Как се инсталира нагревателя на вазите на двигателя

Зимата е изпитание за всеки собственик на автомобил. Освен това, много досадно не много влошаване на състоянието на движението (сняг, лед) и сложността на старта охлажда моторна. Разбира се, това не е проблем за тези, чиито автомобили "хибернация" в отопляем гараж, но има сравнително малко. Повечето от колата на собствениците на автомобили, празни нощи под открито небе или в обикновен гараж (в най-добрия).

И все пак има начини да се облекчи участта на собствениците на автомобили. Един от най-добрите методи за днес е да инсталирате на отоплението в WHA или всяко друго превозно средство.

подгревател

Проблемът възпрепятстван да започне силовата през зимата дължи на няколко фактора - вискозитет на маслото се увеличава, увеличава съпротивлението при батерията, и не е в състояние да даде добра отправна течения. В резултат на това, когато се опитват да започнат стартера "мързелив" Оказва коляновия вал, при което скоростта на въртене недостатъчно, за да стартирате двигателя. Едва след няколко опита, когато маслото е малко смесени, и батерията се "затопля" двигателят все още не може да запали, но това не винаги се случва.

Имайте предвид, че при шансовете за успешно проведена при замръзване се отразява и на техническото състояние на електроцентралата и неговата степен на износване. По този начин, вероятността да има класически семеен ВАЗ (2101, 2106), издаден преди 30-40 години, значително по-ниски от сравнително новите автомобили. Но инсталиране на бойлер в Ваз 2101 увеличава шансовете и значително.

Както беше отбелязано, сложността на стартирането на силовия агрегат е до голяма степен се дължи на втвърдяване на работни течности. Но ако те се затопли преди да започне, съпротивата те създават в резултат на увеличения вискозитет няма, както и стартера ще бъде много по-лесно да се превърне в коляновия вал. Тя е в предварителното подгряване на двигателя и проблемът е нагревателя.

Това устройство е по принцип е универсален, така че лесно можете да инсталирате подгревателя за ВАЗ, УАЗ, или всяка друга марка автомобил.

Видове, функции работят

Има няколко варианта на това оборудване, но в действителност такова устройство - конвенционален електрически нагревателен елемент, който осигурява отопление една от силовите течности.

Няколко вида нагреватели. Някои от тях се извършва загряване на антифриза, другата - на масло. В случай на охлаждащата течност, чрез излагане на антифриз възможно да се нагрява цилиндровия блок и батериите на системата, която е важна за нормална смесване.

Но такива устройства имат недостатъци:

• за отопление на двигателя се нуждае от повече време, защото охладителната система е единствената цилиндър черупка;
• масло слабо загрява, тъй като е под охлаждащата риза в палета, така загрява само след добра топло цилиндъра пристигне към него;

Но когато се използва такова устройство изисква малко или никакво загряване след стартиране на двигателя, тъй като тя вече е била загрява и се доставя директно от фурната топлия въздух в купето.

По отношение на нагреватели, които влияят на масло, такова устройство нагрява само цилиндър блок лубрикант и фуражи система остане студено.

Тъй като обемът на масло - малко, и това е всичко на едно място, на време за загряване отнема малко. Но поради факта, че само загрява мазнина, след стартиране ще изисква време за загряване на двигателя.

Като цяло, на ефективността на устройството е почти същото. При нагряване антифриз получи нагрява цилиндров блок и системата за захранване, което осигурява добро образуване смес (резултат - отлично възпламеняемост на сместа), но маслото е студен (натоварването на акумулатора и стартера остава висока). Ако топлото масло, а след това всичко да е точно обратното - стартера ще се обърне лесно, но самото устройство и системата остава студено.

Нагреватели също варират в зависимост използва захранването:

• На ред 220;
• На борда мрежа 12 V (самостоятелно);

Първото изпълнение е с висока мощност и следователно скоростта на нагряване на работния флуид. Но да се използва то само трябва да е в близост до изхода.

