Как да работите с турбото

Здравейте на всички! Още dizelevodov притеснения, разбира се), мисля, че всичко ще бъде полезно да се знае. Особено зимата носа.
Днес, много превозни средства, оборудвани с дизелови двигатели, имат турбина дизайн. Въпреки това, не всички собственици на автомобили с такива единици знаят как да работят правилно турбо дизелов двигател, така че да служи толкова дълго, колкото е възможно.
Тук са осем прости съвети, за да помогне на настоящи или потенциални собственици на автомобили с подобни единици, за да се избегнат грешки в работата на турбината.

№1 на Съвета. Пазете проверка на нивото на маслото. Всички двигатели по принцип не се препоръчва масло глад. В крайна сметка, масло в този блок има специален принос, смазочни лагери и ролкови лагери на турбокомпресора. Когато нивото на маслото в двигателя падне, лагерите не получават нужното количество смазване, което води до бързото им влошаване и провал. Поради това се препоръчва, тъй като нивото на маслото в картера може да се провери по-често и ако открие недостиг на смазка, веднага се напълни необходима сума.

№3 на Съвета. Внимавайте за качеството на дизелово гориво. Турбината на дизеловия двигател е чувствителна не само с качеството на моторно масло, но също така и за качеството на горивото, която "пасе" колата си. При използване на нискокачествени горива запушване в горивната система на двигателя, което от своя страна се отразява на загуба на мощност на двигателя, поради което турбината е да се запълни тази празнина в скоростта, тя е принудена да работи на границата на капацитета. И това може да доведе до намаляване на срока на неговото действие. Затова rekomendut възможно да се зареждат само на доказани бензиностанция. Ако не сте сигурни като гориво, по-добре е за по-нататъшно филтър.

№4 на Съвета. Избягвайте peregazovok при стартиране двигател с турбокомпресор. Следвайте този съвет е необходимо, на първо място, на собствениците на автомобили, които не са инсталирали система за стартиране / спиране StartStop двигател. Факт е, че при стартиране на двигателя на петрола пасажи не са пълни с масло на двигателя, при натискане на педала на газта да ви даде на натоварването на турбината, който се върти с малко или без масло, така че бързо се износват нейните възли (бронзов графит Лагери търкалящи и ролкови лагери), че в крайна сметка води до повреда на турбокомпресора. Ето защо, е силно препоръчително, че доставя газ гладко, и известно време (за 5 минути максимум) след стартиране на двигателя да работи на празен ход и след това започнете да се движите при ниска скорост, постепенно се увеличава натоварването. Важно е за двигатели не са оборудвани с StartStop система.

№5 на Съвета. Дръжте шофиране при средни обороти на двигателя. турбинен двигател - това устройство е постоянно работещи при високо натоварване, така че шофирането в кола с такова звено за дълго време при ниски скорости е невъзможно. Като цяло, се препоръчва по няколко пъти на седмица, за да се даде на турбината двигателя да работи при изключително високи скорости: по този начин, вие активирате процеса на система турбокомпресор тласък за пречистване, която допълнително ще помогне за удължаване на живота на уреда. Важно е да се избегне "усукване" на турбината, т.е. дълъг път с кола с висока скорост. Когато този роторни турбокомпресор опит повишено натоварване, което води до дисбаланс в работата му, а оттам и провала на неговите компоненти. Ето защо, когато карате кола с този тип двигател е най-добре да се придържаме към средна скорост.

№6 на Съвета. Не спирайте двигателя веднага след спиране на автомобила. Този съвет е особено важно за шофьорите, чиито турбо двигатели не е оборудвано с StartStop система. Фактът, че незабавното спиране на турбината колело на двигателя все още продължава да се върти, но маслото, което ги смазва, не е достатъчно, което води до прегряване на турбокомпресора компоненти (ротори и носещи). Това, от своя страна, води до увеличаване на износването на тези части на турбината. Ето защо след спиране на план на двигателя на празен ход кратко (не повече от 5 минути) време. През това време на турбината се охлажда и може да се деактивира.

№8 на Съвета. Прекарайте поддръжка време на превозното средство. Придържайте се към препоръчва времето замяна на производителя на маслото на двигателя и се филтрира като петрол и въздух. Имайте предвид, че е необходимо на турбодвигател за времето, като правило, по-кратък от атмосферното, тъй като турбината се работи при по-високи натоварвания в сравнение с конвенционалните дизелови двигатели, и затова се нуждае от повече свежи масла и филтри.
Следвайки тези прости съвети ще спаси собствениците на автомобили от скъпи ремонти на турбината. На добър час!

