Как да се научи да лети със самолет редактор на много други начело допълнително 330 LX

Мощност: 315 L.C.

Скорост: 407 km / h

Обем: 189 л

Aeroakrobat, каскадьор, Хамилтън марка пратеник и конкурент Red Bull Air Race, което в комбинация с aeroakrobatiku раси. Заради друга раса Иванов не е присъствал в Сен Максим, се лишава от удоволствието да лети с нашата Иванов.

Никол български корени. Във Франция, дори и много хора с неясно познати имена. Така че спечелих авиошоуто Free Flight World Masters тази година французинът Александър Арловски.

Rise, се преместих

Просто минах на бурята, и веднага стана много горещо. "Свали си панталоните, - казва световния шампион по висш пилотаж Fransua Ralle и ми подаде костюм полет - в задушната кабина, себе си под гащеризона без панталони." Аз се преоблече и да заеме мястото, напред - на първото заседание на пътника Extra.

- Добре дошли на борда! Ако трябва да скочи, otstegnesh колани, и ще направи революция, така че да можете отпаднали, а след това издърпайте пръстена на парашута - небрежно ме инструктира Франсоа, тъй като ние рулира към пистата.

Кабината не е завършек - само тръба мощност дизайн, набира и копчето за контрол. Чувам в слушалките - «Да вървим!»; под изгряващото рева на двигателя, 6-цилиндров, а звукът на групата молиш Madcon песни самолет асансьори лесно. Отправяме се по-близо до морето, където ние е било позволено да се върти, върти, лети нагоре и падане (да се надяваме, не е съвсем на земята) - показва най-общо висш пилотаж.

Поглед от самолет шик на, прогноза за времето, също и все пак някак си не на себе си. Спомняйки Dovlatova "атмосфера в чакалнята на зъболекар." Мислите ми бяха прекъснати от пилота, който с интонацията на церемонии обявява, "Dead линия!" - и самолетът се втурва право нагоре. Тялото ми веднага става три или четири пъти по-трудно, ако бях привлечен към облегалката на стола, мощен магнит. Аз нямам време да свикне с това усещане като настръхва косата - самолетът летеше нагоре шасито, и след това лесно да се върне към нормалното си положение. "И сега," - казва пилотът, а аз дори поиска да се повтаря, ако не чул добре.

Да, това отчаян френски човек ми иска да се повтаря едно и също нещо. Това не е било! Предприемане на дръжката на управление и в огледалото виждам като разкриващи Франсоа вдигна ръцете си - да речем, той не се докосне до тях. "Фул себе си пръчка, куршуми, патрони, куршуми!" - той заповядва да му френско-английски, а аз послушно отбий изведнъж тънък (дебела колкото един пръст) и почти безтегловна дръжка.

По това време, тръпката от примката все още е Боле е-противоречива. Това е като влакче в увеселителен парк, но там не се отрази на прохладата оказва, и всичко е в ръцете ми - пусна дръжката и претоварването не свърши. Аз не я пусна и малко помия, но все пак завърши маневра: "Vandeful" - Франсоа одобрява. Отпуснете се, той не ми даде: "Сега аз правя за барел." Ние внимателно колена около оста си и, като миналия път, идва и моят ред да се опита.

Отхвърлям наляво копчето на десет сантиметра, и Екстра незабавно да направи пълен обрат. Може би аз съм самороден пилот? С машината, а след това за първи път, че е по-трудно да се контролира.

Въздушни спортове, представления, които са разделени в две дисциплини: свободен стил и задължителната програма. Първите пилоти се очаква да покажат програма на определени висш пилотаж, без да напускат квадрат със страни на 1 км и да останат на височина между 100 и 1000 метра. През втората - завърши творческа свобода. Най-висш пилотаж не се разделя по пол, жените се състезават наравно с мъжете. 5 пъти абсолютен шампион на света стана наш сънародник Светлана Капанина.

Френски военновъздушната капитан от запаса, след като се пенсионира от армията ангажирани aeroakrobatikoy. Миналата година той спечели световната титла.

Франсоа визитката в небето - цифра, която имитира начина, по военен поздрав: летящ пред публиката, самолетът се обръща към нея "лице", като същевременно продължава да лети в една и съща посока, както и преди, само че сега настрани, сякаш кима, а след това Той обръща гръб по посока на и гордо отстранени.

