Каква е колата нула на Nizhegorodets влаковите

Gorozh @ Ning пише (а)
Де да знам. Аз вече не разбират тънкостите на тяхната

На Prince Меншиков с граф Kleinmichel беше това, което се нарича, или наречен, противопоказания; дали, или по други причини, е трудно да се каже на услугата. Шегите на княз пощадиха министър на железниците. Когато построена катедралата Свети Исак, постоянен мост чрез железницата Нева и Москва, той заяви: "недовършен катедралата, ние не виждаме, но вижте нашите деца; Bridge, което виждаме, но нашите деца няма да видите; и жп линията нито ние, нито нашите деца няма да видят. " Когато скептична пророчество не се сбъдне, тя е в началото на надпреварата на парапета каза: "Ако Kleinmichel причина ме на дуел, вместо пистолет или нож му предлага място за двама ни в колата и карам в Москва. Ще видим кой ще убие! "

Той каза. "Отидох във вътрешната провинции и болните в провинциален град. Се разболях и аз си помислих моя край идва. Аз изпращам за свещеник. Той ми изповяда и в края пита: "Има ли все още някакви грехове в душата си?" Отговорът е, че, изглежда, нищо не е скрито и всички искрено се изрази. Той настоява, че всичко с голяма решителност и с някакъв тайнствен смисъл се опитва да разбере дали нещо мълчи. "Това, което трябва да се знае, да ми направиш?" - попитах аз. "Ето, например, за държавните интереси. "-" Как? Държавните интереси! Какво искаш да кажеш? "-" Това е, просто да кажем, ако сте виновен в изнудване? "-" О, аз напълно чист в това отношение, и съвестта ми е в мир ". Възстанових и отиде по-нататък в своето село. По пътя обратно, преминавайки през една и съща област в града, си спомних свещеника, признанието му и исках да стигнем до, така че защо той притисна напред в духовното им разпит. "Простил ми, ваша светлост, аз не знам защо сте взели железници офицер."

Gorozh @ Ning пише (а)
Аз вече не разбират тънкостите на тяхната

Умелото строител Общи Kerbets счупи умна глава и изобретил машината, което значително улесни и ускори този истински египетски труд. Направи опит, описанието на колата, той представи главният надзирател на железниците и зачака поне благодаря. Граф Kleinmichel не бавно конзола изобретател и потомството. Kerbets получи официално порицание и стриктно хартия: защо тя е, че машината първо е изобретил и въвежда хазна огромен и безполезни разходи.

Kleinmichel, която обикаляше България за проверка на комуникациите, във всеки град назначен час за представянето на подчинените си, като каза, че назначава часовника си и беше много шокиран, когато в Москва на часовника си, не се сглобява служители.
- Какво означава това? - извика разярен граф. Той е казал, че Москва часовник не е същото
от Санкт Петербург, като София и Санкт Петербург имат различни меридиани. Kleinmichel доволни от това обяснение, но това се е случило и съща история и razbeshenny Общи изкрещя в Нижни Новгород:
- Какво е това? Изглежда, че само в един смотан град иска да има меридиан? Е, нека София може - древната столица, а дори и в по-ниските меридиан!

От тогава и тя беше там.

Kaiser написал (а)
PTS смешно.

Какъв е проблемът? След като става по посока на "2vagon-> 1vagon" виждат "колата №0". Защо такава кола железничари - отделен въпрос. Тяхната "логика" на един нормален човек не може да разбере по дефиниция. Може би dop.vagon, които по някаква причина не могат да се прикрепят към опашката на влака зад това, което някога 22-ри (например отделение автомобили, които не се придържат отделно от другото отделение - така че местата за настаняване са между отделението). ¶

той не се намира такъв.
единственото нещо, което може да ви помогне, преди вие ще отидете на климата:
gzd.rzd.ru/isvp/public/gzd?S. ечат = 0id = 10024 ¶

няколко пътувания. кола като колата. непосредствено след локомотива. ¶

Благодаря ви, и това наистина уплашен. ¶

Не е ли той лети във въздуха. )) Това е все едно вози. ) ¶

Ами ако kurnut четири нитро преди влака - и можете да летите ¶

Това е нормална кола. Просто, има наредби за локомотиви. Един от тях е разрешено да тегли каруца, 17, 19, от друга, трета 23. Ето защо, ако данните за определен локомотив маршрут е разрешено да тегли 17 вагони, на 18 автомобила дори не vobetsya база и външна - моля! ¶