Усмивки всички елементи, с изключение на осми (в частта, в която се препоръчва да се съобразят с интервалите за поддръжка). Останалата част е подобна на делириум.

Позиция 1 - "" "Когато нивото на маслото в двигателя падне, лагерите не получават нужното количество смазване, което води до бързото им влошаване и провал." ""

Налягането на маслото в горивната система на вътрешния смазване на двигателя не зависи от нивото на маслото в картера. Ако приемът на маслената помпа достига до маслото, налягането ще бъде номинална.

Позиция 2 - "" "Ние вече посочихме ролята на маслото на двигателя за турбината, така че да запълни двигателя така или иначе, какво масло - толкова по-рано, за да съди турбо агрегат, колата му да бавна смърт е важно да запомните: масло, препоръчва се за турбо единици. различни по състав от конвенционалните масла се дължи на факта, че по време на работа в турбината те са изложени на много по-високи температури и налягания в сравнение с атмосферен двигател. "" "

Разликите между маслата и атмосферен двигател с компресор с вътрешно горене в рамките на спецификациите, които не са налични.

Позиция 3 - "" "Турбината на дизеловия двигател е чувствителна не само за качеството на маслото в двигателя, но и за качеството на горивото, която" пасе "колата си, когато се използва гориво с ниско качество е вероятно запушване на горивната система на двигателя, което от своя страна се отразява. загуба на мощност на двигателя, поради което турбината е да се запълни тази празнина в скоростта, е принудена да работи на границата на власт. "" "

Позиция 4 - "" Факт е, че при стартиране на двигателя на петрола пасажи не са пълни с масло на двигателя, при натискане на педала на газта да ви даде на натоварването на турбината, който се върти с малко или без масло, така че бързо се износват нейните възли (бронзов графит лагери и търкаляне), което в крайна сметка води до повреда на турбокомпресора. Ето защо, е силно препоръчително, че доставя газ гладко, и известно време (за 5 минути максимум) след стартиране на двигателя да работи на празен ход и след това започнете да се движите при ниска скорост, постепенно се увеличава натоварването. "" "

Каналите са пълни, веднага след като напрежението изчезва лампа. На експлоатация лед и кондициониране на възвратния клапан във филтъра за масло - една до две секунди. Пет минути не си струва чакането. ))

Точка 5 - "" "" продължите да карате при средни обороти на двигателя. турбинен двигател - това устройство е постоянно работещи при високо натоварване, така че шофирането в кола с такова звено за дълго време при ниска скорост не може да бъде "". "

Тема както казват не се разкрива. ))) Ляв над - като вреда турбина, задвижваща двигател с вътрешно горене при ниски обороти. ))

Точка 6 - "" "Фактът, че незабавното спиране на турбината колело на двигателя все още продължава да се върти, но маслото, което ги смазва, не е достатъчно, което води до прегряване на турбокомпресора компоненти (ротор и лагер)." ""

В действителност, перката спира много бързо, защото тя преживява значително съпротивление на въздуха. И ако не изключвайте запалването с максималната скорост на двигателя, не е особено притесняваш. )) Въпреки, че бензин (където по-горещи) двигатели, но все пак по някакъв начин можем да говорим за това.

Точка 7 - "" "" За турбо двигател на празен ход в продължение на 20-30 минути -. Като смъртта "" "

"" "Също така по време на продължителен празен ход е възможно изтичане на маслото на двигателя в цилиндрите на двигателя, което може да доведе до повреда на компонентите на групата на цилиндъра." ""

Какъв вид масло да изтече това? Това там, където podsasyvat? Както масло може да доведе до увреждане на части коляно?

