Как да се провери работата на цилиндъра със скоростта! Виж темата

Ситуацията е следната: не работи на втория цилиндър на СЗА 21083i. разхода на гориво на 100 км. за по-малко от 9 литра, маслото на двигателя не е ядене. Машина Edit бодро нагоре при 3 и 4 предаване дърпа. Compression е нормално. Spark има добра работна дюза (проверявана с отнемане). Компютърът е тестван - без въпроси. Може ли с такива симптоми имате проблеми с желязо (бутало изгорял през или коксуването, клапанът е счупен, и т.н.)?
Има подозрения, че цилиндъра работи при скорост. Как мога да проверя работата на цилиндъра на гърба? И ако причината Burnout Krümmerdichtungen какво simtomy?

Lednik
гуми zh0stkaya

По време на форума 12 години

Авто: Renault Fluence 1,6l 106 к.с. Dinamique

А ти къде тогава реши, че тя не работи, ако всичко е нормално, тъй като ти пиша?
Ако бутален клапан, се изгаря или счупен, няма да има компресия игриво работи машина няма.
И рафинирани над хълмовете. Хълмът на идеята, а петият да дръпне задължително.
Ето някои от симптомите на изгоряла цилиндрова глава уплътнител:
- бяло изпускателната
- повишаване на нивото на маслото
- бяло покритие в масло (на пръчката)
- се увеличава значително, когато нивото на охлаждащата течност
- burlenie и мирис на изгорелите газове в bakche на топлоносителя
- Маслени петна в ОВ

Проводници обикновено (ИУ).
Фактът на въпроса е, че Д'Троит! На бензиностанцията три часа бърникането - и наистина нищо не може да се каже!
Някой знае ли как правилно да се провери работата на цилиндъра при високи скорости?

Че аз не разбирам. Защо ви е необходимо да се провери с висока скорост? Ако фактът, че Д'Троит очевидно. Или мислите, че имате само високо Д'Троит? Или обратното? Опиши проблема напълно. Ако компресията е нормално, дюзата работи нормално, искра и проводници проверени по време на писането. на Д'Троит не трябва.
Между другото, имате свещи поне се опитаха да променят места.