Както насочи таймер

Реших веднъж, за да видя какво съм случва с пружини TSROZ. Спрингс леко намалява на стелажите са били малки вдлъбнатини. Не дълго мислене, извадих багажник като по този начин се увеличава напрежението на пролетта. Минах. Такава глупава машина не съм виждал. Приключенски започна с таймер.

Разхлаби опънати пружини (първоначалното състояние). Всичко си дойде на мястото. Подобно на колата върви както преди, но се съмнявам, че почуках ъгъл на времето, които са ми останали. Реших да експериментирам. Отслабена пролетта още повече. Колата лети. Такъв стил на игра не съм виждал в своята (и противника) кола, но при стартиране и смяна на предавките с 1-во до 2-ро и 3-то от 2-ри до двигател шокиращ. За себе си, стигнах до извода, че това не е нормална работа на двигателя. Всичко, което трябва да направите, за наука. Взех стробоскоп (строб домашно) и насочени отговор TSROZ. Аз го направих, както следва:

  • Прекъсване vakuumnik;
  • Заглуши тръбата от vakuumnika на карбуратора;
  • Изложени първоначално предварително ъгъл;
  • МАХОВИК боя боядисани три точки при 5, 10 и 15 градуса спрямо местните таговете. Ако третата точка поставена на десето деление на скалата, се оказва 25 градуса. Достатъчно е да се провери;
  • Затопля на двигателя;
  • Издърпващи експонат необходимата инерция Строб мярка, изпреварване на запалването, ъгъл и запис на данни;
  • I изготвят графично сравнение с употреба. Характеристики, различни от този, който се изготвя в ръководството. И още един. Оборотът може да се измерва само до 2500 оборота в минута, т.е. малко по-високи, отколкото през първите характеристики инфлексни TSROZ защото Строб ми в по-високи обороти отказва да работи;
  • Регулирайте опъването на меката пролет. Аз събрани.
  • Отново той взе TSROZ характеристика. Отново с.
  • И така три пъти. Ур. Характерни съответства на потребителя;
  • Втора пролет не бъде докоснат, защото няма какво да се измери, въпреки че е трудно да се каже в какво състояние е в квалификацията;
  • Всички се събраха в оригиналния състояние. Тест за задвижване на превозното средство. Много добре. По-добре, отколкото преди Докоснах таймер.

Повярвайте ми. Регулиране TSROZ си струва.

Ако TSROZ характеристика не отговаря на ръководството, а след коригиране първоначална времето за запалване и го направи по-рано, че няма да се получи нищо. В най-добрия, ще получите добри резултати в тесен честотен диапазон на скоростта се променя двигател.

Само няколко съвета:

  • Преди да вземе таймер сложи чиниите под него, защото при отстраняване tramblera ще излея малко масло;
  • Не забравяйте да затегнете всички ядки на таймера преди заминаването на пробния период, в противен случай маслото ще се изчерпи tramblera. Това отнема допълнително минута, но нивото на чисто моторно масло и без промяна;

Момчета! Помощ! Може би някой знае как да се измери времето за запалване при скорости над 2500. Може би някой - това е схема на устройство или уред за измерване на стробоскоп УОЗ на.