Как най-големият подземен крепост в света - как се прави
Как балон обвивам
Днес ми пост ще ни отведе до Франция в една от най-големите подземни градове в Европа. Строителството, които ще бъдат обсъдени, е толкова голямо, че в случай на глобална катастрофа тук може да намери подслон достатъчно хора за продължаването на човешката раса. Преценете сами - подземния град има своя собствена електроцентрала, болница, транспортна система с дължина на железопътните линии от около десет километра и седем станции. По време на война 1082 души са живели тук, който може да остане под земята в продължение на три месеца, без комуникация с повърхността и вътрешността на подземния град са всички условия за комфортен живот в условията на автономия. Нито преди, нито след видях подземните съоръжения, които биха могли COM по скалата на обекта. Тъй като много сте се досетили, ние говорим за следващия обект на линията Мажино. Това е най-големият от всички подземни крепости на известния защитата и най-голямата подземна крепост в света.
Историята за обекта ще бъде в три части и ще започне със софтуера на сектор.
Hackenberg крепост е най-посещаваната от туристи обект на линията Мажино и отворена за obschestvnnosti тя все още е 1975. През това време, обектът е бил посетен от много известни личности, включително и Уинстън Чърчил, британски крал VI на Geoorg, марокански крал Мохамед V и др. Посещение на съоръженията е възможно само в рамките на 2,5 часа обиколката, която се предлага в три езика - английски, немски и френски език. Туристически обиколки са на разположение всеки ден през лятото, а в сряда и събота през зимата.
01. Порталът за вход, за да достави боеприпаси и товари в подземния град.
Изграждане на Hackenberg е най-големият артилерия крепостта на линията Мажино. За това как артилерията форт, аз написах по-подробно в поредица от статии за Fort Shonenburg (тук. Ето и тук). Ако на това мнение не сте прочели за структурата на тези сгради, препоръчвам първо да се запознаят с това как да се изгради подробни обекти на горния специфичен пример.
02. Вътре входен портал за доставка на боеприпаси е жп тесен габарит, по които стоките са били транспортирани с влак от повърхността до най-близката станция на метрото, където те са били натоварени камиони vnutrifortovoy железопътна система, и с помощта на електрически локомотиви са били транспортирани до техните дестинации.
03. Преди да се портала за вход е паметник в памет Мажино отбраната линия.
05. за сигурност на вратата на входа на портала е покрита с няколко допълнителни точки на картечница.
06. В определени периоди от подземния град отваря своите врати и ние, заедно с група прилив обиколка вътре.
Като ходим по главната пътека, кажете кратка история на сградата. Това артилерия крепост (на френски поканата основна крепост на фортовете линията Мажино, въпреки че от гледна точка на класическата укрепление на не е правилно) е построен един от първите, и е трябвало да послужи praobrazom за бъдещи подобни обекти. Огромен подземен структура е построена само за пет години: в периода 1929-1933 сградата е готова на резюме и дори няколко години беше довършителни системи. През 1935 г. крепостта е предаден на армията и разходите на хазната от 200 милиона франка.
След капитулацията на Франция, гарнизонът влезе в Върховното командване нареди да премине един обект на германците. Така крепостта е предаден на врага и без нито един изстрел. Вътре огромен подземен бункер германци поставят във фабриката, в която работят затворници, включително съветски. През 1944 г., замъкът все още се използва по предназначение барикадирал в него германците, които се защитават срещу настъплението на съюзниците, но ще ти обясня по-подробно в следващата част от историята, която ще бъде посветена на борбата сектор на крепостта на.
След Втората световна война, френската армия отново се интересуват от изграждане на линията Мажино във връзка със заплахата от съветска инвазия на Западна Европа. Той е планирал да поправите повредени по време на боевете през 1944 г. и осми блок, оборудван с новия си 105-мм оръдия. Но поради липса на финансиране дейностите по този въпрос е ограничен само от възстановяването на системите форт и подобряването на съществуващите оръжия. Осми блок и така отпада. До края на 1950 интерес армия в дълготрайни укрепления стигна до нищо, а след Франция, придобити със собствени ядрени оръжия, необходимостта от подземни укрепления на линията Мажино напълно изчезнали и те започнаха един след друг дисплей от армията. Fort Hackenberg бе изваден от употреба в резерв през 1970 г., след което той се е запазила.
Вероятно, крепостта би претърпяла една и съща тъжната съдба, тъй като някои други артилерийски крепости известната отбранителна линия, ако не една организация от доброволци AMIFORT, който пое патронажа над обекта за целите на това prevrasheniya в музей. След възстановителните дейности, извършвани от доброволци, крепостта отвори врати за посетители през 1975 г. и оттогава се превърна в един от най-популярните и посещавани от туристи, подземни съоръжения във Франция.