мечта машина

Вземете си най-ярките усещания от шофирането, да ги умножи по десет - и все още не получите това, пилотът се чувства спортен самолет. Екстра 330LX изненадващо податлив на обработка. Чрез този го превръща в един от основните самолета за висш пилотаж. Той веднага следва ръчката за управление, и ако това спира движението си - спира в положение, в което е била оставена. Самолетът започва да слизат или да свали от траекторията и лети напред и - макар и под ъгъл от 45 градуса, най-малко 90, най-малко само корема нагоре.

Това определение е много важно в реакциите на конкуренцията акробатични пилоти трябва да фиксират устройството на предварително определени ъгли. В краищата на крилата срещу допълнително - специални метални конструкции, които от самолета по-лесно да оценяват положението си спрямо хоризонта. Франсоа постави самолета вертикално и иска от мен да бъда убеден в достоверността на тази цифра. Убеден съм, и ние отново ще направим няколко бъчви, включително бързо, че главата ми биеше на раменете си, както на езика, на камбаната. Чувство, че законите на физиката днес не е за нас. Имам тя просто не се вписват в главата, за този въпрос, както и факта, че аз - 32-годишният журналист от Москва вчера, за да чука по клавишите в областта на Марина Гроув, лети със самолет в небето на лазурния бряг на Франция. Да се ​​каже, че това е странно - да не говорим.

Да, аз и преди някога летял в необичайна самолети - да се вземат най-малко пространство лаборатория IL-76MDK или джет L39 Albatros. които се обучават бойни пилоти. Но Екстра 330LX просто ме шокира.

Макар да е подчинение на машината, а не красотата на Земята, или страх за собствения си живот - най-запомнящите ми полет. Въпреки това, разбира се, не мога да съдя всичките навиците на Екстра. В крайна сметка, както ми роля в равнината на управление не е по-голяма от тази на детето да седи в скута на баща си в колата. Дори когато Франсоа Не дръжте копчето за управление, издърпайте останалата част от полета параметри са под постоянно наблюдение му, както и нашата височина и маневреност направи лесно да се поправи грешката си.

Авиошоуто свободен полет World Masters

Положителни и отрицателни претоварване се различават в тяхната посока. Когато положително претоварване (когато сте под нагоре) кръв се влива в подножието, че може да се компенсира чрез носенето на G-костюм: тя ще надуе, стискане на краката и предотвратяване на притока на кръв. Погледнато от отрицателната претоварване (тя се образува, когато летите ускори надолу) всички по-трудно: когато кръвта й нахлува в главата, което изтръгне безполезни.

• Съблечете на пътнически самолет: 1,5 G
• Скоростно пътуване: 4-6 G
• акробатични спорт равнина: -7 / + 12 G

Вижте, това, което фигура

Уверете се, че аз не blyuyu всеки преврат митинг реши да ми даде истински тест: "Сега ние ще направим вертикален винт. Tough. Готов ли си? "Кимам, и ние сме на пълна газ под прав ъгъл спрямо циганите.

200, 300, 500, 1000 метра. На влакче в увеселителен парк претоварване трае няколко секунди, а след това на ръка ме устройството е заседнал на нивото на 6G и изглежда, няма да сляза с нея. Но Франсоа не е достатъчно - самолетът започва с насилие сила, за да се върти около оста си. Това е сериозно!

Така че ние ще нагоре, докато някъде не е дим и витлото някак страшно не се забавя. Екстра кимайки в необичайна тишина, която заменя грохота на двигателя, започва да пада. "Не сме в застой двигателя?" - мина през ума ми, но пилотът веднага "хваща" колата, куркане възобновено, летим както трябва отново. Оказа се, Франсоа в горната точка на фигура "камбана" просто се отказа от газа, а аз наистина си мислеше, че камбаната звъни за мен. В следващия миг отново дъх: Рали решава да лети с главата надолу, а аз веднага висеше на коланите. През стъклото виждам в немилост, морето и земята, което изглежда красиво, но е много трудно да гледам.

Под романтична отстъпление правим спирки. "И вие сте труден човек!" - ми пляска по рамото Франсоа. "Да, аз съм!" - Опитвам се да се усмихне и на несигурни крака отправят към изхода от летището. "Хей! Изходът от другата страна "- смее Франсоа. Изглежда, се превръща все още обърна главата си по-трудно, отколкото си мислех.

