Как да се грижим за дизелов двигател

В сравнение с бензинов двигател, дизеловият двигател е много по-бързо се замърсяват маслото в смазочната система, поради което по-голямата част от производителите предварително осигурява по-честа смяна на масления филтър или самият маслото. Освен това, дизеловите двигатели са преминали собствените си масла и са, между другото, са популярни сред шофьорите, поради високата ефективност.

Но карбуратор масло може да се окаже подходяща за дизелово гориво, ако е периодично заменя. По отношение на това производителите пишат на брега на специални инструкции. Но ако не се намери нищо на самия бряг, след това погледнете в съда, в който е имало банки - така че информацията, със сигурност ще се намери.

Ако разпределителен вал за дизелов двигател, от време на време трябва да се промени и зъбен ремък. Ако това не бъде направено, клапаните ще се сблъскват с буталото и води на колана да се спука. За да се определи това щети, това отнема много пари. Имало е случаи, когато това се случи по време на изпълнение по-малко от 48 000 km. но причината за това се дължи на проникването на салник провал на системата смазочни. И ако имате дори и след 60 000 km. Вие не искате да промените лентата на времето, то това нежелание скоро ще се обърнат към вас в големи финансови разходи.

Сега нека да поговорим за горивните филтри. Купете най-доброто, което се нуждаете. Заслужава да се отбележи, че някои от филтрите, въпреки добрия външен вид, не се справят много добре с техните задължения. Ето защо, на ринга намира на корпуса на филтъра, е необходимо да се промени.

Продължавай. Има две основни причини, които могат да нарушат работата на дизеловия двигател:

1. Горивни течове.

2. изпускане на въздух в системата.

Имайте предвид, че двата случая са доста трудни за предотвратяване. Например, ако системата за подаване на гориво достига въздуха, а след това се маха от тях ще има специална клапа означава през ръчна помпа. Но по-модерни модели имат специални системи, които премахват въздух автоматично. За да направите това, просто "върти" двигателя. Освен това е трудно да се контролира проникването на вода в горивния филтър, така че в повечето дизелови автомобили има специална предупредителна лампа, уведомяване на подобни инциденти.

Смяна на маслото, трябва да проверите филтъра. Но ако превозното средство работи при екстремни условия, филтърът трябва да се обърне по-голямо внимание. Всеки дизелови изпарения в студа, но това не трябва да са прекалено много. Причините за това могат да бъдат много, но най-често е неизправност в захранването с гориво. За да го премахне, ще трябва да се пренастроят към момента на инжектиране, като се използват за специални знаци на коляновия вал. Тази процедура може да се извърши на празен ход на двигателя, но по-добре, разбира се, да си купя за този специален лампа, която се монтира на дюзата, и възпламени гориво след всяко натискане. Друга причина - изтичане на един банален гориво, поради което в цилиндъра е препълнена гориво и, като следствие, пуши също.

В резултат на това следва да се отбележи, че след като седна зад волана на един дизелов двигател, вие никога няма да искате да промените места назад към бензинови автомобили. Доказателство за това е пълна - попитайте който и да е дизел шофьор кола. Може би това е ваш ред да дойде и да се присъединят към тях?