Как да се създаде Ford Transit за запалване, правя всичко сам

За грамотен настройка на двигателя Ford "Транзит" dyuzhe превъзхожда право да изложи на запалването. От това зависи както мощност и ефективност на двигателя. В допълнение, без принудително запалване зададете нереалистични за ремонт или диагностика на системата за захранване. За да се направят корекции трябва светлина Строб и водач на вашия мотор модел.

инструкция

1. Първо проверете изправността на вакуум регулатор на напредък на запалване. През 80-те и началото на 90-те коли Форд "Транзит" сложи механична система за контрол на запалване. Такива структури са се доказали като ненадеждни и средата на 90-те години са били използвани нерегулирани механични възли с електронно управление на запалването.

2. Независимо от дизайна на разпределителя на запалване, неговата годност се проверява с помощта на тръбата доставяне на вакуума. За да тествате пуснете двигателя и го оставете да се затопли до работна температура на празен ход цикли. След това, без да се променя цикъла моторни, извадете маркуча вакуум от дюза регулатор. След това, чрез свързване към зърното всяка тръба от мек материал, го направи с помощта на вакуум. Мотоциклети са длъжни да се увеличи с 100-200 об / мин. Това означава, че вакуум регулатор дефектен.

3. Проверка на експлоатационната на вакуум регулатор - dyuzhe основна процедура преди настройване на тайминга на запалване. След като пропусна момента на запалването може да е неправилна. За съжаление, тази грешка често позволяват на служителите на бензиностанциите. Свържете стробоскоп към двигателя, както се казва в инструкциите, приложени към нея. В повечето случаи, той е свързан, свързване на проводниците към клемите на батерията, а не за обръщане на полярността. индукция сензорна бобина пързалка на високо напрежение проводник на първия цилиндър.

4. На мотора открие времето бележи разграфена скала. Можете да ги видите на ролката на коляновия вал в предната част на енергийния блок или в прозореца на маховика. Често тези марки са скрити под дебел слой кал и ръжда, следователно почисти тези места, и ако е необходимо - докосване до марка. Ако двигателят се поддържа да изстине, започнете да го и се затопли отново. По-късно напуснат работа на празен ход цикли. маркуч вакуум ще разминаване на регулатор и щепсела. Flash Строб лампа за цел марката на всяко ниво. Когато положителни колянови запалване излагане и маховик етикети трябва да бъдат изравнени.

5. Ако ъгълът на запалване времето свален и марки не са подравнени, разхлабване регулиращия болт на разпределителя предварително чрез развинтване на контрагайката. Въртенето на жилища посока на часовниковата стрелка или дистрибутор го suprotiv, постигане на максимален брой точки за подравняване на коляновия вал и маховика.

6. Направете кратка разходка за валидиране на промените. Детонация мотор е разрешено само по време на силно ускорение и продължителността не трябва да бъде повече от 1 сек. Ако системата за захранване на мотора само от ремонт, детонация може да се случи с принудително запалване на експозицията. В този случай, трябва да се направи за половин час пътуване, по-рано от натрупаните въглеродни депозити в цилиндрите изгарят напълно. Ако след такова пътуване детонация на изчезва, разположен на повече от времето на късния запалване.

Опитните собственици на домашни "класики" напълно наясно с всички особености на това изобретение, Българската автомобилната индустрия. Начинаещият има много да не знаят, казват как да се създаде запалването ВАЗ. Това не е як трудно, а ако изобщо цялата кола е създадена и работи правилно. Помислете за начина на "полето" тунинг на ВАЗ запалване, без използването на специално оборудване.

- ВАЗ (01-07 модел)
- гаечен ключ 13
- прав участък от пътя, където е позволено да пътуват 60 km / h

инструкция

1. Оказва се, симптомите. Motor прегряване, бедни динамика ускорение може да се чуе шум в двигателя при ниски и средни цикли, празен ход, шейкове автомобили. Това се случва не само заради необичайно конфигуриран щепсел, в зависимост от случая на горивната система, както на бензин в настройките на карбуратора и така нататък. Въпреки това по-лесно всеки в среда perevystavit запалване, за да се елиминира една от възможните причини за проблеми и да продължат напред.

2. Създаване на двигателя, затопли го до работна температура. Отворете капака и ръката ключовите 13 мм. Мотор не се изключва. Ставаме от лявата страна на колата и гледа на таймера (този вид на нещо, на което моторът е четири дебели проводници, както и един от същото - малка нишка). Таймер се вмъква в двигателя и фиксираща затягаща скоба, където ще намерите една гайка, това е точно това, от което имаме нужда. отслабват, така, че е било позволено да включите таймера, държане на капака.

3. Включване на таймера. Ще забележите, че намалението на мотоциклети и увеличение в зависимост от местоположението tramblera. Сега трябва да се улови момента, когато цикли ще бъдат особено високи и най-стабилни. Гайка и застанете зад волана. имате нужда от малко каране сега. В момента, когато скоростта е около 60 km / h, преминаването към четвърта предавка и хладно, докато не спре да натиска педала на газта. Между другото, това е желателно да се направи в мълчание. Ако двигателят ще отговори "енергични бас" и със сигурност ще спечелят цикли, тогава всичко е наред. Ако чуете звука на детонация (звънене "пръстите", тя е подобна на тази част от метален тракането на), след запалването е твърде рано. И ако от рязко натискане на газ, последвано от провал, и двигателят ще "завие" и едва спечелят цикъла, така че е твърде късно запалване.

