Както глоби оспорват с камери gibdd

Репортери sntat портал. ЖП реши да погледне на гостите и да разберете изискванията за инсталиране на мобилни радари.

Но нарушаването на заснет "Крис" е съвсем истинско предизвикателство, това е възможно да се направи адвокат Виктор Шабанов, който спечели в съда и отменени глобата от 500 рубли. Необходимо е само да докаже, че камерата е монтиран неправилно.

- Photoradar всички снимки са поставени правилно, - Виктор Шабанов.

Производител уточнява, че радарът трябва да се монтира на разстояние от три метра от пътното платно. И ако по някаква причина това не е възможно, може да бъде инсталирана на повече (!) Разстояние. Но не повече от 5 m за контрол на 3-4 групи, 9 метра за контрол на 2-3 бар, 13 метра за контрол на 1-2 бара и 17 метра за контрол на една лента. В снимките еднакви, но един от радарите са на разстояние по-малко от метър от пътното платно.

Производителят препоръчва инсталирането photoradar на височина 0,5-2 метра от пътното платно. Всички снимки са монтирани на максимална височина от 20 до 50 сантиметра от пътното платно.

На тази снимка photoradar инсталиран правилно - на статив. Но има едно "но".

- само ако няма коментари конфигурирани за движение по лента за автобуси. Ако "ускоряване", разстоянието от пътното платно трябва да бъде най-малко три метра, - казва Виктор Шабанов.

Производителят уточнява колко метра трябва да бъдат отстранени от страна на радара в контролната лента на маршрутните автомобили. Ръководството казва, че "статива трябва да се монтира на разстояние не повече от 1,5 метра от бордюра, за предпочитане в предната част на буквата" А ", отпечатана върху лентата." В блок "верижни писма", който ще изпрати на нарушителя трябва да се вижда по пътищата бордюра и за предпочитане непрекъснати маркировка шини линия и буквата "А".

Какво друго може да е признак за неправилна инсталация

инструкциите на производителя по-специално постановява, че има фактори, които водят до неправилно функциониране на fotoradarnogo на сензора. Това - на смущения от електропроводи, заваръчни машини, мълния може да доведе до неправилно измерване на скоростта на автомобила. Силно се препоръчва да не инсталирате fotoradarny сензор-близо от 100 метра от изложените по-горе източници на смущения.

"Присъствието на електромера в предната част на сензора за скорост до големи метални предмети, дори и частично затваряне на контролната зона, може да доведе до неправилна мярка за степента на целевата скорост, и на невъзможността за измерване на скоростта на цялото." В действителност, ние виждаме, че сензорът е монтиран под и между металната бум.

Но гъстата дъжд или сняг не се отразява на точност на измерване. Единственото нещо, което - метеорологичните условия могат да доведат до намаляване на обхвата на измерване на скоростта.

Как да се докаже, че радара работи в нарушение

Това е най-трудната част. В "верижно писмо" обикновено координати на мястото на престъплението и снимката на автомобили. Но снимката е монтиран радар, не изпращат. Но има изход.

Втори метод за много умно, като картини, използвайки математически изчисления и прилагане на законите на физиката могат да бъдат получени и разстоянието от бордюра, на която има ъгъл на камерата и наклон.

Въпреки това, подчертава Виктор Шабанов, положителният резултат не е гарантиран в съда. Законът, както знаем, че полюс, което му обърна гръб и си тръгна. В различни райони на Татарстан Казан и дори собствената си съдебна практика. Един съдия може да задоволи иска, а другият - не.

официално

"Аз привлека вниманието ви, че производителя на устройството все още не е уточнен специални изисквания за височина монтаж и неговото поставяне. Може да се монтира на статив, на който и да е хоризонтална повърхност; в ляво, дясно краища на пътното платно или по разделителната линия потоци. Не е инсталирано от производителя и ограниченията по отношение на инсталирането на уреди в близост до електропроводи на града. Основни изисквания при инсталиране - осигуряване камера по посока на потока - към или в преследване, защита срещу умишлено увреждане или кражба, "- се казва в писмен отговор на КАТ.

Също така, КАТ настояват, че в развитието на моторно-превозни средства на републиката на записа на нарушения по пътищата в автоматичен режим - това е единственият ефективен начин за контрол на участниците в движението и надеждни средства за осигуряване на безопасността на движението в местата на концентрация на пътно-транспортни произшествия, като е възможно.

Кой все още оспорва глоби

Goryunov се опитва да убеди съда, че системата "КРИС-Р" не е автоматично, тъй като не може да се инсталира без мъж.

Освен това, д-р, изследовател Tarsch Казан Физико-техническия институт, даде съдията редица математически доказателства, че неправилно инсталиране може да направи грешка в измерването на скоростта.

- измерване А yuboe има грешка. Производителят твърди, че грешката на устройството е не повече от 1 km / h, но това е, ако уредът е монтиран на статив, ако радара косо стои, грешката може да бъде до 10%. Това означава, че ако се движи със скорост от 100 km / h, радар показва 110 km / h, - казва Юрий Goryunov.

Докторат по физика на магнитен явления смята, че производителите на "КРИС-Р" отлични електроника, но безполезен физика.

- По оплакването I са доказали, че влажността на въздуха, температура може да повлияе на преминаването на светлина. Дори и дизайна на колела. Някои машини имат решетка джанти с наклон и ако радара е ниско, и гредата влезе в решетка, а след това, че има грешка в измерването на скоростта в посока на увеличаване.

Сега учени от Казан възнамерява да обжалва пред депутатите Държавната Дума с предложение за забрана на законодателно равнище да се сложи радари, така или иначе.