Как да се ремонтира мотор

Как да се ремонтира двигателя.

Електродвигателят се нарича електрическа машина с помощта на която електрическа енергия се преобразува в механична енергия. Според сегашната характер на електрически двигатели са разделени на постоянен и променлив ток двигатели. В промишлеността главно използва трифазни асинхронни асинхронни двигатели при 380 волта 50 Hertz. В ежедневието се използват като двигателите, работещи с променлив ток и с постоянен ток с напрежение 220 волта. По принцип постояннотокови двигатели се използват в потребителската електроника.

Двигатели за променлив ток се използват в различни домакински уреди като перални машини, прахосмукачки, електрически вентилатори и други, които са необходими за по-високи енергийни двигатели с малки размери.

Нашата фирма извършва ремонт на електрически двигатели, без никакво ограничение на напрежението и силата на който и да е производство на всеки производител

В каква форма се приемат за ремонт на електрически двигатели

Приемане за ремонт, направени в акта, който освен данните за паспорт и прогнозния размер ремонт на определени технически изисквания, които трябва да отговарят на оборудването, след като ремонтът :. мощност, напрежение, енергийните характеристики и т.н. Само пълни мотори са направени в ремонт, с всички основни компоненти и резервни части включително стари ликвидация. Всички свързващи и монтажни части трябва да бъдат отстранени от клиента. Като правило, ние не ремонт на машината със счупени черупки и носещи щитове, както и значително (повече от 25%) на магнитен щети, въпреки че има и изключения. Ремонт винаги се доставят качество, че след като е предвидено необходимото ниво на сигурност на работа и техническата работа на вашето оборудване да отговарят на стандартите и нормите. Ако имате различна ситуация, предварително се обадете за нас и ние ще се опитаме да Ви помогнем!

Как и къде ремонт и пренавиване на електрически двигатели се извършва

В зависимост от теглото и размера, както и естеството на ремонта на двигателя или ремонтира на място или изпратени на нашата компания. Взаимни задължения на клиента и нашата компания са регламентирани в техническите спецификации, изготвени и ремонт на съответните документи.

Редът на мотор ремонт на AC с подмяна на ликвидация.

Както и при ремонт започва с визуална проверка на електродвигателя, се обръща внимание на пълния набор (наличие на краен блок, фен жилища и др ..), целостта на щитовете на тялото и лицето (капаци), условията на вала и лагерни измерванията се взимат от изолацията на тялото и съпротивлението на намотки (имало случаи когато се обслужват мотори), получени за ремонт. След това се пристъпва към демонтаж на двигателя с помощта на необходимите малки инструменти (достатъчно голям списък).

По време на тази операция, тя следи добро състояние места завивките и лагерни възли. След проверка на намотката на статора и ротора; (Поради естеството на щетите в повечето случаи е възможно да се прецени причината за възникването на повреда) и да вземе решение за имейл за поддръжка. двигател, с други думи, да определи обхвата на работа, разходите и времето изпълнение. След получаване на одобрение от страна на "Клиентът", тогава всичко е както следва:

Ако е необходимо, намотката се измерва геометрия определя връзка диаграма и времето, необходимо за ремонт материал. След това се пристъпва към демонтаж на бобината. В зависимост от вида и размера на електронната поща. един моторни ликвидация глави отстранени с помощта на специално заточени длето или с трион.

След нагряване в пещ до определена температура (определено от класа на изолацията на двигателя) намотка се отстранява и се почистват от остатъци жлебове изолация тяло и подготовка за стифиране на статора.

Следващата стъпка е необходимо за изпитване на активното стомана, който се произвежда чрез метода на индукция. Ако двигателят преминава този тест, който се извършва "gilzovka", Vol. Е. производство и полагане в изолирането на слотове на тялото, които се използват в зависимост от изолацията на клас Izofleks, Sintofleks THERMOFLEX или дебелината на 0.10 до 0.50 мм.

Следващата операция, производство на нов намотка, която се определя от вида на намотка (единичен или двоен слой, ravnosektsionnaya или концентрично и т. Д) Свързващата верига (в един или повече проводници, един или няколко паралели), завой на верига (звезда или б), избран тел (PETV-2 PET-155 и така нататък. д.), а броят на завъртанията е намотка модел. На специални шаблони произвежда нов намотка, като се има предвид, че броят на дажба в моторното веригата е сведена до минимум. Успоредно с това, изработен клинове и фронтална уплътнител.

След извършване на горното работата на двигателя е готов за монтаж на нова спирала.

При полагане в ликвидация слотове на моторно придържа към приоритетен ред и складиране, монтаж предна уплътнение Klinovka канали (ако има такива). След bondazhiruem намотка страна, където не верига след това извършва окончателното сглобяване спойка верига (заваряване) и bondazhiruem съединения. След завършване на тези операции се извършва измерване на съпротивление намотка (в - фаза, разликата в резистентност не трябва да превишава скоростта) измерва коефициента на поглъщане (поне 1.20) и тест намотка честота високо напрежение мощност (50Hz) (съгласно стандарти).
Следващата стъпка са малко отговорни процедури - импрегниране и изсушаване (zapechka). Тази операция не е само "циментира" намотката, но също така е отговорен за процеса на топлообмен по време на работа на двигателя, особено в критични условия, така че използвайте само препоръчаните от производителите на най-добри производители на покрития и сушене се извършва при температура и време на снимачната площадка във фурната задължително конвертиране (дори и отопление).

Има много малко - да се съберат на двигателя (ако е необходимо, сменете лагерите), проверете отново високата си напрежение и го включете за измерване на токове на празен ход.
И най-важното - успешно ремонт 99.9% ЗАВИСИ ОТ специалисти обучения ремонтни дейности.
Некадърник-добрите материали в завой. и добри промоции от. направи бонбони.

Технически условия за ремонт на моторни

Как е текущ ремонт на електрически двигатели

Този вид ремонт се използва за машини в експлоатация или в резерв. Текущ ремонт се извършва на място, чийто двигател е спиране и изключване на силите на вашите електротехници поддръжка. Ако текущият ремонт изисква специални инструменти и сложни значително време, то се извършва от персонал, Електрически ремонт или специализирани предприятия.

Ремонт на генератори и трансформатори ремонт, ремонт на електрически централи

Ремонт на генератори, Ремонт на силови трансформатори и mikrodvigateleyproizvoditsya само след тяхната диагностика и откриване на неизправности.

Двигателят ще продължи по-дълго

За да направите това, действието на електрически двигатели, че е необходимо да се използват регулаторни и технически документи:

Ремонт на двигателя в Алмати. - 247-89-68

Ремонт на електрически двигатели в Алмати!

Ръководителите на предприятия на Алмати! Ние произвеждаме ремонт на електрически двигатели (електрически двигатели назад), генератор ремонт, ремонт на трансформатори, ремонт намотки - всички проекти от всички производители в света. Индивидуален подход към всеки клиент. Ние сключват договори с организации, които разработват индивидуална цена за ремонт на електрически двигатели за всяка компания. Имаме удоволствието да Ви дългосрочно и взаимно сътрудничество с вас!