Как отвор спирачните барабани

В отвора или канала, така наречените спирачен барабан представени като protachivaniya ръбове в работната повърхност на барабана за предотвратяване и предотвратяване на по-сериозни проблеми с барабан система. Процедура Резултати - създаване на минимално разстояние между облицовката и барабана.

Необходимостта от този вид профилактика се появява на всеки 20-30 хиляди километра, дължащи се на активните системи части триене спирачни, докато в градска среда, тази цифра намалява с почти два пъти по - на всеки 15 хиляди километра. Разточване спирачен барабан включва използването на специализирана машина или кабина за отстраняване на горния метален слой, и с това да бъдат унищожени и всички нередности и дефекти по повърхността. Повторете профилактично е възможно няколко пъти, докато дебелината на барабана не става минималното допустимо. Този параметър е посочено в инструкциите за употреба.

Ефективността на скучна процедура

С помощта на стойка или специална машина за превръщането на спирачни барабани има следното поведение:

бюджетни икономии в резултат на отказ от закупуване на нови барабани;
волан и педали стоп спирачка побой;
живота на барабаните на спирачките се увеличава значително;
спирачна система повишава ефективността на няколко пъти.

Симптомите на спирачни барабани

Проблеми с спирачната система почти веднага да заявят своя интерес и трудно да пропуснете. Резервоарите за грешки спирачни доказват със следните цифри:

качество спирачна ефективност, влошава;
волан и спирачния педал значително да бие;
Натискане на спирачния педал придружено от шум;
съпроводено от значително инхибиране на вибрациите, които не са наблюдавани по-рано.

Достатъчно е да се забави малко след достигане на ниска скорост и веднага се почувства симптомите на проблема - размахването и вибрации на превозното средство.

Поетапна реализация на отвора

Разбира се, най-добрият начин за решаване на проблема - купи нови спирачни барабани, но тяхната стойност не се угоди на всеки шофьор и скучен счита не само за по-евтин начин за излизане, но не по-малко ефективни.

Поетапна процедура е както следва:

В началния етап се отстранява горния метален слой - не повече от 0.5 mm. Това се прави, за диагностика на общото състояние на повърхността на барабана, определяне на нивото на неговото влошаване и разкриване на микропукнатини.
Следващата стъпка е за изглаждане на повърхността, подравняване и да премахнете всички вдлъбнатини и неравности на максимум. Тази стъпка ще се още 0.25 дебелина метален слой.
В крайния етап на повърхността се полира, малки контри се елиминират и чипове, които може да са се образували по време на отвора. На изхода получаваме идеално равна повърхност и значително увеличаване на спирачната ефективност.

Запомни, жлеб може да елиминира неравности на повърхността, докато геометрични дефекти, които са резултат от температурни промени, не се коригира.

Методи за пробиване спирачни барабани

Има три начина за извършване на въпросната процедура:

Самостоятелно жлеб означава в ръка.
С помощта на портативен апарат, без да сваляте спирачните барабани.
Използване на устройството за пробиване стационарни барабани или струг с отстраняване на съответните части.

Първият от техниките, считани за по-приемлив, тъй като най-малката грешка би могло да обезсмисли ефективността на лечението, в края на краищата все още трябва да се свържете с уеб администратора. Изключения са случаите, когато водачът има достатъчно опит, за независимото провеждане на такива дейности по поддръжката. Правилно скучно изисква най-малко на струг и причината трябва да вземе опитен стругар. Съвременните семинари имат ефективно оборудване, което е необходимо да се програмира само за извършване на тези или други дейности по поддръжката. Разбира се, на ляво и на занаятчиите, които правят всичко на ръка - резултатът зависи от техния опит.