Как и защо да подценяваме кола свободна преса - новините днес, 20 юли 2018 снимка

Честно казано, аз не съм фен на изкуствено понижаване на колата. И все пак, аз се опитвам да бъда напълно безпристрастен, защото имам нещо, което никой не гледа и никой не го прави. И наистина, защо, и с помощта на които подценяват колата?

"полицията" двата съвета

Спомням си, когато за първи път видях занижени домашното "dvenashku" Аз не можах да разбера, и като, наистина, това чудо на преодоляване на естествени препятствия по пътя си? Да, дори банални "изкуствени неравности"? Отговорът беше учудващо проста.

След като станах свидетел малко цирк. Близо гърбица на пътя спря почти се слива с асфалт, стар BMW. От автомобила са напуснали човек (славянски външен вид, стереотипи в този случай не работи), отворих багажника и с хладнокръвно две дъски. Тогава той ги постави на "полицията" и така да преодолее препятствието. След спирка и внимателно върна парче дърво на мястото на тяхното разместване.

Някои от пътя дори специално се спря, за да гледате на сцената. Един от тях, не се колебайте, ухили: "Понти! Какво, по дяволите, го направи? "Но шофьор" puzoterki ", всъщност, не се грижи за това, което се случва наоколо.

Да започнем с това ни позволи по отношение на видовете "стоманени коне", които просто трябва да бъдат подценяване, поради различни причини.

Така че, по-специално намаляване на пътния просвет в моторния спорт. Това е особено вярно за тези на неговите вариации, където пътят е идеално равна повърхност. А именно, пръстен и рали състезания (някои етапи), се носят и други подобни. С цел да се "се отърва" на пътния просвет, спиране обикновено "стегнат". Това намалява центъра на тежестта, и колата става по-податлив на обработка.

Тя е от света на спорта, през миналия век, модата за занижени колата е влязла в живота ни. Собствениците на обикновен автомобил искаха да бъде по-добре, отколкото са в действителност, така че те изпълняват своите състезателни амбиции да промени средства "сухоземни" коли.

Постепенно модата за минимален луфт затвърди позицията си, а сега това няма значение каква е целта, преследвана с ниска кола собственик.

Освен това, този режим е още в състояние да направи няколко тунинг в "подценени" стилове. Например, DUB или чист вид. От гледна точка на хармония и естетика, без съмнение, притисна към земята колата изглежда невероятно. Не е случайно, ако се вгледаме в произведенията на известни (или неизвестни) автомобилната дизайнери, всички те имат Пътният просвет е практически сведен до "не".

Ако наистина искате

Тогава защо не? Точно преди да отидете в търсене на съветника, е по-добре себе си разбирам от гледна точка на бъдещите работни места. Първо трябва да се разбере с помощта на които условно "приоритет" може да бъде превърнат в стилен (както феновете мислят "zanizhayki") ръчна количка. И на първо място, за да отговори на себе си: защо е необходимо всички? Просто се вози из града и да се преструва, че е професионален състезател или на всички една и съща раса, и да се направи? Тогава ние трябва да разбера това, което отговаря "потъне" спиране на автомобила. Всъщност от него и трябва да се танцува на.

Както е известно, суспензията има пружини и амортисьори. Първо трябва да се намалят пътните дефекти, и те са отговорни за пътен просвет. Второ отрицание на вибрациите и първоначално "заточени" под пролет "растеж" (или извори). Така че, ако плановете са имали най-много елиминиране на просвет, а след това цялата работа ще бъде точно изброените възли.

Какви са окачване

Тази опция е бюджета. Нерегламентирано окачване, което се нарича "статично", има специфични параметри на височина и твърдост, които не се променят. Тази опция може да се намери или готови или поръчани от майстор.

Engage съкращаване местните извори по-добре не. В крайна сметка, това ще доведе до бързо износване на останалите бобини. Но колко е достатъчно запас от тяхната сила трудно да се предскаже. Същото важи и за "вуду" на извори. Тя е много по-безопасно да се купи необходимата опция от "Chekryzhov" екстра листове. На собствената си безопасност е по-добре да не се спаси.

Нерегламентирано окачване е идеален за леки автомобили, които често се движат в градска среда, както и тяхното разчистване не се реже "корените". В допълнение, този вариант е сравнително евтина, както по-подробно и неговото прилагане в колата. За "статичен" окачването да достави и да не си играят с настройките. Всъщност, тази простота и е сериозен недостатък. Ако нещо не отговаря, че е необходимо да вземете нови подробности.

Те се наричат ​​"koyloveryi" - регулируемо окачване подпора е извор, който се поставя на амортисьора. Този вид се отличава с възможността за промяна на стойността на височината на мотора и скованост.

Прости изпълнения, които могат да се движат нагоре или надолу чаша изворна подкрепа. В същото време най-ниската възможна позиция, те са твърде меки, и толкова, колкото в началото - напротив. Така че често показват "златната среда". Но в този случай, вита медальон от работата му като практически оприличи нерегулиран, но е по-скъп. И капитанът, освен това, ще трябва да се коригира цялата структура след инсталацията.

Професионалните "coilovers" "знаят как да" се регулира от няколко параметри. Ето защо, те са най-често се използва в областта на спорта и скъпи видове тунинг.

В този случай, еластични елементи отстъпват възглавнички с въздуха. Това като "добавки" отиде компресор (тя създава желаното налягане), контрол на клапан, както и приемника.

Този вид се смята за един от най-удобните, тъй като тя може да се използва за промяна на просветът е необходимо. "Бонуси" са комфорт и мекота.

Недостатъците са високата цена, сложността на инсталацията, а оттам и скъпи ремонти. И все пак, това е спирането на въздуха е един от най-популярните стилове в различните тунинг.

В действителност, тя е оформена като въздуха, като единствената разлика е, че въздухът се заменя с хидравлично масло. Най-често използваните в известния Lowrider. Това се дължи на хидравлично окачване, тези автомобили могат да скачат, да скачат или дори "танц".

Но за блясък трябва да плати скъпо. Този тип окачване е скъпо, че е трудно да се монтира, както и степента на сигурност е много малък.

Ако искате да се подценява колата, но няма желание за промяна технически "конституция", можете да отидете в другата посока. Например, сложете по-малки колела с диаметър, и те "виси" гуми нископрофилни. Всичко това "яде" на определен брой милиметра, сантиметра или може да се вози височина.

Възможно е също така да се движат се точката на закрепване или суспензия, например, главините. Но това изисква много опит и знания. Освен това, не всяка кола е подходящ за такива "трикове".

7 коли, които не се страхуват от данъка транспорт

Машина капацитет по-малък от 90 конски сили

Автомобили лилипутския армията на СССР

Малките герои предполагаеми голяма война

10 правила, използвани за подбор на автомобил

Как да си купите кола в кризата