Как кола волан mehanihm на

Днес ние ще обсъждаме много интересна тема - насочване кола. Това е може би най-важната част от колата, защото без него техническа изправност на движение на машината не е нещо, което не е възможно, но също така забранява на правилата за движение по пътищата. Днес ние гледаме на рулевата система, нейната цел, както и всички елементи, включени в него, и сензор позиция и волан на всеки автомобил.

Това е много интересна тема, както и разглеждането му ще бъде забавно.

Устройството и назначаването на

По принцип, всеки човек разбира собствената си управление назначаване. Ние формулира този термин е технически. Контролът кормилна - на определени механизми за система, която е предназначена да се промени и посока на превозно средство чрез завъртане на волана. Технически тези устройства се състоят от някои възли, които превръщат въртенето на промените на волана в позицията на колелата на автомобила. Също така е възможно да се формулира основния управление tezisno назначаване:

• Максималното увеличение на силата, която поставя хората на волана.
• Транспорт от тези усилия.
• Върнете волан към първоначалната си позиция, когато отстранява от товара му.

В тази форма, цялата информация, която ще бъде по-добре получили. В зависимост от типа превозно средство и предпочитания дизайн лице, че тя може да бъде проектиран такъв тип управление: пиньон и червячен винт. Нека поговорим за тях малко повече.

Rack е най-често днес, а именно той постави на повечето леки автомобили. Технологично този механизъм включва стойка кормилна рейка. Воланът е с вал, който се върти на водача предавка, а също и поставя на този вал и винаги е в окото с багажник, който има специални зъби за него. Въртенето на всичко това е, както следва: на водача се движи волана в дясната част на него се изплъзва и вал зъбно колело, което води до движението на скарата. Рейк се дърпа в дясната страна на обтегачите, които вече се променят и колела. Основното предимство на този вариант - своята простота и висока ефективност в същото време. Въпреки това, този механизъм е много чувствителен към удари и вибрации.

Следваща в списъка ни е червяк. Тя включва globoid червей, който е свързан с вала на волан и малък валяк. На вала на валяк има двунога, която инженери са поставени извън тялото, двунога е приложен към равенството на кормилната самите пръчки. По време на въртене на колелото, така че червеят се върти и се върти ролката, както и че се променя позицията на рамото на мотовилка и по този начин да се промени позицията и пръти и колела. Първият, където можете да се срещнете с червей волана - съветски автомобили класически серия. Тук той е на всеки модел. Като цяло, червей може да се намери на много ванове и камиони, където тя работи перфектно и е невъзможно да се излезе с най-добрите.

Последният в списъка ни е цилиндрични зъбни. Той има запечатан жилища, които са намерили своето място директно на кормилната гайката на винта вал, че плъзгащо се движи по дължината на вала и багажник, който се нарязва на гайката.

Според принципа си на действие на такъв механизъм изключително подобен на червей предавка. Тук Helm ходове, пуснати на гайката на кормилния вал, гайката на винта се движи сектора на зъбно колело, а зад него се запържва. Тя, от своя страна, е изготвил пръти, които се измести позицията на колелата. Сега ние считаме, един от най-електрически контрол, което е винаги присъства във всеки модерен автомобил, който вътрешно, че внос.

Електрическо кормилно управление

Отделът използва много различни електрически, но най-видният представител на тази част на машината е сензорът за волан позиция. Сензор за позиция се изисква, за да генерира сигнал с абсолютната стойност на пространството за колело в диапазон, който е подходящ за компютъра на борда на превозното средство. сензор на пулта за управление може да бъде толкова самостоятелна единица, а само една малка компонента, която е интегрирана в цялостната система на превозното средство. Във всеки случай, на самия сензор включва някакъв механизъм напомня на скоростната кутия, която служи като груб единица за оценка, която определя точния брой на колелото се върти, и позицията си в скалата на 360 градуса. често се случва на практика, така че сензорът за положение, като цяло, се състои от две малки, които всяка от тях има зъбно колело и предавателно отношение, те също се различават.
Това е да се гарантира, че сензорът се даде по-точно отчитане на бордовия компютър. Той може да бъде такава, че да е по-сложен механизъм. По този начин, завиването ос може да бъде специални маркери, които прочитания оптичната глава, която има сензор за позиция. Той улавя четения в двоичен формат и отнема един вид кодиране, за да го предадат на електронен контролен блок.

Сензор за позиция може да има различни функции, основните от които - фиксиран брой на оборотите на пътуването колона на волана и кормилната в определени моменти.

Така че ние се приближи кратко до около шофиране, че нашите национални класики, които внасят чужди опции. Както можете да видите, нищо сложно, най-важното, по-добро разбиране на всичко това.