Първо, въведете минус. ¶

Нещо се съмнявам, че "Petrel" има проблем с двигателите, стандартната аварийно-ки, което колички 19 са в Bure в момента е 12-13, по мое мнение. ¶

Локомотиви без значение плъзнете, писане върху него (17 автомобила) означава само колко коли могат да се движат по електрическо отопление. ¶

"Nulovy" е автомобил-тоалетна. ¶

ви обърка. кола-тоалетна винаги е по-нататък "нула нула" ¶

В действителност, тоалетната на колата обикновено по-нататък "MF" ¶

MF - това е, когато е налице разделяне и ако генералът, винаги е 00. Или да ви предложи да се мотае на няколко коли. ¶

rmalyshev написал (а)
Това е нормална кола. Просто, има наредби за локомотиви. Един от тях е разрешено да тегли каруца, 17, 19, от друга, трета 23. Ето защо, ако данните за определен локомотив маршрут е разрешено да тегли 17 вагони, на 18 автомобила дори не vobetsya база и външна - моля!

Тук са само приказки не казват!)))
Пътнически локомотиви са обединени в размер на тегло влак. Както и да е пътнически локомотиви, ние се търгуват само на 2 типа: ChS4t и локомотив EP1M ¶

Che, че съм разбрал. Така че може да аварийно-4т вече тегли 17 вагони? ¶

Kaiser написал (а)
И все пак как да се разбере в началото, че ще бъде, или в края?

Сега би било интересно, ако дойдеш и 0-в колата не беше там. Вие - да проводниците, и те са - няма такава кола. Или различни обрат - хората използват, за да седнем и. Те изчезнаха надолу по пътя. Роднини на проводниците, и те са - няма такава кола. Можете да продължите да пишете детективска история, но не мога.
;-)) ¶

По номерация, преди първата ¶

Сега си спомням, това се е случило, че колата е на номер "0" във влака, и все още е кола с номер "00".
И къде да го намери - това е най-добре да попитам някой от проводниците. Тя може да бъде както преди първото и след последната. Може би някъде по средата, но това е малко вероятно.
Така например, спомням си, че влак "Nizhegorodets", когато е бил дълъг и вагони на номерирането: от локомотив 21-ти, 22-ти, 23-ти, 24-ти, а след това на 1-ви, 2-ри и така нататък до 20-о. ¶

Последния път, когато отидох в Нижни Новгород (преди месец), имаше 20 коли + нула - и така той е прехвърлен в Ярославъл, дължина на платформата има ¶

Фолк написал (а)
Последния път, когато отидох в Нижни Новгород (преди месец), имаше 20 коли + нула - и така той е прехвърлен в Ярославъл, където дължина на платформата

Ярославски е прехвърлена на съвсем друга причина - за облекчаване на Курск.
В Курск не е нищо по-малко от дългата платформа.
Когато Nizhegorodets ходи на 24 автомобила, той остана точно на Курск. ¶

Много странно, още повече, че Kurvskogo в съветски времена за влакове до Adler традиционно много дълги. Задънена станции доста неудобни за пътници, поради дългия влаковете :-) ¶

Независимо от това, с Курск може да ходи на дълги влакове.
И превода "Nizhegorodets" от гарата до станцията не заради дължината на влака.
ZY Като цяло, това е сега обикновено кратки разходки ¶

Железничар написал (а)
И превода "Nizhegorodets" от гарата до станцията не заради дължината на влака.

И какво, ако не е тайна)?
Послепис Курск-лесно винаги е била за мен (. ¶

FreeCat написал (а)
И какво, ако не е тайна)?

Началникът на гарата Sophia Курск, че влаковете твърде много и той предложи да се изчисти Nizhegorodets))

Послепис Курск-лесно винаги е била за мен (.

Не само за вас)))
Аз също не харесвам областта на три станции и метра. Комсомолская ¶

Да любовта й и най-вече за нищо на света.
И няма място за ядене :( ¶

FreeCat написал (а)
И какво, ако не е тайна)?

Началникът на гарата Sophia Курск, че влаковете твърде много и той предложи да се изчисти Nizhegorodets))

Послепис Курск-лесно винаги е била за мен (.

Не само за вас)))
Аз също не харесвам областта на три станции и метра. Комсомолская

Е, с Казан може да се качи на радиалното достатъчно бързо - но има много повече хора, отколкото в Курск (((¶.