Как да се определи истинската възраст на машината, както салон

Начало | За нас | обратна връзка

След като приключи с външен преглед на тялото, можете да преминете към следващата стъпка, а именно - проверка кабината. Наред с другите неща, внимателен купувач, в резултат на проверка на купето може да се настрои по-голяма или по-малко реален план на тази машина: не е тайна, че много майстори могат лесно да променят показанията на километража (разбира се, от долната страна).

Визуално оценка на състоянието на волана, облицовките на вратите и седалките. Например, ако ръба на волана е почти невидим модел облекчение, след това - това е изтрита в резултат на интензивно използване на машината (фигура 2.3.).

Тежка износване седалка може да означава, че устройството се използва като такси. Свличане седалка ясно показват, че автомобилът е бил управляван безмилостно, както и за по-дълго време.

В никакъв случай не си купи кола, която е била използвана като такси. С тези коли на ужасяващо техническо състояние се сравнява само с машината за обучение. Заедно с интензивното използване почти винаги металорежещи таксита са лоша поддръжка (части са поставени на принципа на "по-малко от" ниско качество масло се използва и евтини, не се променя във времето, и така нататък. Г.). Винаги, когато е възможно, опитайте да се избегне закупуване на автомобил, който е принадлежал, че не е физически, а на юридическо лице: не е тайна, че за хората си автомобили трябва да са по-добри, отколкото на касата.

Наличието на пукнатини върху волана може с висока степен на доверие показва, че колата е участвал в сериозни пътно-транспортно произшествие. Това се дължи на факта, че в момента на инцидента на водача обикновено "спуска" гърдите на волана, което води до напукване.

Оглеждайки кабината, се опитайте да не се изпускат от поглед дори фактът, че на пръв поглед може да изглежда дреболия .. Различни видове петна, остаряла вид тапицерия, заклет цигари дупки и т.н. - всички от които може значително да намали цената на колата. Освен тези знаци ясно сочи към интензивността на използване на превозното средство.

Също така вижте състоянието на гумените челюстите на педалите. За упорити надраскване (фиг. 2.4), можем да заключим, че тази машина има значителен пробег.

Ако машината е ясно износени накладки на педалите са нови - най-вероятно, което искате да ви заблуди, и да докаже, че състоянието на колата е по-добре, отколкото в действителност. Имайте предвид, че по-силно поевтиняване мат на водача в района на педала на газта (понякога има дори дупки) може също така да се посочи, че колата е трябвало да се направи голяма серия.

Каквото и да е, това не е необходимо за закупуване на автомобил, държавата, на която се предлага в явно противоречие с показанията на километража.

Проверка на употребявани автомобили, уверете се, сервизно обслужване на механизми за седалките, тестване на озвучителна и осветителна техника, почистване и измиване, осветлението на арматурното табло. Проверете дали функцията фурна и вентилатора (между другото, когато вентилаторът е включен и печката не трябва да се чувства силна миризма).

Части от неопитни купувачи чрез външен преглед харесаха "beushnye" на колата не се обърне внимание на състоянието на волана (фигура 2.5.), Което прави сериозна грешка: тя позволява на колелата да се научат много полезни неща за истинското състояние на колата. Например, неравномерно износване на колелото каучук може да показва сериозен проблем в суспензията, както и нарушение на своята геометрия.

Опитни шофьори са добре познати такова изявление: ". Машини за близане (дъвчене, хранене) гуми" Това означава, че по протежение на един ръб (тя може да бъде вътрешно и външно ръб) на гумата, както са отрязани. Това може да означава, че колата е лошо коригираната изпъкналост и петите, но това не е най-лошият вариант: това се случва, че тези симптоми показват "бурно минало" на автомобила (например, че той е бил в катастрофа).

Бъдете сигурни, да се направи оценка на състоянието на колелата: лошо, ако имат ръжда, и много лошо - когато има вдлъбнатини, изкривени или други повреди.

Друг тревожен сигнал - наличие на характерни гума "неравности", които свидетелства за повреди метален кабел. Бягай колата с такива колела не може (както е обяснено в Насоките за допускане на превозни средства, за да работят). Ситуацията се усложнява от факта, че визуално подобни "неравности" е трудно да се намерят. Тяхното присъствие на предните колела може да се определи по време на шофиране: волан се характеризира със спазми и натискане на педала на спирачката ще се почувствате неговата вибрация. Що се отнася до "неравности" на задните колела, те са трудно да се намери, и това е само от опитен шофьор (той усети, че колата при шофиране размахва малко).

Незадоволителното състояние на колелата може да означава, че машината работи безгрижно, че не е собственик на брега, което означава - е малко вероятно да окачване и други звена ще бъде в добро състояние.

