Как да взриви локомотив инструкция, Popular Mechanics списание

Как един парен локомотив

На първо място, опишете накратко как локомотива. Това знание ще ви помогне да разберете как най-добре да свалят желязо машината. Локомотивът се състои от три основни части - бойлер, парната машина и на превозното средство от страната. горивото котела изгаряния нагрява водата, която се изпарява. Парна машина - цилиндър с бутало. Pr натиска върху буталото, и това от своя страна предава възвратно-постъпателно движение на задвижващия механизъм.

Последно тя се превръща в въртеливо движение на колелата. Само в най-новите модели на парни локомотиви пара, след като буталото се кондензира и се използват за затопляне на водата в котела (затворен контур). 99% от локомотивите не го е направил, и двойки просто изчезва. Ето защо, една типична парен локомотив консумира повече вода, отколкото пара. Но ние отделям. Третият и последен част на двигателя е с носител част. Тази рамка (основен двигател), на който са монтирани всички останали части - котли, цилиндри, колоосите и др ...

И сега разчистване съвети

"Има един злонамерен саботаж, разстройство или умишлено прекъсване на работа, когато се наблюдава външната видимост на последното честно» (с. 66).

Ако ремонт на повреден инструмент, за да се използва, котелът ще се влоши. Ако изберем съзнателно неправилно горивен процес, няма да има голяма загуба на топлина, неизгорели частици ще се сблъскват с стената на тръбата, което води до преждевременно влошаване. Предизвикат тежки корозия смесва със сяра за гориво (изгорели газове водят до корозия на метала). Отслабват локомотив може, ако смесва в соли вода хлорид (особено хлорид), които, когато котела се разлагат до образуване на солна киселина, която разяжда метал. Може да се смесва в съставите, като скала (вар и др.)

И това е възможно, а напротив, не до степента на използване за отстраняване на наслагвания.

"Kontrpar (като прекомерен спирачна сила) е приет в цилиндрите да се отговори на движение на буталото и създаване на устойчивост на движение на локомотив. Kontrpar могат да бъдат достъпни, както следва: изключете локомотив автоматична спирачка, оператор на кран, за да аварийно спиране търг, в близост контрол, за да се установи обратна до първа дивизия на блокиращото устройство. Тогава инжектори хранят вода в бойлера (до завършване оголването на тавана на пещта), за да се отвори на цилиндъра клапани, издухване отворите бързо първия регулатор на ниска и след това високо клапа. Превод обратна Освен прибиране до прекомерно спирачен ефект, докато недостатъчност колоосите на приплъзването движение, което води до факта, че колело търкаляне кръг, образуван плъзгачи. Заглушаване колоосите могат да бъдат постигнати при използване kontrpara и локомотив пневматични спирачки »(с. 75).

Не, определено съжалявам, че не се получи да тестват този локомотив!