Как да си направим мотора на компресора на хладилника и стария пожарогасител фабрика хоби

Както ressivera бе взето пожарогасителни VGIs 10 обем 10,5 литра ..

Купих различни адаптери, порти, както и подсилен PVC маркуч с вътрешен диаметър от 10 мм. Всичко, което е включено в комплекта, разгледайте снимките. Просто купи клапан (на върха на мисълта, че те ще регулира налягането, както и че не се различава от скоростната кутия).

След като разбрах, че клапанът и скоростната кутия са все още на няколко различни неща, купил редуктор с манометър и отделна манометър за измерване на налягането във вътрешността на приемниците. Също така беше закупен от тънък силиконов маркуч, магазин за домашни любимци, което струва 10 рубли / м. Той е много гъвкав, лек и издръжлив, няма нищо по-добро от това да се обърне към аерографа.

Е, разбира се, също така, където никой лента ФЪМ, който се продава в нито санитарен магазин.

Първата стъпка е да затегнете Balon дъно. Ние извадете капака на всичко добро, вътре и пожарогасител, оставяйки само Balon и капак.

Отворът в резба тръба чугунен корица, 1/4 инча. Също така на широк нишката на балона ние навиете лента Фум, правят гуменото уплътнение (на теория би трябвало да бъде и имам, но имам някъде работи, и в крайна сметка се е отсякъл от камерата за автомобили, след построяването на намерен роден) и се завинтва капак на чугун.

Завинтва в адаптера с капака отваряне 1 / 4NR 1 / 2HF инча.

Следваща се завинтва напречна 1/2 инча (по-нататък просто ще напиша 1/2), естествено всички връзки с лента ФЪМ, той вече няма да се споменава.

В паяк чрез адаптера 1 / 2HF-1 / 4NR навиване превключвател налягане се завинтва страна на адаптера 1 / 2HF-1 / 2Hf.

Допълнителна завинтване страна чай.

За да го с една ръка чрез адаптер закрепване 1 / 2HF-1 / 4VR редуктор, чиято резба 1 / 4NR.

В другия край на същата чрез адаптера 1 / 2HF-1 / 4Vn завинтва манометъра чиято резба 1 / 4NR. От другата страна на клапана завинтва в паяк (за вентилиране на Балон), който е с резба 1 / 2HF.

Чрез завинтване редуктор филтър сушилня, която е с резба 1 / 4NR и подходящ направо на редуктора. В нюансите тук е, че Чо филтър трябва правилно стоят (пази отгоре и отдолу), и се уверете, че да се осигури отвор за източване най-ниската точка.

След това се образува линия на друг филтър от входа монтирането се 1 / 2VR който е свързан чрез адаптер 1 / 2HF-1 / 4VR се завинтва към резба филтър 1 / 4NR. С изхода бях малко namudril, защото те са били ненужни подробности и nebylo някои точно в крайна сметка се оказа.

Отворът във филтъра 1 / 4VR завинтва адаптер 1 / 4NR-1 / 2HF, към него се завинтва върху чай (тук е веднъж е) от едната страна на която е завинтена тапа с 1 / 2HF, от друга страна чай срещу филтъра завинтва монтаж 1 / 2HF.

ЗАБЕЛЕЖКА: Направих толкова изненадващо, защото те са ненужни подробности, така че не сте направили тази грешка, направете го в адаптера за изход се завинтва 1 / 4NR-1 / 2HF и го завинти връзка за маркуч с резба 1 / 2VR. Структурата ще бъде дадена под специално за тази версия.

Освен това, на откриването на външна резба секция и неразбираемо стъпка (и не можах да го намеря), която излиза от пожарогасителят като изходната дюза, перфектно маркуч подсилени, че ние сме на върха на анкериране скоба.

На другия край на маркуча монтиране от филтърната втулка, а също и анкериране скоба.

Освен това с входящ дросел филтър поставете отново подсилена shlng сумиране и от изходната тръба на компресора. Как се да поправите тези неща, мисля, че ще излезе. Имам един хитър система от няколко уплътнения и закрепена на върха на всички скобата.

Накрая, изходния отвор на филтъра 1 / 4VR завинтва фитинг 1 / 4NR, която sadim силиконова тръба, която почти напълно разположен върху него, и дори не изисква гофриране скоба, тръба втори край от аерограф.

Тъй като след редуктор на налягане малък в сравнение с приемници, слушалката е доста го издържат без никакви усилия. На входа на компресора, както вече казах, аз слагам кола въздушен филтър.

За смяна на маслото, компресорът идва три тръби. един вход и един изход, а третият е запечатана за зареждане на масло. Това е всичко, ние се заяждам клещи, но не можеш да видиш стърготини вътре, в противен случай двигателят може да бъде краят.

От там, маслото прелива. Как пропускам, аз честно казано не се измери, но нещо за стъкло. Обратно излива формула I 10W40 моторно масло, с обем от около 350 грама. Автомобили масло е по-добре с това, че на първо място imeeet наколни добавки защитават двигателя, и второ, за разлика от вретено масло не е "усвояване" на влагата.

Приемате да не е толкова лошо за голям компресор с ръцете си! Не се счита тук винтове, болтове, ъгли и т.н. Елементите, които ще засилят приемници и компресора към основата.

Забележка: конец HP-мъжки, BP-резба!