Как да се превърне в автомобилната история журналист браузър от Южна Африка - avtomaniya

Само си представете, когато е бил на 40, той не знаеше как да пишете, и сега той работи с десетки публикации в целия свят. Той е роден в Южна Африка и период на полуразпад не може да се измъкне от Африка, а сега неговите статии, публикувани във Великобритания, Германия, Франция и други държави. Той е един от водещите икономически и политически коментатор във Формула 1, пише "Motor". Следващата дискусия на първо лице.

Израснал съм в град Pietermaritzburg в Южна Африка. Баща ми е построил къща, недалеч от пътя, на името на ездача Южна Африка Рой Хескет, който почина през Втората световна война. Баща ми не е фен, но понякога той отиде да погледнете на състезанието от трибуните. И аз като че ли се раждат с горивото в кръвта.

Ние живеехме далеч от цивилизацията. По пътя, който минава покрай къщата за един час рядко пътуват по-нататък една машина. Но майка ми се кълне: когато бях още съвсем малък, всеки път, когато следващия преминаваща кола или камион, аз започнах да се усмихва.

В моя клас учих един човек на име Франк - баща му е бил състезател. Не е от световна класа, но на национално ниво, че е достатъчно добър. Ние бяхме приятели, но след училище пътищата ни се разделиха, а след това само се срещнаха около седем години, за да осем. Аз вече е бил член на местния авто клуба, и Франк играе в картинг. Той и баща му имаше две карта. Когато се срещнахме отново в едно от състезанията, баща му ме покани да си изкарват механик, като добави: ". Когато ние нямаме нужда от втора карта, тя може да ви гони" И сме направили толкова.

Беше 1972 г., а преди Гран при на баща Южна Африка Франк казва: "Ние искаме да отидем в състезанието. Вие ли сте с нас? ". До тогава, никога не съм бил в Kyalami. Живеехме на около 600 километра от магистралата, и баща ми никога не са имали възможност да ме заведе в Гран при на Формула 1: и заради парите, а заради работата. Той е работил като учител, това не е много добре платена в момента ...

Мечтаех да работи във Формула 1? Казвайки "не" не е достатъчно. По това време аз буквално не можеше дори да мисля за това, че някой получава пари за нещо, което да гледат състезанието от падока. В допълнение към това е имало абсолютно никакъв начин. Без връзки в Южна Африка, че е невъзможно да се получи виза, за да отиде в Европа просто турист, да не говорим за нещо друго. Бяхме около една и съща ситуация, каквато е българската, изолирана от външния свят. Доколкото ми е известно, все още съм единственият човек в падока с паспорт от ЮАР. Да, екипът работи конструктори Гордън Мъри, Рори Берн, но въпреки че те са родени в Африка, всички от тях са с европейски паспорти. Джоди Шектър (световен шампион 1979) успява да избяга, но по времето, когато бяхме в действителност напълно блокиран, той вече е бил известен пилот.

Само в Формула 1 журналист от Южна Африка Дитер Renken и единственият световен шампион от Южна Африка Dzhodi Shekter

Като имам по-големи и се премества в Претория, аз започнах да отиде на самото състезание. Работил съм за Mazda и Mitsubushi фабрика, е бил член на Клуба на автомобилистите и имахме безплатни пропуски за специален подиум само в един ред. Преди състезанието - това беше през 1980 г. - в четвъртък, аз отидох на шефа ми и каза: "Утре имам среща с доставчика, че ще трябва да не се яви." Той знаеше за страстта си към Формула 1, и попита: "И не е точно ще Kyalami? "-" Не, разбира се, не ". В петък, имаше обучение и квалификация, и разбира се, че ще се получи. Той повтори няколко пъти, няколко пъти казах "не", и когато той каза: "Ако все пак искате да отидете там, просто да каже:" - отстъпление беше твърде късно. По времето, когато аз казах "не" на пет или шест пъти.

В петък, аз останах в Kyalami много дълго. Отидох на подиума, като слезе на дъното, за да мрежите бариера, и първото нещо, което видях - ATS Марк Сюрер. Той е излетял и се блъснал в бариерата точно под мен. Това се случи на няколко метра, аз бях много близо. Линейката пристигна, маршали висяха червени знамена, сесията бе спрян, аз poglazeli в нея и си помислих: ". Може би ще е по-добре да отида на работа"

В събота отидох на състезанието, а в понеделник отново влезе в офиса. И първото нещо, което видях - един вестник на масата с огромна снимка на първа страница. Това беше една картина Surer злополука, която беше ясно ме погледне в счупения ATS.