09. Може да сте забелязали броят на картечни точки, разположени по посока на движението. Те би трябвало да бъде пречка в случай на пробив на врага пехота в обекта. Но като се има предвид, че ширината на пътека ви позволява да прониква свободно вътре в резервоара, картечница защита на точки в този случай е доста съмнително.
10. Ръсти мотори, ако се съди по външния им вид и дизайн, все още има пъти с армията.
11. След като се преодолее двеста метра по главната инспекция галерията, в която се намираме огромен метростанция. Има претоварване на товари и боеприпаси от влак, който беше дошъл на повърхността на вътрешната страна на железопътните вагони. На тази снимка се вижда влак теснолинейната жп чужд, на такива коли тук доставя военни доставки.
12. Малко по-нататък в състава на постоянни електрически колички вътрешна железопътна система форт. По време на обиколката ще имаме най-много две пътувания подобен влак. Цялата подвижния състав на крепостта е същата като през 1935. Не копия на оригинала.
13. За станция Poterna стеснява и се излиза на софтуерния сектор на крепостта.
14. Тази огромна сграда е много скъпо да го поддържа в добро състояние. Очевидно е, че крепостта се нуждае от основен ремонт - навсякъде следи от лошо състояние, с падаща мазилка стени, влага и подпочвени води също не е благоприятна за идеална инфраструктура за съхранение.
15. По време на движението по главната левия клон пътека се случи. Има огромен склад M1 боеприпаси. Fort Shonenburg. пример за което описах подробно устройството на артилерийски укрепления на линията Мажино, че е бил лишен от тази наличност се дължи на намаляване на финансиране. И във Форт Simserhof в наличност M1 направи туристическа атракция отпадане на него карета, която се движи по протежение на периметъра на склада за около двадесет минути спокойно шофиране. Това е с цел да се разбере мащаба на този запас.
16. Различните техники се събраха пред склада: старите локомотиви, камиони, натоварени с оборудване, артилерия и така нататък.
За да се разбере по-добре мащаба на обекта, донесе подробна карта на това съоръжение. Red овална аз определено за целта място в близост до склада М1, където сме сега. Картата показва, че обектът се състои от три традиционни отрасли: секторна подкрепа и на двете групи бункери запад (в центъра на картата) и Източна (отгоре). Характерна особеност на тази крепост е наличието на анти-танк канавка и анти наклон подпорна стена. В допълнение към канавката крепостната противотанкова само един артилерийски форт на линията Мажино - Ouvrage Hochwald. Конструкцията се състои от 17 бойни глави, и е най-голямата структура Мажино.
17. Обемът на вътрешността на обекта е впечатляващо, тъй като фактът, че всичко това е построена в началото на 1930-те години.
На същото място в края на 1930.
18. Както можете да видите на снимката, в главната инспекция галерия са свободни да пропуснете две танк или камион.
19. В непосредствена близост до склада M1 изложил малко военно оборудване. На преден план на френската светлина резервоар AMX-13 следвоенното развитие.
20. Друга снимка на скалата на главната пътека вижда ясно.
21. American Classics - половината път бронирани персонал носител M3.
22. Френският многоцелеви проследява автомобила Fouga VP 90, през 1953 г., е създаден няколко прототипи на това превозно средство, но не е въведена масово производство на машината.
23. Друга самоходни проследяват. Таблетът не е снимана, така че няма какво да се каже за тази машина не могат.
24. помещения артилерия M1 склад. Тук се съхраняват боеприпаси за повече от един пистолет на крепостта и тук те са били транспортирани до бойни единици с помощта на стоки на железопътния.
25. Интересното е, че се съхранява в резервоари с кръгли шапки? Подобно на контейнера за съхранение на течни вещества.
26. помещения склад M1 не са в най-добро състояние и постепенно унищожени.
27. Според някои от местата на крепостта, средствата за нейното преразглеждане на доброволците не са.
28. Проучване на вашия килер, обиколката ни премина към жилищната част на крепостта.
30. Както вече бе споменато, Форт Hackenberg е една от най-посещаваните места на линията Мажино, така че ако имате желание да види със собствените си очи това място, да бъдат подготвени за този ход през подземния град, вие ще по никакъв начин в компактен мини-малко група ,
31. На следващо място, нашата обиколка продължава по бараките на подземната крепост. Секторът на снимка кухня - пространство за перилни и почистващи зеленчуци.
32. Друга стая кухня сектор.
33. Веднага самата кухня. готвене става 24 часа в денонощието, тъй като е необходимо да се подготвят храна за повече от хиляда души.