Полет в пилотската кабина - несъмнено едно ново преживяване за всеки. Най имаше възможност да прекарат полета зад командирът на въздухоплавателното средство (FAC) с товарен самолет MD-11. Най-ярки впечатления за излитане и кацане. Спомням си как тялото се затича леко потрепери, когато нашият самолет започна да се вдигне от земята.

За тези, които се интересуват: можете да получите лиценз за пилот и е по-лесно в САЩ и Канада. Обучението е с продължителност от шест месеца до една година и струва около 1 милион. Рубли. Така че дори и някои от съществуващите в гражданското въздухоплаване пилоти са избрали да учат в чужбина в нашата 5-годишната образователна система.

Свързани Вие вятър!

Нормална цена е студент :) СУСИ - там, на чайка предлаганото обучение с отстъпка от 5 tysch зелено. но след това имам стипендия от 182 рубли (и стаята може да бъде закупен за $ 3600 - $ 4000) - така че това е само сън. и е трудно, но аз все още се опитват да се опита, който да бъде - да на правото на пилота не получава достатъчно пари. но също така и за ежедневна употреба - не ми опция, но това е едно пътуване - най-то, и най-вероятно да бъде в състояние да си го позволят :)

Той е на стойност то задължително! Себе си е донесъл място в списъка ви с желание

Всяка) за мен в моя списък - Е като пътна карта, запис, а след това ръководи)) със смъртта му, не свързват по никакъв начин)

Аз казах така - филмът погледна вчера - леля е бил диагностициран - три седмици преди смъртта си, а тя просто имам книгата вече пропуснати възможности и отива да живее прекрасно в крайна сметка, но всичко това е добро :) тук и вероятно вдъхновен. списък със задачи като цяло е добре - правя ремонт вкъщи и всички списъци момента виси. Се хванах, че останалата част = погледна списъка отново и да работят. Е, ние изграждаме сега - ужас! въпреки че по-персонализирани и за себе си - толкова повече ми харесва у дома :)
и сега, защото на тази рутина - не забравяйте - ако повдигане на главата и има над сивата ежедневието - има ясно небе! и плановете ни не ни позволяват да се удави в рутина и скука - така напред към целите, с усмивка за цял живот :)

Просто супер. Доклад клас. Журналист, благодаря ви много. Като дете исках да стана пилот. Отиди и ще кажа, стъпките на баща си. Тя не се получи. Но този доклад отново принудени да мисля за летене. В нашия град всяка година по време на изложението "виртуози на небето." Всеки път, когато дойде, и аз се надявам да се вози. Може би през 15-завой. Не Запис така игрища. Скъпо, просто все още.

важно да се види на вратата, и се стремят да имат по-голям шанс, че всичко ще се окаже, - какво, ако не се направи стъпки към целта - тогава, по мое мнение, най-вероятно да се постигне почти там.
Аз лично притежавам на всеки две години минават Авио изложба "Max-хх" в Жуковски, и отидете на 15. На изложението само на симулатора ил отлетя какво :) но дори и на прост симулатор - всички щастливи бул - една и съща 100% недвижими пилотската кабина и инструменти себе си :) опитват се повозим на самолет лесен двигател :) Надявам се, че може да си позволи :)

Симулаторът е готино. Може би дори да го постави на "виртуоз". Организаторите трябва да напишете писмо на желанията.

Взех го. Разбирам на Макс всички позволени. Тогава дори обвивка не е необходимо с организаторите. Аз ще се спестят пари за курсове и осъществяване на мечтата.

Не всички - към същата симулатора беше скрит дори стои. Между другото аз не съм много на него карах - от факта, че всички изгонени (посетители) и Путин са дошли, за да му попречи след мен :) Този ден бях много разочарован - докато Путин беше - в самото Авио шоуто си взе почивка, хората са много далеч от дестилирана ekspazitsy, твърди освободите себе си президент за втори не се появи - портата изпъди няколко микробуси, а след това тълпа от хора, а сред тях е избягал веднага. и това въпреки факта, че разглеждането на пръстените е около три и бяхме притиснати от хангара 100-150 метра :( видя какво мога като президент махна към бизнеса тълпа след 5 секунди - или всяка негативност от това лечение с нас Бих не са били на фитнес машина само представители на училищата, за да обучават пилоти право (обичам Путин само чрез връзки позволено) :)

Аз разбирам, че това е симулатор за обучение. Може би скоро ще достави. Наскоро построеният Airfield за малки самолети. Тъй като цената на тях образование и малко щети могат хората отиват да научите повече. Виждаш ли, и треньор по-удобно.