Как да се вози на правилата за картинг картинг
Съвети от картинг-спортист!
Картинг - това е спорт. Основната цел на картинг - да премине на определеното разстояние по-бързо от своите съперници. Тази задача не е лесно. В тази статия, аз ще предостави няколко съвета, които професионалните състезатели са разделени с новак картинг на страниците на интернет за това как да се вози картовете.
1. картинг писта е комбинация от ротации прави участъци. Преди пристигането си, да направи диаграма и се възползва от него очакваната траектория на неговата карта. Този път трябва да осигурява минимална дължина на пътя и да се максимизират гладки своите преходи от един раздел песен към друга.
2. Уверете се приблизителната трасето на режима. Трябва да се вземат под внимание следните фактори при подготовката му:
- Състезанието е от решаващо значение завой. Това е много важно да го въведете правилно, изберете правилния път и уверено излиза от своя страна. Чрез преминаване техника отличава въртене високоскоростен, въртене 90 градуса и остър завой, така наречените "приложение". Тя може да бъде почти 180 градуса.
- С течение на високоскоростен завой е важно да се осигури стабилна хватка на четирите колела на картинг, като в същото време можете да направите, без спиране. Стабилността на картата на траекторията в този случай се определя от сметка на заустванията краткосрочни газове. Ако, обаче, спирачна не могат да бъдат избегнати, а след това натиснете спирачния педал трябва да бъде много гладка.
- За да се премине на 90-градусови завои, като се използва различна техника. Най-важното нещо, за да премине по цялата дължина на дъгата (до изхода на правия участък) осигуряване на постоянна подкрепа за външните колела. Това може да се постигне плавно нарастване на газ от входа на машината, за да се обърне. В същото време, за да остане на пътя, може да отнеме 2-3 рязко и кратко трафик шофиране в завой. На остри завои важни за способността да контролират собствените си тела. Опитен картинг наклонени навън, а не навътре въртене. В този случай, основната тежест пада върху двете външни колела, намаляване на риска от подхлъзване.
- За преминаването на "приложения" се използва така наречената "Breaking Trail" - хвърляне машина в задния ъгъл.
- Когато завоите, за да се "чувстват" нивото на сцепление на гумите с пистата. Важно е да се предвидят към момента, когато машината може да "пробие в занасяне." Езда буксуване аспекти съпротива постига максимална скорост.
- Всяка банка, включително езда "встрани" - загуба на скорост.
- Завой нужда да търсите в посока на траекторията на машината, както и, доколкото е възможно по-рано. Това позволява по-рано започнете да забележите въвеждането и излезе от него невредим.
- Влез в завой е най-добре при по-ниска скорост, и да преминете към най-много.
- При завиване да се използва оптимално ъгъла на завиване (на ъгъла на гуми "обезвреждане"). Максималното сцепление се постига, когато се движат с ъгъл "приплъзване" на около 8 градуса. Трябва да се помни, че по-голям е ъгълът, толкова по-висока е вероятността за промяна на посоката на машината. Това е много полезно да се прекъсне превръщането на сектора в няколко секции и да се определи за всеки един от тях оптимално ъгъла на завиване.
3. Най-бързите карти се опитват да избират преди началото на състезанието. Това може да стане въз основа на собствените си наблюдения, поиска от експерти, или да видите резултатите от предишни състезания. За най-добри резултати, опитайте се да се придържате към установените маршрути и начина на преминаване на линията, и едно просто правило - възможно най-малко да се запази в подножието на спирачката, както и, доколкото е възможно - на газ! Но е необходимо да се избегне ненужен риск. Не се притеснявайте, ако не успя. Удоволствието от пристигането ти все още са гарантирани за да получите. И не забравяйте, че умението идва с опита.
