вашето внимание в статията.

Трябва ли да се подложи на процедурата, през текущата година

Защо необходимостта от проверка на колата?

Нейната основна цел е да се тества безопасността на автомобила. Тя ви позволява да се идентифицират грешки, които изискват бърза елиминиране на този собственик на колата е в състояние да елиминира времето.

Днес, за да имат право да се вози в кола на пътищата на България трябва да си купите CTP застрахователна полица. Но в същото време пас проверката, ако е необходимо? За осигуряването на тези превозни средства, които не са задължени да минава, да не е необходимо.

Когато е необходимо проверката?

Необходимостта от превозното средство се определя от вида и срока на неговото действие.

1. Не минава живота проверка автомобил на работа (от датата на производство) в продължение на най-малко 3 години, включително леки и товарни автомобили и ремаркета, както и полуремаркета с максимален товар от 3500 кг и автотранспорт. Шофьорите често се чудя дали е необходимо проверката на машината, ако тя е 3 години. Да, трябва, в противен случай не си купите CTP застрахователна полица.
2. Авто възраст (от датата на издаване) от 3 до 7 години (с изключение на подлежащите на иска 5), включително всички посочени в параграф 1 пас проверка на всеки две години.
3. Авто възраст (от момента на освобождаване) над 7 години (с изключение на разпоредбите на параграф 5), включително всички, изброени в параграф 1, да се проверява веднъж годишно.
4. Автомобили за обучение на водачи и изпитите за шофьорска книжка, товарни автомобили с допустима маса над 3500 кг, както и автомобили, оборудвани spetsustroystv за доставка на светлинни и звукови сигнали специални (освен при условията на параграф 5) - и всяка година.
5. Автобуси, таксита, микробуси, проектирани и специално оборудвани за превоз на пътници с капацитет за сядане на повече от 8, без мястото на водача, както и моторните превозни средства и ремаркета, превозващи опасни товари се проверяват на всеки шест месеца.

Поради това, на въпроса дали, ако системата за година, ако е необходима проверка, също може да се отговори утвърдително, ако тя попада под позиции 3-5.

За всяка кола произход период на проверка се вземат от първия от тях, провежда преди сключването на договор CTP през годината, следваща годината на въвеждането на автомобили в експлоатация.

Какво е необходимо за проверка от финансова гледна точка? Цената на това варира в зависимост от типа на превозното средство и региона, в който се провежда.

За да се определи точно разходите за инспекция във вашия район, трябва да се телефон с няколко фирми, операторите на тази процедура, за да изберете конкретен запис и данни за плащане. цена Pay инспекция може да бъде във всяка една банка или чрез терминал за плащане.

Предмети, извършващи инспекции

Какви документи ще имате нужда

• шофьорска книжка или паспорт;
• пълномощно от собственика на превозното средство, ако колата не е шофирането;
• удостоверение за регистрация на автомобили или tehsredstva паспорт (PTS).

По отношение на PTAs трябва да се отбележи, че винаги е по-добре да се вземат, особено ако колата не е била регистрирана. Други документи, които са необходими за преминаване на проверката, компанията-оператор изискват не е нужно дясно.

подготовка на кола за технически преглед

За да завърши успешно този важен процедура трябва да бъдат подготвени за него.

Какво е необходимо, за да може проверката, така че тя да протече без проблеми? Погрижете се за всеки има проблем, големи или малки, от скърцането на колелата и завършва с аптечка и пожарогасител. Проверете всички tehsistemy, че би било добре, ако на мястото на охлаждащата течност и маслото. Най-голямо внимание е посветя спирачки и волан, които пряко влияят върху безопасността на пътната и проверени със същата строгост, колкото е възможно. Регулиране на волана клирънс за съответствие с установените стандарти.

Трябва да се провери горивната система, за коригиране на СО и СН (стандарти за отработени газове). Уверете се, че сигнала при работа чистота на звука, електрически стъкла, чистачки, шайби за очила. Уверете се, че предпазните колани и т.н. Лошо, за да регулирате фаровете (мъгла, размер, мигачи), за да се гарантира правилното им функциониране.

Не забравяйте да проверите съдържанието на багажника. В наличност трябва да бъде не само работоспособността пожарогасител от най-малко 2 литра и avtoaptechka с подходящи (от гледна точка) с употребата на наркотици, но и знак стоп спешни случаи, теглене на въже, резервата.

