Как да седне зад волана на здравословни и безопасни условия

Дори и в училището на шофиране са ни учили до урните, за да седне зад волана, но като правило, в главата ми има само спомена за важността да бъдат закрепени, и че - не за себе си, но и за КАТ. Но след това, с течение на годините, водачът внезапно забелязва, че след няколко часа се движи по не най-трудния път обратно започва да боли, ръцете terpnut т.н. Първото нещо, което трябва да дойде на ум тук - това е неправилно приземяване. Така че нека да се разбере как да седне зад волана. и че трябва да се направи.

препоръки ортопед

Помислете за този въпрос в светлината на медицинска помощ. На първо място, ние отбелязваме очевиден проблем, който може да се наблюдава в обикновени ежедневни шофьори. Те често седи прегърбен, ръцете му държат теглото на тялото, стиснал волана. Друга ситуация, когато човек свикне да седне, така да се каже за него. В такива случаи, дори и седалките са деформирани с течение на времето, а на следващия собственик на колата за дълго време, а след това не могат да седнат, удавяне в предположения за причините за това на ръката. С една дума, на гърба винаги трябва да е напълно почивка на облегалката на седалката. Дори когато кормилото е включен, той се превръща в най-отдалечената (трето, пето, или "паркинг") CAT предаване) острие има право да се откъснат от домовете си.

Натиснете на облегалката на седалката до степента, необходима, за да освободи ръцете си почиваха на волана. Ъгълът на облегалката спрямо хоризонталната подложки трябва да бъде в рамките на 90-110º. Хип също не трябва да висят във въздуха, и да лежи на седалката. Спира по време на шофиране малко почивка на педала, така че лесно да се промени позицията на чорапа, запазвайки петите от пода, беше необходимо да се изтръгне на педала. И все пак, дори и в случай на изпълнение на изискванията по-горе, това е вредно поза за долната част на гърба. Ето защо, всеки час път с кола, трябва да направите стоп, да излезе от колата, за да ходи в продължение на 5-7 минути и се направи основен упражнение. Освен това се препоръчва да се използват специални ортопедични възглавници за лумбален, който помага в борбата срещу херния и болки в гърба.

За безопасността

На търна и нюансите, които подобряват безопасността на движението с гледната точка на инструктор. Първо, настройте облегалката, така че ръката да се върти волана, превключите предавките, натиснете бутоните и т.н. без разкъсване стръкчета на облегалката на седалката. Същото важи и за сглобяването на педала, като силно нежелателно, което е необходимо на педала, за да седне, да наваксат близо и др Краката трябва да са полу-свит под коленете, петите. - да бъдат стриктно на пода. Когато трансфер пеш от един педал до другия (ние говорим за случая с механична скоростна кутия), петата не трябва да идва от пода - развивам подножието на другата страна и да го прехвърли на относителната тежест на педала. В противен случай, отговорът ще се забави прекалено, което ще доведе до катастрофални последици.

Най-

на втория, трябва да сте сигурни, за да затегнете коланите. Тази позиция по принцип не подлежи на коментар и е отделна тема за производството. Като свързва неподвижно, шофьорът на колата се чувства много по-добре и винаги е защитен от шок, загуба на съзнание и дори смърт при сблъсък. Особено комбинацията от въздушна възглавница и седалката на водача води до лицето разби след само една стотна от секундата, след като удари препятствие. На трето място, обърнете внимание на ръцете: ръката трябва да бъде в горния сектор "поничка", но това не е желателно - от подчертано над лакътя, или разделяне и бърза умора, поради лошо кръвоснабдяване са осигурени.

Друг важен фактор е тук и пръстите правилно стисна ръба на волана. Основната налягането пада на малкия пръст и безименния пръст, палец сигурност е от вътрешната страна на джантата. Но силно стиснете колелото не може да бъде, тъй като дълго време в това положение, ръцете не оцеляват. Друг важен момент - правото да се примири облегалката за глава. Това не е за начина, по който той се навежда главата си, но за да се избегнат фрактури на шийката, когато удари в кърмата. Така че, трябва да се установи на нивото от средата на главата, не на врата.

Има и допълнителни тайни, които се използват при определени условия на шофиране. Така Cleanup ръцете на града трябва да бъдат по-свити в лактите до възможността за увеличаване на скоростта на реакция на променящите се обстоятелства. При шофиране през локви, сняг, кал лакти по-добре да се разтвори малко встрани и, съответно, да се вдигне. Той ще свързва допълнителното изграждане на мускулите и да помогне за по-доброто държи волана с вероятност от повреда на колата във занасяне. И последното поука: след рамо за смяна на предавката трябва да бъдат незабавно върнати на колелото, и му ляв крак погрешно задържане на педала на съединителя.

Надяваме се, че тези съвети ще бъдат полезни за вас на практика, особено след като те са били измислени, със сигурност няма глупави хора.