Как да си направим съвместно протичане със собствените си ръце от родния си ауспух - лесно нещо
Ауспухът на постоянен поток с ръцете си
Собствениците на автомобили, които искат да се изолират своя "железен кон" от сивата маса на тези превозни средства често е мислят за настройка. Този процес може да има няколко възможности:
- Външна настройка - е да се промени външния вид на колата. Това може да е спортно монтаж поли (брони, прагове, спойлери и други подобни. D.) и тонизиране. и поставяне на винил. В резултат на това обикновен СЗА ще изглежда мускулест автомобил или кола WRS, но в надпреварата е все още като "Жигули".
- Интериорен финес - това е работата да се превърне отделението за пътници. Налице е също неограничен възможности за въображението: .. Можете да спечелят места, карти за врати, сменете волана, ключове, дръжки, монтаж осветление и т.н. Като цяло, можете да направите всяка кола възможно най-комфортно за себе си, няма да има време и пари.
- И накрая, техническата настройка на машината. Това уточнение двигател, окачване, задвижващи и изпускателните системи за превозни средства. Като прави такива подобрения, собствениците на автомобили да имат една и съща цел - да направи колата си да работи по-бързо и по-приятна. И ако тези видове вътрешен тунинг като усъвършенстване на двигателя са сложни и доста скъпи, а след това се добавя още няколко конски сили, инсталиране модифицирана изпускателна система, тя няма да бъде трудно.
Първи стъпки
Има ли смисъл да се замени на фондовата заглушителя за напред поток
Както във всеки процес, който да замени стандартния ауспуха на домашно едновременно снижаване съществува както предимства, така и недостатъци.
предимства
- Смяна на изпускателната звука. Много шофьори са установени напред тече само по-мощен звук, който привлича мнението на другите и смущаваща пенсиониран. Сега можете дори да вземете специален тембър, че вече няма да има душа.
- Увеличаване на властта. Да не стане твърде заблуден в това отношение - без значителни подобрения в автомобилните спечелят няколко "коня" ще бъде едва забележим в ежедневието на шофиране, въпреки че двигателят ще "диша" малко по-лесно.
недостатъци
- Неправилно настроен изпускателната звук може не само да пречат на другите, но също така и да се налага да шофьор, особено при дълги пътувания. В този случай, най-важното е да не се прекалява и да преминете към процес на настройване тембър е изключително отговорна.
- Вибрация. С увеличаване на натоварването на системата за отработени газове, както и повишаване на нивото на вибрациите. Затова направите, е малко вероятно без допълнителна изолация вибрации. Това е въпрос на елементарна комфорт - в шумна, но все пак постоянно разклащане машина за дълго време не може да бъде дори и най-отчаян любител на настройка.
- Разход на гориво. Колата може да започне да консумира повече гориво, тъй като макар и малки, но увеличаване на мощността.
Производство на преден поток
Ако мислите, че нещата чрез и недостатъци на такъв заглушител не сте объркани, ви предлагаме няколко начина да направите една и съща посока с ръцете си.
Производство на стандартен ауспух
Ние изготвяме за производството на тези материали и инструменти:
- тръба подходящ диаметър;
- заваряване машина;
- български език;
- стъргалки шкаф (50 до 100 броя).
- Разглобяване на ауспуха с кола на персонала, а след това изрежете парче метал мелница, за да е удобно да получите цялата "пълнеж" от него.
- В тръбата, така намалява "рибена кост" или да направите голям брой дупки (в този случай също е полезна тренировка).
- Нарежете на стария "опашка", а на негово място нов заварки, малко по-дълго.
- Всички пространството около тръбата попълнете компреси, нарязани парче метал заварки на оригиналния. Това е всичко - с ръцете си готов да предаде поток. С цел да се даде по-добра визуален ефект, заглушителя могат да бъдат боядисани.
В резултат на това сме се превърнали веднъж заглушители, външно неразличими от персонала. В допълнение, под звуците на ауспуха в кабината може да се чуе само след 2-3 хиляди. Скорост на двигателя, така че дългите пътувания за намеса, той няма.
Направете напред поток от земята
При това изпълнение на производство на ауспуха трябва да се позове на Turner, които трябва да бъдат подредени перфорирана тръба дължина от 42 см и двойка фланци към тръба (130 мм). Тръбите са изработени от един лист с дебелина 2 мм. Подреден перфорирана тръба приключи огнеупорен материал за предотвратяване на запалването на стъклена вата, която е положена отгоре. Получената заварка структура с (тръбата мм диаметър 130) на корпуса. Най-простият домашно напред поток е готов! По желание, може да се боядисва.
звукоизолация
Можете да направите допълнителна шумоизолация напред поток. За да придобие този огнеупорен звукоизолация материал и увити с тях ни заглушител. След това, в началото на структурата е желателно да приключи лист от неръждаема стомана. Дебелината на слоя трябва да е повече от 5 мм. Тази допълнителна изолация ще спомогне за намаляване на дискомфорт по време на надпреварата.
Постигане на желания звук
Повечето от тези, които се определят автоматизираната ауспуха, просто искам да отида на ниска бас звука на изпускателната тръба. За да направите това малко проучване теория: по-малката от диаметъра на изпускателната тръба, толкова по-малко, а отработените газове на единица време изхвърля от двигателя, а звукът е по-тих. Мощност на двигателя също се намалява съответно. За постигане на съраунд звук Basisty, за които сте започнали цялата бъркотия, както и системата за отработени газове, е необходимо да се увеличи диаметъра на изпускателната тръба. В резултат на това - на изхода изпускателната по-бързо и звукът става по-мощен.
Ние трябва да помним, че по-скъпите и сложни съвременни автомобили се нуждаят от по-сериозно и скъпо и отнема време преработи. В допълнение, ние не бива да се пренебрегва баланса на звука между потока напред и шумоизолацията. Ако се стигне до отговорен процес, вие ще получите не само естетическо удоволствие и гордост от това, в резултат на техните усилия, но няма да е неприятно за другите шофьори и пешеходци. Успех в бъдещите промени!
Интересно по темата: