Как да се определи състоянието на инжектори - Page 3 - Club джипове и миниванове любовници
Ако за да се отстранят, за да сложи или да регулирате - това е нереално. И ако условията на растителни просто правят това, за събирането - защо не?
В 412 и 2140 московчани слабото звено е PPC. И тъй като братя състезатели (дори във фабриката), не се опитаха, но да го правят наистина не можеше да направи нищо. Някои дори постави в нея място Zhigulevsk. Така че за сериозен митинг особено фабричните ездачи проведени резервен. PPC подмяна в областта на състезанието принуждава пилота и навигатора, заедно с отнемането на страната на машината за 20 минути. И това е възможно.
Купи български помпи! Българските помпи никога не разочарова!
Всичко в името на човека! Всичко в доброто на човека! И Знаеш ли дори този човек!
Върнете се в началото
Отговор: Корекция на Common Rail инжектори
Публикувано от Yurik_Yurik
И нека да се доближава до темата не от гледна точка на щанда на, и от гледна точка на диагноза.
Ето, например, аз имам един вид натрупан опит. Установих емпирично, отново например, в продължение на 30 секунди, че двигателят работи на празен ход при налягане от 300 бара в обратната линия 4 зара се натрупва върху дюзата. Когато тази корекция е стъпкана в близост до нула, няма дим, без удари - моторът работи перфектно.
Вземете следващата машина. Същата ситуация, без удари, няма дим, корекция на близки до нулата, но в замяна линия 7 се слива с кубчета. По вашата логика, аз осъди мъж комплект дюзи. За клиента - с добра причина, поради промени в работата на двигателя там. За двигателя, цикличен инжектор поток остава непроменен.
И в крайна сметка? В крайна сметка, поставени за миене по-тънък, източване превишението е отстранена, човек плаща около $ 600 и не виждам промените в двигателя и локомотив сцепление. Охлажда се, за такава диагностика и ремонт на топките ми висят.
Мога да разбера, когато бележника Edit в границите на нормата, но двигателят не работи правилно. Това беше и е. Но когато моторът работи перфектно - аз по-скоро бих се изчака, когато има прекъсване на нишка и не ми пука колко ще капе в обратната линия.
О, и веднага си помисли за бирата, ползите от корекция може да бъде, когато цикличен доставката прекъснато. Дюзи не са съставени, мозъка се увеличава подаването на гориво. Може би, защото на развалините може все още, защото от това, което. Има няколко случаи, в които поради горчица гориво отидоха всичките четири дюзи. Циклично поток е толкова ниско, че двигателят няма да започне. Ако раната - Мисля, че щеше да види всички плюсове.
Вече казах, че след като едно лице трябва да даде светлина буркани тегло означава Хоув CR.
Написах това в един форум за диагностициране на мога да отида за бизнес употреба.
Фактът, че методът, който използвате ви позволява да виждате само мъртвото дюзата. Objasnit пръсти.
Bosch, Delphi Dentsu, обратен поток се извършва на динамична стенд при налягане от 1000-1350, и атомите, към 1600bar. Този тест е норма на доставката, а коефициентът на възвръщаемост. Това е всичко.
Вие прекарвате изпитателното налягане връщане е 250 хх 300bar. И ако това ще покаже, че е умрял на този натиск, а след това на щанда ще се види един месец, преди да умре.
Това се обяснява как изглежда на колата. Пример превозно средство започва да работи, но сергии по дългия сет. При проверка на бурканите са изпитали някакви специфични проблеми, свързани с връщането, вие няма да видите, но ако сложиш дюзата на щанда там ще се види, че резервоар налягане линия XX ще бъде или скоростта или малко по-скъп, но при максимално налягане на 1350bar след нагряване инжекторите линия може да произвежда 3-4 пъти по-горе, и можете да го направите на техните буркани няма да видите, но това се случва много, когато износени пулверизатор, или карикатура.
Ето защо, се опитва да буркани, по някакъв начин се провери дюзи progazovyvaya машината на място, за да се създаде високо налягане в линията.
Yurik_Yurik ако не ме обичаш пари shaybochki безплатна и ще ви уважават от клиенти.
Ако няма да е трудно да се чете това, което е написано по-горе ще си дадете сметка, че бележника Edit не винаги показват повреден дюзата.
Мисля, че са верни, но заключението е погрешно. Положителна както и отрицателна корекция, всички тенджери никога не се чувства зле да бъде. Prblemy виждали на други места. Затова бих казал, че сте пропуснали мъртъв дюза. И като го запазите за околната среда в Беларус не се чука и удряха двигатели си виновен, че не затвори.
за тези, които искат да разберат себе си ще намерите един куп полезни дискови изображения
"Информацията в най-чистата му форма - не е знание. Този източник на данни е преживяване. "
Форумът не е темата на двете села - Kroilovo и popadalova. но хората там често се случват
Александър, Томск.
8 (913) 817-009odin, 8 (923) 417-888pyat
Върнете се в началото
Sasha_Tomsk: Сега наистина лоши дърпа скоростта, динамиката nikakuschaya и също трудно да започнат в влажно време
Може би просто се опитват на компресия?
Върнете се в началото
miha101: Може би просто се опитват на компресия?
Мерил. Повече от 30 точки. Това е 100% инжектор.