34. Кухненски крепости Мажино линия Hi Tech присъстваха по това време. Тогава ние се възползват максимално от електроенергията, различните машини, предназначени за улесняване на работата в кухнята, като например като електрическа картофобелачка, кафе и така нататък. Всичко на тази техника се появи в кухните на домакинствата само след войната във Франция, и по линията Мажино, тези нововъведения са били използвани още през 1930.
35. Давай през лабиринта на подкрепа сектор.
36. До кухнята е самостоятелна власт форт.
37. Централата, както и всичко останало в тази сграда е огромен. Капацитетът му е повече от достатъчно, за да осигури електричество за един град с население от 10 000 души.
38. Един от генератора на четири дизелови определя в сравнение с мъжа.
39. доставка на електроенергия форт извършва чрез захранващия кабел от най-близкия външно захранване. Автономна власт на крепостта е била предоставена само в случай, че снабдяването с електрическа енергия е била прекъсната от външната страна на крепостта. За тази цел, имаше четири големи дизелови генератори.
40. естетика Dieselpunk.
41. Всяка една от дизел-генератори SGCM компанията (Сосиетеéтé Géпéсориран де Конструкции Мécaniques) имаше мощност от 350 к.с.
Powerhouse артилерия линията Мажино форт в края на 1930.
42. Място на работа дежурен електротехник.
43. Дизел генератори всъщност са дори повече, отколкото те се появяват на снимките, така че една трета за вграждане в пода.
44. За да стартирате дизеловия двигател се използва сгъстен въздух, който до всяка дизел-генератор е цилиндър на сгъстен въздух.
Fort Hackenberg - единствената сграда линията Мажино, където можете да видите на дизел генератор в работата:
45. Обичам естетиката на старите механизми!
46. В центъра на компресора на рамката за зареждане със сгъстен въздух цилиндри.
47. Мощността на охлаждащата течност помпа.
48. Ремонт магазин.
49. Голям резервоар за гориво, който го взима всичко в стаята. Резервирайте достатъчно гориво в резервоара за три месеца в непрекъснат режим на енергия.
50. Дори и за техническо помещение с компресор.
51. До електроцентралата е сектор на единични бараки филтърна вентилация. HLF подаване на свеж въздух в жилищния сектор, както и почистването му, в случай на газова атака. Всяка бойна единица на крепостта е била в присъствието на собствената си HLF.
Погледнете отново плана за сайт. Червен кръг, имам места, които току-що видят: кухнята, електроцентралата и HLF. Може да забележите, че в непосредствена близост до жилищната част на крепостта е входно устройство за персонала. Аз ще го покаже в третата част от историята. След обиколката ни продължава и ние се намираме в казармата.
52. В казармата е оборудван с доста добър военен музей с огромен брой малки оръжия и други военни артефакти.
53. Фенове на малки оръжия ще оценят уникалната колекция, събрана тук.
56. Медали, пари и други атрибути на военно време.
57. Френските вестници са пълни с новини от фронта.
58. Детски костюм и превоз със защита срещу газови атаки.
59. Филтрите, използвани в HLF на линията Мажино и колекция от маски на войната.
60. крила коаксиален автомат, използвани в практически всички съоръжения от бункери Мажино да артилерийски укрепления и анти 47-mm оръдия, които ако е необходимо заменят в коаксиален амбразура автомат. Писах за тази система в сравнение с предишното издание на линията Мажино.
61. груб модел на Форт Hackenberg. Човек може да се прави разлика между източната и западната група бойни глави противотанкова наклон подпорна стена между тях и добре приложени противотанков ров. Горе вдясно се вижда и двете вход единица крепост.
62. Снимки и верига 17 и два входа борба Hackenberg форт блокове.
63. Инсталация, показвайки сигналиста операцията.
64. След като инсталацията.
67. Сцени от ежедневието на войниците от гарнизона на крепостта.
70. Но най-вече в жилищната част на крепостта ме впечатли лазарета работят polednie технология от времето. Тук, в присъствието на зъболекарски кабинет и ...
72. ... и рентгенова ...
74. ... и, разбира се, за да работи.
76. С това приключва нашата обиколка на софтуерния сектор е приключила и ние очакваме пристигането на няколко минути на влака, които ще ни отведат до бойната глава.
Разходка до влака по този метрото невероятно впечатляващ. Само, че си заслужава да посетите това място. Водейки е все още много интересни неща, които могат да се видят само в крепост Hackenberg, но това ще бъде следващата част от историята.
Ако имате производство или услуга, които бихте искали да кажете на нашите читатели, моля пишете на Аслан ([email protected]) и ние ще направим най-доброто покритие, което ще видите в общността не само на читателите, но и на сайта Как се прави