Точка 8 - "" "По времето на поддържане поведение на превозното средство Придържайте се препоръчва времето на производителя на маслото на двигателя и смяна на филтъра, като маслото и въздуха .." "" "

Е, благодаря на тези Hospade стигнал до етапа. ))) Браво, аз напълно подкрепям. )))

5. той се нарича, понякога към канала, кранче))) всъщност не би било излишно и да е двигател.
Въпреки че е зима, пътят не е лед, така че не се овърклок))) е в студено и толкова по-висока консумация)))
И като цяло, той е посъветван от самото начало да се възползват от двигателя не е линейна. На изминало като такава не е задължително да се чувстват болни до 2 tys.ob. и понякога гладко и равномерно и се обърне на висока скорост.
И тогава понякога даде канала за предотвратяване на)))

6. На законопроектът не е да потисне тези, чиито турбо двигатели не е оборудвано с StartStop система.
StartStop система тук, в действителност няма нищо общо с този съвет е от значение за всеки турбо двигател. И до голяма степен, ако падам преди паркинг)) При шофиране по принцип, а след това за няколко минути, докато не ходят от къща на къща / гараж / паркинг до parkueshsya - достатъчно вече, че ще изстине.
И със старт-стоп електротехник работи, както и маслена помпа продължава да доставя турбина масло, така че дори ако хванат с някой, с лек трафик, koksonul всички пари към следващия, и там се спря - това не е вредно за двигателя. Това е предвидено.

7. За сметка на дълга работа по бездейства - Не знам, не съм чувал за такова. Priyma бележка. Въпреки, че тази нужда е почти никога не е имало.

7 точка ...
И ако на пътя през зимата шофиране, уморен и реших да спя с печката да остане топло. Той може да продължи с часове. Какво ще кажете за това, че на празен ход работата на двигателя? Или е по-добре да замрази? По мое делириум. Нищо не трябва да бъде с двигателя и турбината от това.

и постави връзка към източника толкова трудно или просто искате да? avtoexperts.ru/article/ka...turbodizel-ny-j-dvigatel/

А чувството, че съм прав за използване на инструкция на двигателя)
Тук всеки елемент Практикуването)

Според твърдят, 6 не е ясно - че отдавна са чували за всички турбо и бензин и дизел, проблемът с масло глад и охладителни турбини решени.
Как аз не знам, добре, просто не се интересуват ... Може би допълнителна помпа може все още нещо нямам идея.
Но във всеки случай, в Европа, никой не се къпят - след пътуване всичко просто преливаш от колата и всичко останало. Е, никой тук не тропа на празен ход в паркоместа.
Е, повече никой в главата и не може да дойде да се създаде допълнителен таймер турбо.

В съвременните двигатели, решен този проблем, но той е пълен на стари двигатели.

И това, което в продължение на, за моите пари, за дизела?
Да, дори и в България, където всичко, което искате да се облича.
Добре бензин prochihaetsya - всеяден, измама оцелее.
Дизелов нежна, обича да се закони, които забраняват измама и конспирация.
Уви!

Pah-пфу, на третата година от експлоатация и са само Лукойл нормален полет!

Putnam sovety.Sovremenny турбо дизел и бензин е zlo.Kto гледа ресурс ICE и някой от негово harakteristiki.Po мен по-добре 4.0 литра, но с атмосферно пълнене, турбо, отколкото не дай боже 100000км prohodit.Imeyu горчив опит с tiguanom първото поколение 1.4 TSI 150 сили.

Съвременните двигатели гуано, особено ТСОС. Дизел винаги е по-упорит от бенз, ако проектиран правилно. Пускам 276 000 км и след това, ако това не е така ... Мота chipanuty въртящ момент над 400 нютона и надживее всичките си kreditopomoyki повече)))
На празен ход турбината се върти бавно незначителен и не създава излишък и нищо не се случва. А фактът, че твърде много масло в цилиндъра може да падне и това ще бъде лошо - това е глупост! дизелов двигател може да отидете на масло не golnom poperhnotsya - чу дизел разгласявам отидете? Единственото нещо, което може да бъде на това пристанище, така че е катализатор, но аз го правя за дълго време не е успял ibyl изтрит)))

Това ДВГ 1.9 турбо дизел добро variant.pro го naslyshan.legendarny DVS.a за kreditpomoyki -prichom тук eto.Ya не споменава за заем като нищо и pomoyki.bylo пише за горчивия опит и всички lish.a просто глупости всички и разни.

Това е така да се каже, терминът не nevobidu специално за колата - един сегмент от Solaris да Kashkai просто, sportedzh Kia Rio, друг фокус на тази група винаги е включена.
Разходката в последния Qashqai - не ми харесва, особено Shumka, задни диван и окачване, което разбива всяка малка или по-малко яма. Може би по-добро ново?

Не мога да кажа, не е тест, тъй като той не е като privlekaet.mne голям площад машина.

1.4 е двигателят в подреждане gavnyany VAG, ако Th

Пълна версия