Как да се коригира на задните подложки - Виж темата
Здравейте на всички!
Лош държи чука. По съвет на опит реших да променя задни накладки веднага.
Днес променя задните подложки (се направи и за първи път), спирачния барабан се оценява сглобка със стегнатост, колелото се върти с напрежение - ръчната спирачка отслабена. Това - че аз не съм намерил визуално коригира информацията за подложка. Pliz помогне, как да се уверите, че всичко е вярно. Книгата също така се намери нищо по този въпрос.
По време на форума 13 години
и предварително ръчна спирачка не се опита да дръпне?
_________________
Ами да ви даде палачинка.
По време на форума на 11 години
Местоположение: област Москва, Stupino
Кола: Chevrolet Niva, Bright - червен металик
Не, той не е бил ангажиран
По време на форума 13 години
Е, преди да замените задни накладки обикновено първо се опитайте да спра ръчната спирачка.
_________________
Ами да ви даде палачинка.
Не намерих информация за коригиране на тампон.
Взети от книгата:
Механизмът на спирачката на задното колело барабан, с автоматично регулиране на междината между накладките и барабана. устройство за автоматично регулиране клирънс е разположено в цилиндър на колелото. Неговият основен елемент е разделен стоп пръстен, монтиран на буталото между винта на рамото спирка и две бисквити с разлика от 1,25 1.65 мм. Тягата шайби се вмъкват в цилиндъра с сглобка със стегнатост, осигуряване на пръстен срязване на огледало цилиндър поне 343 N (35 KGF), което надвишава силата на буталото от прибиране пружини накладки. Когато поради накладки износване празнина 1.25 1.65 mm напълно избрани, шийката на винта се притиска яката пръстен натиск, при което
пръстен на натиск се придвижва зад буталото върху размера на износване. С прекратяването на буталото на спирачната сила затягащите пружини се преместват в опиране в бисквитите раменните тяга пръстен.
Следователно оптималната разликата се поддържа автоматично
между обувките и барабана.
По отношение на ръчната спирачка - Знам, че обикновено променят редовно кабел, премахване на част от жартиера пролетта (около 30% от дължината на пружината е развит и премахнати), за да се увеличи движението на лоста за ръчната спирачка, която е прикрепена към блока.
По време на форума на 11 години
Местоположение: област Москва, Stupino
Кола: Chevrolet Niva, Bright - червен металик
Часова зона: GMT + 4
Страница 1 от 1
Вие не можете да публикувате нови теми
Вие не можете да отговаряте на темите
Вие не можете да редактирате вашите съобщения
Вие не можете да изтривате собствените си мнения
Вие не можете да гласувате в анкети
Можете да прикачвате файлове
Можете да изтеглите файлове