Как работят нещата шофьор на автобус
шофьор на автобус анонимно разказа за това колко печели като се бори с агресивни пътници, който отива в "Баркър" и защо marshrutchiki взема жените им да проводниците. Доста интересен поглед върху.
За работа
В общинската депо avtobusniki trolleybusniki смени работят и да получават заплати. Ние изграждаме графика, можем да променим или поне всеки ден на работа. Нашата заплата - формалност на хартия, това е важно, че вие сте собственик на парите донесе. Даваш на плана (в моя случай - 500 гривна на ден), запълване на машината (минимум 350 гривна), а останалата част е ваш. Размерът на Планът се основава на Наката: бригадир изчислява колко пари се спусна за един ден, хвърли попълване Останалите - това е норма. Това означава, че нашите доходи - приходите е по-голяма от плана. В резултат на това по маршрута от 6 сутринта до 12 вечерта получавам средно по 200 гривна на ден.
Най-хубавото е, особено през лятото, работят на маршрутни автобуси. Има все повече хора и да пътуват по-скъпо - не 2,5 гривна, както в града и 7-10 гривна. И няма задръствания. И в един град: светофар - стоп светлина - да спре, по-тежка работа.
По пътя войни
Пътниците нямат достатъчно, трябва да се изпълни плана, и тогава там е състезанието. Може да започне да се състезава подрязана, че първото устройство да спре. В такива моменти, напълно забравяйки за пътниците в купето. Въпреки това, след това, когато се охлажда, ти осъзнаваш, че не можех да направя. Съвсем наскоро на нашия маршрут две коли са се сблъскали.
За автобус шофьори имат отделен раздел в правилата на пътя. Какво може останалата част, ние не трябва, например, пушенето или слушане на силна музика. Като цяло, КАТ няма право да ни спре по средата на трасето, но в крайна сметка - моля. Проверка на документи, гуми, може да се намери виновен в нищо. Ако смятате, че гумите плешив или общо лошо техническо състояние - разбира се, добре. За първи път, по мое мнение, 680 гривна, а вторият - лишаване от права за една година. Ето защо във всеки автомобили флота са инспектирани вечер за нощувка бензиностанция елиминира проблема. Разбира се, можете да вместо добре да се дават пари, по-евтино, за да излезе, но ние плащаме от джоба си. На изискване пътници, аз често се спре, но във всеки случай, за да направи оценка на ситуацията на пътя - може да забави или не. Това се случва, че днес се оказа, за да се освободи човек, а на следващия ден - не. И в кабината започва да се оплаква, казват те, защо да не спре.
Когато проблемът е възникнал на пътя, водачът призовава механик, той отбелязва, времето и аз се откажа пътниците и потегли по маршрута. Понякога клин на вратата, пункция се случи. Опитвайки се да се поправи всичко е на мястото си, а след това само на един час или два отпадат. Ако не мога да отида, да отнема ли ремаркето на колата на бензиностанцията. На всеки два месеца ние трябва да се-2 - автобусът е напълно разглобен и сглобен отново.
На някои крайни спирки, например, на Darnitsa, Чернигов, Харков, да ни помогне да се подредят мениджъри - "Barkers". Има много микробуси върви в една посока, а посетителите не знаят за това, което те предприемат. "Barkers" обяви най-популярните спирки. Всеки от тях е свързан с някакъв определен маршрут. Застанете на своята спирка мениджър трябва винаги - в снега, в дъжда, градушка. Ако болен, от партньор.
Нашата Light преди пее на сцена, а сега пее в църковния хор, а тук цял ден вика: "В Troieschyna вече изпрати marshrutochka! ! Пазар "Troyeshchina" пазара "Младеж", "Бил", който, където - всичко тук "Един ден в близост до момичето с квас се изправи, така че тя пее:" Вземи чантата на пътя да се пие по начин kvasok "или" Защо ни е необходим! ! kofeok ако има начин да kvasok "собственикът искаше да го плъзнете в" Баркър "- отказа той.
Проводници официално не, защото никой не иска да 70 гривна на ден, за да работят. Ако някой събира пари за пътуване, тя е най-вече жените. Или приятели, които ще работят през нощта, може да помогне. И така през целия ден от себе си.
