Какво да се прави със стари велосипеди и части, сайт Kotovskogo

Сега произвежда опис на балкона, като се опитва да се отърве от стария желязо - непотърсени велосипеди и други не много тичане днес мотоциклети неща.

Аз дойдох до заключението, че на вторичния пазар или твърде много предложения, или да се използват велосипеди вече не е от значение, но факт - не се продава, никой не се интересува.

Поради това, че имам конфликт на леви и десни полукълба: правото на свободен начин на живот, без излишни неща и си тръгна - това Плюшкин, които не могат да си позволят да споделите нещо хубаво бе дадена за нищо или почти нищо. 🙂

Практиката показва, че току-що даде един приятел за една бира кошер съставки не е необходимо, защото рано или късно, има ситуации, в които ще се нуждаят от него най-много, и да отидете да си купите за парите.

Докато той не реши, че всичко, което не се продава най-малко по малко или много разумен цена, че е необходимо да се тръгне. Велосипеди разглобяват, така че да не заемат много място, компоненти смазани и да се скрият, да не ги лъжат, чака да се отвори.

Какво правиш с цикъла на velozheleza в апартамента? Продажба или давате?

Мисля, който гледа нещата б / г - не разбира въпроса в nichego..ya китара, така че не може да продаде, автентичен японски с готини аксесоари, електроника, които са дошли не знаеше да слушате - това е по-добре от корейски Нова китара за същите пари (от това вече е разклащане). Докато не се появи изгодна замяна със същия ценител, и аз го изправи в продължение на няколко години.
Това е мотори - вероятно по-лесно да се продават на по-малки загуби някои евтини неща, отколкото нещо добро

Разбира се, не - искам regidnuyu вилката 700c колела (29 "). Почти всеки, тъй като за първи път, трябва да разберем такава геометрия на мотора и на разпределението на тежестта, ако ме задоволи. Още на това Velopiter весел дрехи заедно, а фигура vytsepit! Тъй като по този начин не е необходимо желязо и ръжда. И тогава gasterbaytery са избрани му за боклук.
Хората, обявени за продажба, което не използвате най-малко две години! Много финансово състояние, както и вие, и той не може да си позволи да се позволи нещо и младежта и живот са. Или някой да експериментирате и да изберете него желаното.

Е, алуминий и желязо може да бъде пусната в метален скрап ...
Но какво да се прави с въглеродни влакна?

Давам на приятели и познати, леко скърцане. Защо елементарно гаража, а след това все едно хвърляне.

Разбира се наивно да се мисли, че е управлявал половината хиляди ще бъде на стойност в рамките на няколко години, най-много ... Оттук и изводът, че в много пазари на марж техника, така че цената за това по-късно върнати на нивото на производствените разходи. И това може и да е вярно, ако се вгледате за добри китайски марки непознати в други пазари, освен самия Китай ...

След като купи четири китайски велосипеди, чифт Touring 28 и чифт сгъване 20, китайците, разбирам, че в такава комбинация от цена и факта, че те ми даде Имам лактите няма да хапят, ако угодно ги продават, не се интересуваме от загуба на половин цена ... Автомобили, че загубен след години на повече, плюс текущите разходи, сравними с или дори надвишава стойността на покупката ..

Отделен случай е всички видове високотехнологични компоненти, като контакти, трансмисионни pereklyukov, карбонови колела ... Заслужава ли си цялата невероятно висока за оскъдните печалбите, те дават ... и те са много по-евтино, защото е много тесен пазарна ниша ...

Вече решихме, че с актуализацията ще направите, след като тя е доста силен предаване на износване pereklyukov ... няма причина за промяна на X-4 X-9, защото тя е от типа на по-висок клас ... същото важи и за колелата и всяка магия akksesuarov ...