Какво трябва да контролен преглед все още? Проверка за ръжда върху детайлите. Ако намери, го извадете с последващо боядисване, а дори и по-добре - да се замени ръждясал детайл.

Измийте колата отвътре и отвън, чист двигателя и колелата. машинните и тялото трябва да се виждат ясно.

Доста често, колите не преминават проверка се дължи на наличието на пукнатини на предното стъкло, когато тя се появи на участие на водача в областта на движение четка. Ако пукнатината е извън тази зона, може да опитате и да отида с него.

Това теста за проверка

Първа обща проверка, за да се провери наличието на и avtoaptechki съответствие, пожарогасител, предупредителен триъгълник, предпазни колани, анти-слънчеви сенници, разклонител. След това проверете изправността на брави в врати, аудио чашите на силата на сигнала и огледала, отопление и духаше четки за доставка и очила седалището на устройство за миене на работа. Автобуси и камиони се проверяват за годност и chocs.

След това се проверява спирачките, включително целостта на ръкавите спирачните, измерване на спирачната сила на осите на колелата и на коефициента на неравности, проверява атака лостове, ремонт спирачка сигнализиране.

След това идва ред на кормилното управление. Това проверява серво кормилното управление (ако има такива), получената хлабина насочване най-голямата скорост свободен волан, наличността и целостта на оплетката и въртене без тласъци или изземването, разликата между частите в техния монтаж.

След това отидете на двигателя и неговите подсистеми, се фокусира върху стягане системи за доставка и на емисиите на отработени газове.

Колелото се проверява състоянието на гумите и джантите, налягането на въздуха се измерва и степента на износване на протектора и кардан рамката се проверява, хлабина в лагери като износени извори.

Накрая проверете индикаторите, както е указано от техните режими светлинен сноп, измерване на интензитета на светлината, проверка на работоспособността на осветеността.

диагностична карта

След проверка на собственика на колата му е дадена диагностична карта на колата си върху лист А4 с попълването и от двете страни, удостоверява с подписа и печата на фирмата-оператор.

Той съдържа всички тестване на превозното средство. Ако той е добре, че е възможно да се представи тази карта при покупка автомобилистите политика. Ако не, ще трябва да отстраните и отново да премине проверка срещу заплащане.

Ако има съмнение за автентичността на документа, можете да проверите резултатите от тестване на автомобили на базата на EAISTO. ще бъде издаден Pass проверка в текущата година.

Санкции за неизпълнение да се подложи на проверка

Днес глобени само шофьорите на леки таксита, автобуси и товарни автомобили, както и автомобили за превоз на опасни товари. фин количество варира от 500 до 800 рубли.

Други шофьори зад за шофиране без проверка не е глобен. Ние не поемаме отговорност за липсата на диагноза и карти в колата.

Въпреки това, липсата на средства за инспекция, че собственикът на колата не е купил кола застраховка. Поради това, той все още ще се наказва с глоба 800 рубли за неговото отсъствие.

Инспекция валидни за диагностика или покупка карти?

Има много случаи, когато това не е много уверен в техническото състояние на водачите на автомобили искам да си купя тази карта, без да минава през процедурата.

Въпреки, че човек може да открие съответните предложения, но имайте предвид, че документът, който ви се предлага, най-вероятно е фалшив. В действителност, на оператора на компанията рискове при издаването на самите такива карти без много високи инспекции. За всяка такава карта, издадена от компанията ще се наказва с глоба в размер от 100-300000. Рубли. Плюс оператор носи наказателна отговорност, ако в резултат на възникване на авария повреден автомобил. Така че официалните firm- оператори периодично самостоятелно тест "продава" Diagnostic Card и рисковано и не е печеливша.

В действителност, това често участва измамниците. Отпечатване на фалшива карта в лист А4, те я убедил често фалшив печат и прехвърлени на купувача. Но тази карта не преминава теста на базата на данни и EAISTO автомобилистите политика върху него няма да продава. Ето защо, този кандидат-купувачите прекараха два пъти, а клонирани карти и истинска проверка.

Така че е по-добре да не купуват фалшив, както и използването на горните съвети, за да се подготви за самодиагностика, че то е извършено без проблеми.