ATS Марк Сюрер в продължение на няколко минути преди инцидента в Гран при на Южна Африка 1980

Вестник сложи на масата, шефа ми. В резултат на това той ми се обади да се говори, въпреки че дори не направи официално порицание. Но това беше първият път, когато стигнах до страницата Гражданин на вестника, който сега работи за повече от 15 години.

Когато все още не съм имал възможност да отиде в Европа, аз работих с екипа на Kyalami, когато дойдоха при тестовете. Това е един вид посредник в Уилямс, Брабам, другите отбори. Те не знаеха нищо за Южна Африка. Ако те трябва да купи хляб, бих могъл да оставиш някой от екипа на магазина и отзад. Ако те е необходимо за гориво, можех да разберете къде да го получи.

Никога не съм мислил, че ще работи като журналист. Но ... Може да звучи твърде смело, или глупав, но винаги се чувствах, че Формула 1 - това е моето място. Аз не знам как да го опиша по-добре, и винаги да се използва примера на кучето. Имаме бивш съпруг имаше няколко кучета-гончета. Хана не се различаваше от другите кучета, когато е била у дома. Но това е само направени за изложби и изложения. Веднага след като тя знаеше, че ще отидем на следващото изложбата, тя се промени. Той облиза колата си, готов, и след като настоя, че е време да влезе в съда ... Всичко! Тя се превръща в идеалното куче. Походката, опашката, ушите - всичко беше страхотно. Тя е родена, за да вземат участие в изложби. Същото имам с Формула 1.

Реших да го пробвам, когато почти се обърна 40. Живях в Малави, е в Източна Африка, имах тригодишен договор с британската компания, и когато той дойде към края си, аз започнах да мисля за това какво да правя по-нататък. Бях разведен, не е обвързан със семейството или имущество, но имах известни познания и малко спестявания. Работил съм в много области: занимава с маркетинг, продажби, имах инженерна степен. Реших, че е време да започнем да работим върху себе си. И колкото по-дълго си мислех, толкова повече и повече започва да се повтори: "Формула 1", "Формула 1".

Същото дружество, за които съм работил, е имал възможност да ме пренасочи към Великобритания. Попитах ги за това, те се съгласиха. Всичко изглеждаше проста: Исках да работя в екип във Формула 1, както и всички екипи на Формула 1 са били във Великобритания. Но ако знаех, че всичко, което знам сега, никога не бих пропуснал да направи това. На възраст от 39 години, седнал в Африка, без контакт, аз просто реших, че ще се работи във Формула 1 - да бъда честен, тази идея може да дойде на ум само луд човек.

Написах първата колона, а тя отказа да го публикувате, "Това, което пишеш - това са факти. Имам нужда от нещо, което не е дори факти. " Написах друг, а след това още - нещата са отишли, вече имах свои собствени източници, но в голямата си част много за мен скептичен: "Кой е той изобщо такова, че да напиша, че през следващия сезон, Уилямс ще превключи на Cosworth двигатели? Всичко това се разбере южноафриканецът? ".

Имах късмет да намерят своето място. Отново, аз помогнах моето минало, свързано с бизнеса. Докато другите журналисти обезпокоени налягането, предавателните отношения в клетка, гумени съединения и неща, като че бях привлечени от друга - единственият компонент, без което Формула 1 може да съществува. Това е пари. Няма да има двигатели с вътрешно горене - силата на волята, ще има някои отбори - останалите ще дойдат. Но ако се отнемат парите във Формула 1 - за да го свърши. Започнах да пиша повече за икономиката на Формула 1, а след това за политика, тъй като тези две неща са неразделни.

Когато започнах да се интересуват повече от комерсиалната страна, имах възможност да направи име за себе си. Всички започне да се строи. Източници на моменти се появяват. Някой чете колона ми, а след това допълва информацията, изглежда, че се представя, и дали източникът разкрита. Ако всичко е наред - хората искат да говорите по-нататък. Ние се нуждаем един от друг. Имам нужда от нещо, и те понякога се налага да получавам информация изтеклата в медиите. Но не разкрива източниците - моят основен приоритет.

Когато се преместих в Англия преди 20 години, целта ми беше - да си намерят работа в екип във Формула 1. От една страна, в Формула 1, се озовах от друга - не командва офицер. Но резултатът все още надхвърли очакванията. Аз не зависи от никого, аз не разполагат с шефовете, аз живея в Белгия и правя това, което искам. Членовете на екипа, с който успя да стане, но мисля, че имам солидна компенсация ...

Аз съм малко по-млад от Световната купа, аз съм почти 60, но аз не мисля за пенсиониране. Винаги съм си мислел, че пенсия - това е времето, когато сте свободни, докато пътувате по света, прави само това, което ви харесва, и вие в същото време някой плаща пари. В известен смисъл, аз вече се бе оттеглил.