По дяволите, аз съм съгласен! Аз не съм спортист и аз говоря с увереност за липса на необходимостта от редовна подмяна на компоненти, особено за sitibaykerov или дори туристи, така и за всеки път колоездач! Дали опитът на езда на нечестен Keta (това е първия мотор), оборудването на основното и средното ниво от Tektro (главини, спирачки), FSA (системи, волан, компенсации и podsedela) и Shimano (системи, ключове, manetok колички, щепсели, спирачки ). Разликите в лекота, макара, удобство просто няма! Ръкав и превоз построена на един, всъщност, на принципа, че лагерите се въртят около оста, а другият само едни и същи за спортисти (с не се обиждай, тъй като тези данни към тях може да бъде част от живота). Докоснете, седло podsedel и волан, съжалявам, коригира, необходима за всеки мотор (стил на каране и prednoznochenie, или обратното заместник - е тук, за да помогне сме най-големият veloforumy velopiter и velomaniya (Санкт Петербург и Москва време, съответно)) и на ездача, който на него света научава. Такава корекция при липсата на възможности да се харчат пари се научих само от времето, както и необходимостта, в обратния случай (както той хвърлена досега) взема под наем и да го тествате - искате да направите резервно далеч / по-близо - промяна на седалката / podsedel по поръчка. Болки в китката? Ъгълът / отстраняване дължина / колелото. Или се промени, по дяволите рамка, ако някога, ако не виждате себе си в него.

На въпрос, тема и ги води като, но проблемът е по-широк.
От моя собствен опит знам, че трябва да се даде лесно и благодарност не чака. Благодарността е реализирането на една добра кауза. Тогава не е нужно да бъдат разочаровани.
Ако дадете не позволявайте ... личностни черти 🙂 решаващ фактор може да бъде отстъпката на едро. Това привлича купувачи и продавачи дисциплини. Не съм убеден, че след като се отърве от всичко ненужно време освобождава не само на рафта, но и душата.

Така че това е всичко, което са натрупали.
1. По едно време искаше да продаде части от стария задната втулка (какво повече число) - отказва. Кой се нуждае от боклуци? Сега на възраст от изобилие! Не мога да намеря заявлението - как да се продават старо желязо, не ме интересува.
2. Стари гуми - извадете от тях стоманения кабел, е необходимо стоманена тел в икономиката, отколкото да карам цветни метали за домашно забавление.
3. Какво е останало от гумата, с изключение - аз все още решава да отново запълни каучука на гумите, но сега не е направено на "око", а с помощта на плоски слоеве, натоварването на спиците е навсякъде едни и същи. Разбира се, тежко на колела, няма да бъдат разпръснати в 40 - но аз отбеляза: Аз и 20 на града липсва, особено след като повечето от "артерии" на града - с разбити и rastokshimisya пътища топлина, скок на неравномерно, не искам целият град да се облагороди. Аз ще изпълня не стегнат, и така, че малко въздух между слоевете на гумени колела останали, така че колелата не са "кози" при най-малкото дупки. Като опция - да направи "Профил" гуми, povstavlyat новата гума гума от стари гуми с "зло" протектор. След като написа на две колела - както казах, колелата ще бъде шофиране без камера толкова дълго, колкото от самата гума многобройни съкращения не е posypetsya, и можете да карате на десетки хиляди километри с повече или по-малко точни шофиране.
4. стар педал - след закупуване на изцяло метален не знам какво да правя с това! Пластмасови хвърлен - ос и мъниста са оцелели.
5. Saddle обшивам - как да ножницата старите столове - аз ще бъда в състояние да, не е задължително да се промени. Но в края на краищата ще се счупи рамка, пролет ... отново, отива като старо желязо.
6. Скоро разпрашаване спици осем начало на джантата. 8100 km над подутини - не е шега! Въпреки, че теглото ми от 66 кг (на големи и тънки Strelnikova гимнастика) - мит може polzhizni пасаж. Алуминий - 10 пъти по-скъпо от желязо, отново, да мине за скрап, защото никой не купува изправени колела.
7. Дори ако рамката ще се счупи ... Мисля, че е половин милион километра, се изчислява, ако не и повече, животът ще мине - ще ме надживее 🙂
Да, аз няма да продава нищо! Племенници вероятно ще са дали този велик го предварително облагородяващи. За да продавате? Направи ли смисъл? За да се издълбава в един ден - и хвърлени в кошчето. Steel високо поставени върху живота! Аз не мога да повярвам! Внимателно се използва необходимото оборудване.
И когато един и същ преминете към високоскоростен - тя ще бъде като "резерв" и "опитен заек", дори и ако никой няма да даде 🙂

Здравейте Аз не съм богат човек, а старите си парчета желязо, доскоро просто хвърлят, защото те не са били добри навсякъде, с изключение на боклука. "Живи" стари компоненти започнаха да се появяват само преди седмица. Следователно, те не се продават навсякъде - събиране на велосипед съпруга (ние едновременно продават много евтино почти не работи Трек).
И все пак, да, можем спокойно да се пускат на пазара и да чакаме - купуват непременно по едно време. Самият аз така купих почти нова и в отлично състояние Магура Дурин.