Как може да се избегне вноска за оползотворяване

Рециклирането на внесените чуждестранни коли няма да позволи на по-ниски цени за тях

Какво е рециклиране и кой трябва да плати

Рециклиране камион

Рециклиране още няма международните правила и определени независимо от всяка държава. Рециклиране също не е в регулация. При липса на знак, че автомобилът е преминал рециклиране, за сметка на машината не се поставя. Рециклирането има специално изчисление, резултатите от които решен таксата. Цена в резултат може да бъде много по-висока от цената на самия автомобил.

Как може да се избегне вноска за оползотворяване

Колко струва един автомобил митническо оформяне? Цени, правила и рециклиране

Ако колата не е предназначена за лично ползване, митническият орган ще отговаря на собственика по предписания начин на размера на митата и на свързаните с тях данъци и такси. Собственик на колата е сбъркал, който мисли, че всички правни въпроси може да се директно на митницата в момента на вноса на колата. Тази процедура се осъществява от митническите органи, но на мястото на пребиваване (регистрация) на лице, се представя на митническото оформяне на колата.

STO "Светкавица": Камион с гаранция през 1893 г.

И сега те дават PTAs с белег на не събиране на плащането, както и че дружеството е включено в регистъра на привилегировани компании. За съжаление, не всички търговци, и със сигурност не всички купувачи обръщат внимание на това. В същото време, ако Културизъм по някаква причина, ще бъдат изключени от регистъра, задължението за плащане на таксата ще отиде на собственика на колата. Друга трудност произтича от факта, че законът създава достатъчно широк тапа при определяне на размера на колекцията - тя може да бъде 75-435 хиляди.

Duty платен Чичо

В този случай, правото да се определи дали превозното средство се внася за лична употреба или за търговски цели, създаване на Митнически кодекс, оставени от митническите служители. Един от показателите - броя на автомобилите, разселените специфичен гражданин преминаване на държавната граница, за определен период от време. Казано по-просто, митническата колата за лични цели, за да се избегнат проблеми, не трябва да начислени такси повече от веднъж годишно. Много Калининград peregonschiki (и там са майстори в анклав, разположен между два членки на ЕС, които работят няколко десетки) отдавна се разбира: дъб региона не стари употребявани автомобили за продажба по-изгодно, с помощта на "чужденец чичо" все още не упражняват правото си да внасят автомобили за лично ползване ,

Рециклирането на колата - кой трябва да плати?

Плащането се извършва за всеки отделен автомобил, веднъж. Ако колата ви е издала преди повече от 30 години. Но освен тази възраст все още трябва да отговарят на следните условия: Не можете да го използвате за търговски цели, и на двигателя, шасито и каросерията е необходимо само "роден", т.е. тези, които са били в оригиналната конфигурация. Авто принадлежи на консулството, международни организации, дипломатически мисии, или членове на семействата на служители на тези организации. Ако сте принудени мигрант и извършва, когато се движат колата си на територията на Руската федерация, като частна собственост. Важно: Последните две добри причини да не плащат таксата вече не съществуват в продажбата на автомобили - това е, че новият собственик задължително длъжен да плати.

коефициент процент уточни "Списъка на размера на вноска за оползотворяване."

Казахстан шофьори чакат една неприятна изненада - плащането за рециклиране

Що се отнася до таксите, то се зарежда в много страни. Например, европейците са длъжни да плащат за това, закупуване на всяко превозно средство. Самата вноска е 100 евро. Но в нашата страна правилата са различни. За 2-литров автомобил, за да плати около 700 хиляди души. Тенге. Тя също така ще бъдат взети предвид и теглото на превозните средства. Ако камионът ще бъде по-тежък от двадесет тона, това означава, че сумата от всички отпадъци ще бъде 2 милиона тенге.

Експерти предполагат, как да се избегне плащането на рециклиране с кола

В допълнение, законът гласи, че обектът на облагане е превозно средство, произведено на територията на Украйна за продажби на вътрешния пазар. А това означава - и автомобили, произведени в Украйна, също може да се издигне в цената. Но не плащат FF в съответствие със закона, може, в допълнение към дипломатическите мисии и консулства, международни организации, които имат имунитет и привилегии, както и служители на тези служби, институции и организации и членовете на техните семейства.

Как и кой плаща таксата за рециклиране на колата?

Всички по-горе води до друг важен извод: събиране за обезвреждане на превозното средство не плаща всеки следващ собственик, но само първият в България с право седна зад волана. Таксата се начислява на превозното средство само веднъж през целия период от живота си в България. И още нещо, ако ние говорим за коли вътрешен автомобилната индустрия, таксата за рециклиране се плаща на производителя. Когато колата е 30 или повече години.