Как да се намали педала на съединителя

Аз не знам какво би могло да бъде по-лесно, по-надеждни и може да се поддържа от обикновен кабел управляван съединител?
Например, M2141 съединител - това е просто перфектен. Можете да регулирате бялата риза, сменете кабела - също. Всичко е направено от под капака.

На деветки лошо, но също така и доста достойни.
Обичам кратко съединител, съединител на пода. И това не е като "inomarochnye" на педала на съединителя с течение на двадесет и пет сантиметра хващане на средата или дори около волана. Това имам фетиш. Е, като човек слага главата на машината на тротоара, а дори и съм горд с това.
И си спомням, на моя M214145 с лък педала на съединителя инсулт постига мм 80. Всеки, който седеше върху него зад волана, изработени кръгли очи и попита как карам без съединител. И, разбира се, съвсем достатъчно, за да се махам.

Това предисловие.
Но в действителност, преамбюл.
Чрез закупуване на Грант и я изгони от кабината, аз се отбележи, позицията на педала на съединителя и спирачката над хванете дръжката около началото на втората третина на хода на освобождаване. Примири с това е невъзможно, и седнах на теория.

Оказа се, че от момента на Самар, много неща се промениха. Вместо страховит "вилица" на края на въжето се появи чист пластмасов обувка. Вместо да регулирате дължината на обвивката на кабела се появи регулиране на дължината на кабела. И вместо кръгла око "педал" на края на въжето се появява автоматично удължителен кабел.

Но най-голямото разочарование от факта, че на педала вече не се поставя на пружината. Това е благодарение на нея свободно без кабел педал пада на пода, вместо да излиза като добър човек в дупката.

Всеки, който озадачи намаление педал инсулт в същото време за определяне момента на определяне на пода ще има три засади.

Първо - развиване пластмасов връх горе, при условие, че спира фиксиран в щепсела и кабела може да скочи в движение.

Вторият - на педала все още остава висока, но поради застой въже тя има свободно движение и тя започва да се мотае.

Трето - поради появата на празнина на нулева реакция диск е намалена осово натоварване на лагера на освобождаване, неговата работна повърхност се спира и започва да се плъзга по венчелистчетата на диафрагмата пролетта, което е придружено скърцат.

Проекти на моите колективни решения три засади видими на снимката.
В първата пластмаса върха се вижда в рамка на ядки. Докато се запазва известна свобода в кацането на тапа върха, скачане на въже не е сега.
Но втората снимка се вижда напрегнатата проект пролет. В ролята, която изпълнява гумена лента от velokamery. Опънете - само за да не виси педал и не е имало свирка подхлъзване освобождаване съединител.
Пътни тестове са показали, че дизайнът има право на живот.