Как да се определи вината кола окачване с ухо

Почукване може да сигнализира износването на лостове гуменометални амортисьори, лагери или топка върха управляващи пръти

Често по време на шофиране можете да чуете други звуци - шум, чука, смилане. Обикновено това е знак за проблем всеки възел или система. Също така не забравяйте за шума, излъчван от слабо заложени елементи от интериора. По време на работа на превозното средство, трябва постоянно да слушате шума отвън, така че да не се кандидатира на проблема и за диагностициране на евентуални повреди във времето.

Обикновено източници на външни звуци са окачване, кормилна система. спирачки, предаване и изпускателната система.

Окачване недостатъчност Звуци

Най-трудно да се определи възел "ухото" е недостатъчност суспензия. Нека поговорим за "изслушване" диагнозата на суспензия от примера на популярния днес Макферсън. Почукване може да сигнализира износването на лостове гуменометални амортисьори, лагери или сферични типове на направляващите пръти. Тези повреди нарушават геометрията на суспензия и да повлияе на стабилността и безопасността на машината.

Често причина за удар може да се носят устойчиви и щанга храсти. Той също така намалява работа на автомобила.

По-рядко, амортисьорът може да чукам или горната подкрепа. Обикновено двойка с окачване от този тип е настроен зъбна рейка и пиньон кормилната уредба. То може да издава и почука. Причината - носят ръкави. Заслужава да се отбележи, че с тази кола може (и достатъчно дълго), но по-добре е да се елиминира проблема.

Ако колата ви е на стойност червей волан, той може да бъде източник на чукат лагери безделник ръка и на вала на Pitman ръка. Но в този случай това води до увеличаване на реакция в кормилния механизъм и това е по-опасно от железопътен транспорт.

При временно спиране на превозното средство многораменно то съответно има много анти-блокиращи, които когато се носят излъчват външни звуци. Те също могат да вдигам шум сачмени лагери.

Почти рядко, торсионно окачване "звучи" дефектни лагери усукване. Звукът е подобен на звука на износените гумени храстите. Задното окачване на своя "звук" не се различава от предния край. Там също може да се чукам тихи блокове, амортисьори и втулки. Също така, понякога има почука поради износването на задните греди втулките.

Звукът на спирачките

В този случай, шум може да дразни механизъм ръчната спирачка за адаптиране монтирани в задната механизмите на спирачката. Това се посочва необходимостта да се замени подложки или, най-малкото, тяхната корекция.

Понякога това се случва, че другите звуци излъчват подложки или апаратчета на дискови механизми. Това е знак се появи подложки подвижност поради отслабването на техните извори.

Имайте предвид, че някои необичайни звуци могат да възникнат само при специални условия на шофиране:

- Износени втулки демпфер прът може да чукам само в началото на движението или въртенето на една от страните, както и всички други условия, за да работят доста добре.

- Само при шофиране през неравности от своя страна може да направи шум сачмени лагери. Имайте предвид, че по-горните сферичните шарнири често шумни в малки вдлъбнатини, а дъното - като цяло.

- По време на спускането, ако пътеката от другата страна на ямата, може да си припомните предните пружини. Техните намотки връзка помежду си и излъчват отличителен звук.

- В предно предаване външната CV съвместни шум, когато се обърна колела, и вътрешен - на реда.

- В началото на задни задвижващи колела за движение автомобили да "криза" топка и универсални преносни връзки валове, както и скучна удря дефектни въздушни възглавници мотор и скоростна кутия. Въпреки това, тя е характерен за всички машини.