Как да се замени на въздушна възглавница, Замяна и ремонт на въздушни възглавници с ръцете си

Доста важно устройство за безопасност в съвременните автомобили се считат за въздушни възглавници. Подайте скъпа кола без този механизъм, не е възможно, тъй като страните-производителки, където те са на разположение, то е задължително наличността. Въздушните възглавници са бариера между водача и предната част на превозното средство по време на сблъсък. Много шофьори смятат, че те работят, ако просто се удари кола на предния капак, но това не е така. те обикновено работят само, когато е трудно сблъсък и при скорост над 30 км / ч. Това беше в този момент колата получава отрицателно движение, което веднага се определи специални сензори. По този начин, от момента на сблъсъка до откриването на втори възглавница се случи. За да се задължат всяка нова марка автомобил трябва да премине, така че заглавието на "краш-тест", когато колата се тества за устойчивост на авария, колко добре проектирани въздушни възглавници, и ако те преживеят трудни удари. Самата система за сигурност е не само тъкан на топката със сгъстен въздух, това е набор от сензори, системи за контрол и реакция. Ето защо, на поправка или подмяна трябва да прочетете първо това как да се изгради своя автомобил система и е включена в комплекта за подмяна. Често в тези ситуации се препоръчва да се свържете с центъра за обслужване. Но понякога цената на такива замени са много скъпи, толкова много хора искат да се направи. Не забравяйте, че такъв независим интервенция да изключите системата за сигурност по всяко време. Т.е. възглавници могат да работят дори и по време на шофиране, а ако нямате нищо против този фактор смятаме, че самия процес.

резервни подложки

Както вече бе споменато по-горе, че системата за сигурност или СРП по различен начин, не само на възглавницата, но цял набор от механизми и сензори. Аз трябва да кажа, ако сте слаби в областта на електрониката, най-добре е да не се започне този бизнес, така обикновен отвинти болтовете, постави нов механизъм, свържете кабелите, и после обратно болтовете не могат да направят. На първо място, ние ще трябва да работи едновременно с техническата част на електрониката, както и част от програмата. При автомобили, които са оборудвани с устройства за безопасност, винаги си заслужава в бордовия компютър. Разполага със собствена система за контрол и се активира, когато въздушните възглавници на компютърни записи определени данни на борда, че системата за сигурност е изпълнил своята задача и записва грешка в паметта. По този начин, чрез замяна само на чантата, ние не се отърве от бъговете. Обикновено, цялата единица, състояща се от въздушни възглавници, механизмът за контрол и компютъра на борда, която поддържа контрол. Помислете за себе си процеса на замяна, когато той е бил ударен в предната или задната броня, това са ситуациите, най-вероятно да се случи. За това ние трябва да замени две възглавници, на водача на волана и на пътника. На първо място, изключете клемите на акумулатора. въздушна възглавница за шофьора лесно да се промени. Тя трябва да бъде отстранен от централната част на волана и да го замени с нов.

По отношение на пътническите въздушни възглавници, тук всеки автомобил със собствен подход. Например, ако вземете Mercedes E-Class ще трябва да извадите колелото и напълно торпедо и като основа на възглавницата на пътника фиксирана на рамката, която също отдава себе си торпедо, тоест тампон ще се монтира зад торпедото. Демонтаж трябва да започне с кормилното управление, това е най-отворените части, болтове и след отстраняване на кутията Изключете въздушната възглавница за шофьора. След това се отстранява долната защитата на педалите и да получите пълен достъп до други части на торпедото. Премахването на част от ръката, където радио и други удобства на копчето за регулиране, да получат достъп до отварянето на въздушните възглавници за пътниците. Това е мястото, където решителния момент трябва да застреляш всички, торпедото, или това ще бъде достатъчно, че е налице, тъй като има ще се види звеното за контрол на въздушна възглавница, ако няма достъп до него след това все още трябва да разглобите. Какво би трябвало да бъде свързан с това не е достатъчно, за да човъркат, защото всички по-лесно да се отстрани на панела. Премахване на панела трябва внимателно, защото може да се къса или пробие кожата композитен панел, за това пространство, предпускови за всички melochovki. Най-добре е да се извърши тази процедура на сухо гараж, тъй като това е често повече от един ден може да отнеме този процес. Често произвежда резервни възглавници, бод бордовия компютър и устройството за управление (някои купуват по демонтаж и възглавници и блок от донора, а не най-добрият вариант да се възстанови на снимките). Въздушни възглавници подменени с нови, сега се занимаваме с фърмуера, може би най-трудната. За да направите това, ще трябва компютър, специален софтуер, фърмуер и всички видове кабел, който ще свързва блока за управление на компютъра. Самият процес на фърмуера боя не е необходимо, тъй като всяка кола е уникална. Целият смисъл е да се замени софтуера в устройството, в новите чуждестранни автомобили все още се препоръчва да се замени напълно уреда, тъй като отговор за еднократна употреба сензор, дори и при одобряване на цялата процедура правилно няма да има резултати, които искате. Това означава, че следващия път, когато възглавницата може да не работят. За надеждна работа и проверка ще ви посъветва първо да се съберат всички стари възглавниците с прясна блок за управление и пусна грешка в бордовия компютър. В този случай, всички трябва да се правят пари, както и преди, индикатор AirBag на арматурното табло не мига, ако нещо не е наред, на дисплея ще се появи грешка при отварянето на въздушните възглавници.

Не е необходимо да се свържете нови възглавници веднъж, поради някаква причина, ако не сте добре светна блок за управление, то ще даде команда за задействане на въздушни възглавници и отново трябва да си купите нови. Ако сте направили всичко правилно, а след това ние събираме всички разглобена в обратен ред. По този начин, все още можете да спестите пари в два или три пъти по-малко от това, което би трябвало да плати, в центъра на обслужване.