Как да се научите да карате безопасно върху задното колело
Ако увеличите уреда на предното колело висока степен на сигурност се връща мощността на двигателя. И ако колелото, е твърде висока, тя се превръща задната спирачка.
Действието се развива в половин час път с кола от Lakeland (Lakeland), Флорида. Тя събра осем души, предимно на средна възраст. Всички те са облечени в кожени състезателни костюми и малко ezhata от хладния въздух на ранната сутрин.
Ние се опознаят помежду си, само с обиди - формалностите не са необходими.
Така че, част от нашата група. Джон, който е бивш мениджър, който работи в петролната индустрия, летял в от Торонто. Джеймс, полицейски служител от Куинс; Вадим, системен администратор от Манхатън, Ерик, бизнесмен от Ню Йорк. Джон младши, пожарникар служба в ВВС, пристигнали с автомобил от Северна Каролина. Две други - Д-р Джо и Шанън, инженер, дошли от Titasvilla на източния бряг на Флорида.
Всички те са с мен, ще бъде обучен в новооткрития училището Кийт кодекс (Keith Code), който се нарича "на едно колело" ( "едно колело").
Лекарите, пожарникари, полицаи, бизнесмени, програмисти ... Всеки иска да впечатли други езда на задното колело.
Виждаме, като водещ инструктор Стив Нотингам (Steve Нотингам) определя с мотоциклет Triumph Speed Triple варови устройства зелен безопасност. Мощност колата прави 120 к.с. Устройството е предназначено Коди; той прилича на строги ограничения, които поставят на dragsters защото те не са предадени по време на силно ускорение от място.
Да, ние очаквахме, че ще бъдат създадени мотоциклети нещо подобно. Но Коди устройство се оказа по-интелигентни. Той е монтиран на задната ос на колелото; върти свободно "махало" с дължина 5 фута (1,5 метра) има два режима за сигурност, които не позволяват на мотоциклета да се търкаля.
От дясната страна на "махалото" е зададена регулируема пластина, който притиска ключа. Превключвателят, от своя страна, се изключва захранването на един от триумфа на три цилиндъра. Първа плоча се регулира така, че да се прекъсва захранването, когато предното колело се издига само на 30 см над земята. Последващите плочи за регулиране за повишаване на предното колело по-високо - на захранването е изключено по-късно.
Всеки ездач започва с първата корекция, която позволява само леко повишаване на волана. Когато инструкторът смята, че неговият ученик е готов за още, плоча за регулиране променя.
Ако въпреки изключване на захранването, на предното колело във въздуха продължава да се покачва при отворена дроселова клапа, на бара в лявата част на мотоциклета автоматично активира педала на задна спирачка, и мотора отива надолу. По този начин, на предпазното устройство не позволява на мотоциклета да се връщам.
Коди избра да практика модел Speed Triple (по-рано класове се провеждат на Kawaski ZXR1200), тъй като тези мотори имат отличен среден обсег разпределението на енергия. По-малко мощни мотоциклети изискват водача много усилия, за да изпълни тази каскада, и в този случай всичко, което се изисква е добре об - и самата Триумфът на предното колело от земята и да започнат да се покачват.
Обучение лента е разделена на три приблизително еднаква дължина, с дължина 100 метра. В първия сегмент е разпръсната мотоциклет, вторият сегмент се прилага директно за изпълнение на каскадата, и третата част на мотоциклета и се връща на скоростта се забавя.
За да се извърши най-простото упражнение, ние са били инструктирани да се проведе мотоциклет на първа предавка и да се ускори до скорост от 21 мили в час (33,6 км / ч).
Когато изпълнявате упражнението за първи път, има три възможности: можете да грациозно се вдигне на предното колело, да премине върху него и ясно го постави на земята (един от нас за първи път това не го направи). Може да се чувстват притиснати и се напрегна, не е достатъчно силна, за да се даде възможност на газ, както и в резултат на двете колела просто ще се върти по-бързо на пътната настилка. Или трети вариант: вие така може драстично да се увеличи мощността на устройството за сигурност ще включва задната спирачка и мотора с такава сила, ще се появи на предното колело на пътя, можете zaoret писклив глас не сам (искате да попитам, как да разбера?).
Всеки учи в различни скорости, и училището се вземат предвид индивидуалните различия в придобиването на умения. Един ездач дори спряно от след втората раса. Това е просто, че не разполагат с достатъчно умения мотор шофиране безопасно да изпълняват упражненията. Но зад това запазва правото да учат по-късно, когато тя ще се подобри основните умения на шофиране. И не се срамува. Той остава с нас през целия ден, и ние решихме, че той е наш приятел в групата.
Ние всички се зарадваха, когато някой изпълнява упражненията правилно. Ерик е звездата на деня нашата група. Докато всички нас да има първа плоча сигурност позиция, и по-голямата част са преминали курс на трета позиция на плочата, но Ерик успя да постигне такъв голям успех, че той само се научили на групата, за да превключите предавките по време на езда на задното колело.
Един ден на училище няма да ви Гари Ротуел (Гари Ротуел) да направи, но вие ще научите как безопасно да се вдигне на предното колело.
Тайната се крие в ръцете на опитни контролиращи на газта позиция. Контрол дава стабилност и мекота. Може да съм бил най-дългият период, на който яздех на задното колело (около 120 метра), но аз не се чувствам уверен.
Тези, които не се вози на мотоциклети и да видим идиоти, които раса в луди скорости по магистралите, се смята, че езда на задното колело е опасно само по себе си. Но училището, което се учи да се вози на задното колело, той се фокусира върху аспектите на безопасността и подобряване на уменията машина на собственост. По време на училище упражнения дори нае един лекар, който е готов да окаже помощ в случай на евентуални наранявания. Ако една от трите инструкторите на училището счита, че ездач ще падне без "махалото" на сигурността, той е казал, че той се справя погрешно. Обикновено, инструкторът може да обясни защо ученикът е направил това или онова грешка.
"Това, което научи е крайна и радикална", казва водещият инструктор. "Не всеки, който се проведе в нашия разбира се, ще го направя през цялото време. Но всички ще стане по-опитен ездач."