Как работят нещата работа bombily - Autokadabra

Намерих интересна публикация за живота на шофьорите на таксита. По принцип, както се предвиждаше - това е. Изведнъж някой ще е интересно да чета и да научат за такси от другата страна.

Послепис Ако искате да - хвърлей пост в лентата, но не искам да развалям kadabru копиране и поставяне.
UPD: Помолих да добавите, добавете.

Незаконен таксиметров шофьор анонимно каза селото, за да печелят три хиляди евро, в които машините не могат да седнат и дали задната седалка ляво използват презервативи или не.

КАК ДА СТАНЕТЕ bombily

Мисля, че много малко професии, когато такова се разпространява. Например, аз знам, реставратор от средновековни венециански стенописи, която сега е на такси в Москва. От друга страна, има и частни собственици от Липецк, или още по-лошо, Караганда в стила на "А pokazhesh начин, нали?" Има малко щур taksomany който винаги пътува. Те живеят на картофен чипс и цигари и често спи в колата. Между другото, сега има жени, които работят като бодигардове в специалните части, дяволът знае къде, в правителството, но много малко жени таксиметрови шофьори. Това е трудна работа: постоянен психологически натиск, а понякога и опасно за живота. Да не говорим за инцидента, се бори с пиян и конкуренция в областта на рибарството. Освен това, ти седят по цял ден с малко или никакво движение сред изгорелите газове, а след петнадесет часа, за да спи. Това е, разбира се, много вредно.

Москва частни търговци обикновено печелят прилични. Ако работим усилено и да не прави нищо глупаво, можете да спечелите до 3 хиляди евро на месец и дори повече. Друго нещо е, че значителна част се изразходва за бензин, и винаги трябва да се яде и да пие кафе на улицата или в кафенета, в Москва е скъпо. Плюс полицейски подкупи, както и всеки малък ремонт машина. В резултат на това, животът е 20 (ако не е особено опитайте) до 80 хиляди рубли. В допълнение, машината се износва много по-бързо, отколкото ако просто го карам да работи всеки ден.

Разбира се, има някои групи като мафията. Обикновено въз основа на етническа принадлежност. В Югозапада, например, на азербайджански мафията притежава всички неща, там не може да пробие в ръцете. Но Москва таджики и узбеки укроти, през BATKO не се покачва. От друга страна, както и индивидуални частни предприемачи, които не принадлежат на всяка компания, могат да се споразумеят за някои правила на играта, например, за това кой стои близо до мястото, клубове или летища и чийто ред е да се носят. Това е подобно на начина, по който липсват машини, които нямат предимство по улиците всеки шофьор осъзнава, че той може да се окажат в същата ситуация и час щанда с включени мигачи. Опитни шофьори на таксита всички се познават помежду си, знаят, охраната и ченгета клубове. Но новодошлия да се прекъсне не е толкова трудно, че би искал. Всеки сега и тогава дойде до края на Москва или район potaksuyut седмица и си тръгне. Имаме ги, разбира се, ние не обичат и се опитайте да не се позволи на най-добрите места. Преди борба не достига, но разговорите често са твърди.

Най-дивата пътуване беше, когато носеше две големи семейства - четирима възрастни и седем деца. Едно дете седи в скута на възрастен на предната седалка, шест - в скута на възрастен в гърба. Бих, разбира се, никога не се е тази компания, но беше рано сутринта, че съжалявам за тях, и се нуждае от пари. Тогава имаше две пияни студенти, скочи в движение, да не плащат. Имаше някои плешив, който плаща по $ 100, така че отидох при него за букет цветя. Това е един от тези, необичайно, които са били наскоро. Като цяло, не си спомни дори най-странните и най-интересното, с когото беше удоволствие да говоря. Например, карах емигранта, който се завърна в България след 20 години. Той имаше много странен акцент: това вероятно се случва само на български език, дълго е живял в чужбина. Друго нещо, което съм виждал посред бял ден, подобно на ниските Ножици тримата мъже в с качулка стреля по микробус с надпис "Iceberry" и избягали. Аз не знам какво е то. И след като разбрах, на задната седалка на една използва презерватив. Мразя, когато боклука в колата.

Аз винаги се пуши през прозореца и не забравяйте да изключите музиката, ако пътник пита. Опитвам се да се почисти в колата и се измива по-често. Необходимо е по-скоро на себе си, за да се поддържа някакъв ред в себе си. Пътниците с нищо добро на машината хванат на улицата не очакват от тях, като цяло, не ми пука. Много снимки на едно пътуване до номер или лицето ми, аз бях да не ги безпокоят. Ние бяхме много страх, но ние сме също така често се страхува. Особено, ако ходиш вечер някъде в Medvedkovo и сте спрели трима мъже в черни пухени якета. Бях тук два пъти напада веднъж мушна с нож в гърба.

Не глоби тридесет хиляди бомби не печелят. Всички тези репресивни мерки водят само на факта, че най-подходяща част от Privateers изпадне в несъстоятелност, но остават тези, които имат какво да губи и кой ще плати глобите, така или иначе. И така, с по-лошо всяка година. Машините не следват в цените на кабина бъркотия безсрамно тормозят. Сама по себе си наскоро хвана такси - спрете един корито на колела. По-рано, това не беше почти bombily са важни хора. Единственият начин да се поправи Москва таксито - това е да се направи лицензи за покупка и спазването на правилата по-благоприятни за таксиметровите шофьори, отколкото работата в черно. Ако, например, тези, които имат лиценз може да се монтира на покрива на някакъв специален символ или нещо друго е, и на пътника ще видите, че се намира в официално такси. Той ще знае, че тя може да бъде по-скъпо, но най-малко удобни и nebanditskoe. Ако има много таксита ще бъде, никой не просто няма да получите в счупени деветки и bombily изчезне. Бих, например, с удоволствие някои умения и работят законно. Неприятно с годините работят извън закона. Но толкова дълго, колкото ми е по-лесно да преговаря с КАТ, отколкото да се забъркваш с лиценза.

Илюстрации: Александър Pohvalin