"Клопки" суспензия и предаване

Проверете окачването обикновено започват с амортесьори. Най-добре познат метод е остър и силните натискане на съответния крило на колата. Ако амортисьори в добро състояние - тялото на машината ще се върнат в изходно положение на неподвижност след не повече от един или два удара. Ако е възможно - да се провери амортисьорите: те не трябва да има следи от вода петна (Фигура 2.6.).

Да наистина тестват амортисьорите могат да бъдат само на специално разработена поставка, която не е достъпна за всички бензиностанции. Имайте предвид, че тази процедура може да бъде относително по-скъпи. Що се отнася до колата като цяло, за пълна проверка е необходимо да има проверка яма или естакада: само в този случай ще можете да видите това, което е под дъното на колата - и това не е само окачването, но също така и елементи на тялото, както и други важни компоненти на превозното средство.

Огледайте визуално ос и скоростна кутия: тя трябва да бъде суха, без петролни капе.

Не забравяйте да проверите състоянието на ръцете монтажните окачване към тялото на машината. Има една важна уговорка: много шофьори, ако надлъжна греда бе леко деформирана, тя няма да се оправят (тя е по-скоро отнема много време), и да го оставите в това. В този случай лоста за управление се подравнява с помощта на различни видове уплътнения и шайби.

При закупуване на всеки употребяван автомобил трябва внимателно да провери състоянието на спирачните тръби (маркучи). Те трябва да са непокътнати, не ръждясал, и те не трябва да се следи от спирачна течност. Ако видите, че линиите на спирачката (маркучи), са в лошо състояние - или да откажат да си купите кола, или да ги промените веднага след покупката.

И спирачната система като цяло, операцията трябва да се обърне специално внимание, защото този елемент от колата до известна степен се отразява на безопасността на движението. Първо, проверете състоянието на ръчната спирачка: Затегнете "чука", за да се спре, включете на първа предавка и бавно отпуснете педала на съединителя. Ако ръчната спирачка функционира правилно, двигателят ще се забави.

Въпреки това, ако колата, когато се стегна "чук" се движи - това трябва най-малко и да причини сериозни опасения. В тази ситуация, трябва да се провери нормална спирачка, като се използва следния метод.

Ляв крак работи педала на съединителя, както и правото косо поставени, така че чорапа може да работи с педала на спирачката и петата - с педала на газта. Запалете двигателя, включете на първа предавка и след това се опитайте да започнете движението, като натиснете едновременно на газта и спирачката. Ако колата потегли и отиде - тогава спирачките трябва да се ремонтира, или най-малкото - поддръжка. Най-честите причини за подобни явления - наличие на въздух в спирачната система, подложки за износване, дискове и др ..

Друг важен момент - оценка на работата на съединителя. Въпреки факта, че много продавачи без угризение на съвестта увещавайте потребителите, че "този ангажимент все още е възможно да се вози и се вози", "Да, аз се промени преди няколко месеца на съединителя" и т.н. - не било наивно: .. Защото никой продавача не се признава в своите автомобили съединителя "умира". Към точка на «аз», стартиране на двигателя, натиснете педала на съединителя и да слушате как работи. Ако чуете тих свистящ звук - най-вероятно, съединител опорни лагери почти унищожени.

Не пропускайте да опитате, докато двигателят работи трансфер popereklyuchat (разбира се, работи с педала на съединителя), ако те преминат трудно - по този начин, като съединителят не е напълно изключен (особено ако можете да чуете характерен метален стържене), което свидетелства за неговата неизправност.

Ето още един прост трик, за да се определи истинското състояние на съединителя. Запалете двигателя, включете на първа предавка, започнете шофиране и обърнете внимание на мястото, на което педала на съединителя колата се отдалечи. Ако вотът е започнало веднага след като се направи малко педал освободен - с висока степен на вероятност може да се твърди, че съединителят работи правилно. Но ако трябваше да пусна почти до края на педала за да започне движение - толкова много сцепление се износи, и в близко бъдеще, то ще трябва да бъде ремонтирано или заменено.

И тук един съвет за откриване на скрити дефекти на предаването. Запалете двигателя, включете на задна предавка, карам на кратко разстояние назад (само на няколко метра), след което натиснете педала на съединителя, отидете на първа скорост и да започне да се движим напред. Ако по време на тази маневра, ще чуете кликване в задвижващата ос или скоростната кутия - вероятно предаване прекомерно износени (по-силно щракване, толкова по-износване).

Можете ръчно да провери тяхната ротация реакция semiaxes напред-назад. Да предположим, че малка разлика - но не повече. Ако има съмнения - проверка на автомобила в завой. При завои ще чуете отличителен криза - това означава, че машината трябва да се промени, тъй като постоянна скорост съвместно възможно най-скоро (постоянна скорост ставите) на страната, където се чува скърцането. Тази операция не е евтин: CV себе си и за своята разходи за подмяна на пари става. Но честно казано, ние Забележка: Ако добра кола само сериозен дефект е дефектни CV ставите - това не означава, че е наложително да се откаже от покупката му.