Що се отнася до устройство самостоятелно, нагревателен елемент се захранва от батерия, която е, да се загрее течността може да бъде навсякъде, дори в областта. Но те не се различават много власт, и в този процес са хвърлени на батерията, и ако то вече е на прага на разработване на ресурс или просто изпуска, енергията за стартера, след затопляне просто няма.

Разпространена сред собствениците на автомобили има антифриз бойлери, работещи на 220 V. Като цяло, това е един от най-добрите варианти - батерията не е седнал, мощността на нагревателя е висока, и след използване на водача получава условията на сделката, а топлият въздух от фурната.

Сега производителите на автоаксесоари и оборудване предлагат различни модели изходни подгреватели. Всички те работят на принципа на почти идентични, но структурно се различават - някои състои само от нагревателния елемент, а в други може да се добави циркулационната помпа.

Първият вариант е по-просто устроен, и следователно по-надеждни. Движение на течност в тях възниква в резултат на температурна разлика. Тъй като скоростта на флуида в такова устройство е ниска, след това топлината преминава през антифриз нагревател изисква по-малко енергия.

В подгревател с отоплителна помпа по-равномерно задвижване с принудителна циркулация, но е добре да се загрява на капацитета на течности на нагревателен елемент трябва да бъде висока. В допълнение, поради вероятността от повреда на помпата по-горе оборудване.

Монтаж на оборудване в колата

Инсталиране на нагревателя на ВАЗ-2106, или всеки друг модел не изисква никакви модификации на захранващ блок. Такова оборудване е външно, и всичко, което е необходимо - това е правилно да се направи лента, за да го в системата за захранване.

Нагревател комплект се състои от:

• Единичната нагревател;
• Krepeniya елементи;
• Адаптери, множество контакти и скоби за връзване в системата за охлаждане;
• Кабелна и щепсел.

В допълнение, за монтаж на секции от тръбопроводи също ще изисква правилната дължина, за да страничната лента.

Схеми монтаж на такова устройство - малко, най-простият от които е показано по-долу.

За да се осигури еднакво отопление, уредът трябва да се хранят антифриз от най-ниската точка на двигателя, който е пробката на цилиндровия блок. Но изходът е вече загрята течност напротив - в горната част.

За да свържете оборудването към двигателя ВАЗ-2106, трябва да:

1. В блока на двигателя на комплекта набор дюза и се свързва към тръбопровода входния терминал в единицата нагревател;
   
2. Горната охлаждане тръба, простираща се от радиатора за получаване на конструкция на чай набор. По този чай за свързване на тръбопровода, водещ към изхода на устройството нагревател;
   
3. Блокът с нагревателния елемент, закрепен към двигателя или носилка;
4. Поставете кабела да се осигури лесен достъп до щепсела.

При инсталиране на нагревателя дори не е необходимо да се отцеди антифриза от системата. Ако предварително нагревателя да се съберат (за свързване на тръбите към устройството, както и чай монтаж) и бързо извършване на монтажните работи, а след това в процеса разлято 1-1,5 литра охлаждаща течност, която след това трябва да бъдат попълнени.

След инсталацията задължително проверете всички връзки на мястото и да елиминира присъствието на зацапвания, дърпа скобите при нужда.

Нагревател за монтаж на ВАЗ-2107 инжектор не се различава от тази, описана по-горе.

мерки за сигурност

Накрая малко за правилата за безопасност при използване на такъв подгревател:

• Не оставяйте оборудването включено в дългосрочен план. За нормална двигателят да се загрее достатъчно 1-1,5 часа;
• Ако удължител се използва за връзка, тя трябва да бъде проводник съответния раздел на натоварването;
• В случай на използване на оборудването в състояние на колата на улицата, трябва да маркирате или ограда лицето на земята, който формира на захранващия кабел.

За улеснение на използване на устройството, за да го свържете към контакта трябва да се направи чрез адаптер с таймер, който може да се зададе и изключване пъти на нагревателя.