4. Така че да определите колко ясно определени запалването. Спираме, отворете капака и отново да отслаби гайката на таймера. Ако запалването е било по-рано, таймерът трябва да е няколко градуса Противно да се върти по часовниковата стрелка. Ако тя е прекалено късно, на противоположната, посока на часовниковата стрелка. Включете таймера dyuzhe чист, лесен движение. По-късно корекция затегнете гайката и повторете изпитването. Ако корекцията не е задоволително отново да се превърне таймера в този момент, за да още по-малък ъгъл. Повторете процедурата, докато, докато общата сума да не е в близост до безупречно.

Обърнете внимание!
Ако тези спънки в работата на двигателя продължава и по-късно коригиране на запалване или подзаконов нормативен акт не работи, това означава, че причината за заболяването трябва да се търси другаде. Е допустимо, случаят в карбуратора, ниско качество бензин или неизправност искра, винтови сензори tramblera (vakkuumny и центробежна).

здравословни съвети
Междинна сума близо разположен до безупречна - когато рязко натискане на педала на газта в четвърта предавка при 60 км / ч "пръсти" Звънете не повече от 2 пъти.

За да поръчате интелигентно регулиране на карбуратора Gazelle. трябва да започне да се провери времето на запалване. В допълнение, мощността на двигателя е изцяло зависи от правилното монтиране и конфигурацията на запалването.

- високо професионален екскурзовод;
- строб;
- тръба;
- латекс;
- четка;
- инструменти.

инструкция

1. За да регулирате времето за запалване с помощта на стробоскоп, параметрите които трябва да отговарят на двигателя, извадете професионални указатели (те събира данни за всеки отделен модел).

2. Ако вакуум регулатора на дистрибутор на запалване е създадена, чек, вакуум се подава при никакви условия. Vestimo две възможности вакуум допускане до контролер: след лек натиск върху педала на газта и когато двигателя.

3. Многократно вакуум се доставя само по-късно се прекратява мотор. Както обикновено, това изпълнение е представена трудно дизайн, predugotovlennoy механичен контрол запалване. Такъв ключ конструкция е представена, кондензат колектори, термични ключове и забавяне вентил, който поради действа вакуум сила на регулатора, при обратна връзка сила зависи от температурата на двигателя.

4. Проверете контролера вакуум с поддръжка на специална тръба, единият край на който се предлага на регулатора. При работа на празен ход на двигателя да вакуумна тръба, а също така увеличаване на двигателя до 100-200 цикъла / мин.

5. С цел да се коригира на запалването с подкрепата Строб на мотора има разграфена скала. Потърсете тези марки на ролката на коляновия вал (от предната част на двигателя или в прозореца, намиращ се над маховика). Както обикновено, тези места са покрити с дебел слой кал или ръжда плака, а оттам и по-рано от измерените проблеми с производителността ви идеално чисти двигателя, и нюанс на етикети.

6. Направени са подобрения на топъл двигател, който работи на празен ход. Чист върти на дистрибутора в малък ъгъл, като по този начин изравняване марка, когато Морган нужда Строб светлина.

Обърнете внимание!
По-късно, показващи запалване на Gazelle ще изисква кратък път с кола, резолюцията да се провери качеството на возене на превозното средство.

Вярно е изложил мотоциклет запалване насърчава високо експлоатация. Правилната настройка увеличава мощността на двигателя и скоростта, а също така позволява да се пести гориво. На повечето нови мотоциклети "Урал" е зададена текущата безконтактно запалване. Разпадащата модели могат също да бъдат превърнати при този тип щепсел, което улеснява процеса на регулиране.

- отвертка;
- ключове;
- лампа за контрол;
- лист вестник.

инструкция

1. Настройте на коляновия вал до мястото, съответстваща на горната мъртва точка на удара компресия на първия цилиндър. Фокус докато в дългосрочен марка, достъпно на коляновия вал. Уверете се, че роторът е разположен срещу вътрешния капак за контакт контакт. Този контакт може да се комбинира с искра проводник на първия цилиндър.

2. В случай, че устройството за дистрибутор е монтиран на мотора след ремонт, премахване на свещта на първия цилиндър. Затворете дупката на запушалката на хартия. Започнете завъртане на коляновия вал, докато въздухът избутва тапата от отвора. Тази точка показва въвеждането на такта на сгъстяване в съответната цилиндъра.

3. Разхлабете микропроцесор единица, така че да може да се върти. Противно Изключете устройството посока на часовниковата стрелка, докато спре.

4. Потърсете специален знак върху маховика и да го приведе в съответствие с център марката на мотора мотор. Една марка обикновено се означава с писмо «Б» (горна мъртва точка), а другият - писмо «П» на (предварително запалване).

5. Уверете се, че системата за запалване и микропроцесорно апарат се захранва, е допустимо да се тества за LED лампа.

6. Бавно завъртете устройството и да определи момента, когато индикаторът е погасено. Кой е прав, затегнете фиксиращите болтове.

7. След проверка регулиране предварително времето на запалване на специалистите. Използвайте тест светлината, затваряне на контактите. Когато положителна светлина запалване на експозицията ще се включва и изключва чрез завъртане на коляновия вал.

8. При определянето на свещи, които имат превключване верига, първо проверете и коригирайте разстоянието между контактите на прекъсвача (тя трябва да бъде приблизително 0.5 mm). С ниско напрежение терминал на бобината свързване тест лампа; Второ закрепите кабела на лампата, за да "тегло".

9. Кой е колянови валове, преди съвпадение на етикети на маховик и корпуса на двигателя. Включете прекъсвача жилища, предварително разхлабване винта. Когато лампа пламък индикатор, нали определи тялото прекъсвач. Изключете тест лампа.

виж също

Как да се заобикалят правилата таван корнизи
Как да получите силата на водата
Как да се изчисли броят на тапети
Както пробег на вятъра