Как да пътувате с влак
В САЩ, на пътническия жп транспорт се занимава с държавно Амтрак (Амтрак. Кратко за американските Tracks). Има малък частен влак, но и за пътувания на дълги разстояния Амтрак монопол.
Железопътната мрежа в Америка е разделена на три основни области - на Изток (Източна маршрути), Средния Запад (Средния запад маршрути) и Западна (Западните маршрути). Основното движение е съсредоточена в тези области. Влак, свързваща зона, а не толкова много, пресичане на трите зони от бряг до бряг е дори по-малко.
Всички влакове на БДЖ се наричат с имената си, всеки има своя емблема. От Чикаго до Лос Анджелис през Солт Лейк Сити, за да бъде "Desert Wind" (Desert Wind), чрез Далас - "Тексас Eagle" (Тексас Eagle). От Ню Йорк до Флорида пътуват "Silver Star" (Silver Star) и "Сребърна Метеор" (Silver Метеор), от Ню Йорк до Чикаго - "Three Rivers" (Three Rivers), от Ню Йорк до Торонто - "Maple лист "(кленов лист), от Чикаго през Сейнт Пол в Сиатъл -" Empire Builder "(Empire Builder), от Чикаго до Сан Франциско -" Калифорния бриз "(Калифорния Zephir) и т.н. Влаковете, най-вече с електрическа тяга, развиват прилична скорост. Touch и инхибират забележително гладко. В някои области, поради ремонт на влакови маршрути трябва да пътуват не повече от 5 мили (8 км) в час. Късно за един час или два в реда на нещата. Човек може да цитира случай на закъснение на влака в продължение на 9 часа поради авария в електрозахранването. Но това е един изключителен епизод.
Амтрак могат да пътуват с комфорт, тя може да бъде скромен. Това означава пътуване в седнало превоз, наречен треньор. Салон планирано, тъй като в равнината - два реда меки седалки, две места всяка, сред които преминават. Столове голям, със сгъваеми поставки за крака, лампи за четене и вентилатор. Road около три или четири мухи тихо и лесно. Но да спи в седнало положение като мъчения. Прозорците в колата плътно затворени. Вътре в климатизирана циркулира, от които тръпки става дума най-скоро. Нищо не струва да настинка. Повечето американци храна за пътя не вземат. Те предпочитат да отидат в бюфета. Те продават обичайния набор от заведения за бързо хранене - супа за бързо приготвяне, кока кола, хамбургер, кафе с бисквити. Треньор тоалет в общо, в края на колата.
А малко по-добре, фактът, че Амтрак предлага, е "нормално клас" (Клас по поръчка). Стол малко по-удобно, отколкото в буквата "е на автобуси. Дайте индивидуални слушалки, шоу филми. Безплатни разпространение на вестници и сода.
Най-голямо удобство може да бъде получена в "първи клас" (първокласни), т.е. отделението. Те са разположени в двуетажни автомобили (Superliner Автомобили) и има няколко вида. Coupe Suite (Deluxe апартамент) - два рафта (долна и горна), мивка, тоалетна и душ. Специално отделение (Специална апартамент) - за хора в инвалидни колички. Всички едно и също, само повече пространство и, вместо вратата на тоалетна, душ завеса висящи. Икономика отделение (Икономика апартамент) - горните и долните рафтове, но "удобство", а не вътре в коридора - на обществеността. Семеен отделение (Семеен апартамент) - удобство, както отвън, но в допълнение към двете големи рафтове, има два по-малки - за деца. Услугата е първи клас включва безплатна храна, кафе, чай, сок от портокал, сутрешния вестник. Налице е също така възможност да отида до вагон-ресторанта за обяд менюта и колосана покривка. Пътници, които пътуват в първа класа имат достъп до Метрополитен Lounge Амтрак е - специални чакални - тихи, мека мебел, килими, телевизор, безплатен чай и кока кола и чипс (безплатен закуски и напитки).
С повечето от необходимостта да резервирате места предварително при закупуване на билет. На някои от тях, включително и по маршрута, Вашингтон - се изисква Ню Йорк. Един пътник да приеме каквато и стол. Не зае място на някой друг, да останат свободни двойна седалка. В активните области обучава няколко пъти на ден. Обикновено местата в колата с излишъка. Стряскам положение, че някой стоеше на вратата или предверието.
Проводникът проверява билетите, сълзи корени, да ги маркира и вмъква закрепването на стола. Ако искате да промените места, трябва да вземете на гръбначния стълб с него, за да не се обърка проводника.
Много влакове имат товарни автомобили, където пътниците могат да оставите багажа си, за да не се претрупва купе или пасажи. Багажът се вземат три места без ограничения в размера, но не повече от 75 паунда (35 кг) всяка и 150 паунда (прибл. 70 кг) общо. Ръчния багаж се разрешава да вземат две позиции, всяка с общ размер (дължина, ширина, височина) на не повече от 62 инча (157 см), или общо тегло не повече от 70 паунда (32 кг). Въпреки, че едва ли някой щеше да покаже желание за допълнителни торби или, например, двуметрови пръти. Трябва да се има в предвид, че когато пътува с промяна може да е необходимо да се вземат багажа за няколко часа преди заминаването, а дори и през деня. Не забравяйте да гледате за това преди време.
Препоръчително е да се стигне до гарата 30 минути преди тръгването на влака. Директно на платформата чака пътниците не са разрешени. Те седят в залата. 10-15 минути преди заминаването на работника или служителя се отваря вратата и специален коридор всички изпратени на влака. Тези, които следват от трансплантация, седнете в отделен превоз. По време на трансплантацията му, заедно с пътниците се придържат към друг състав. Частен автомобил е разпределена за пушачи. Ако това е важно за вас, вие трябва да поиска от диригента, където се намира.
Станцията вратари нарича Redcaps. т.е., "червени шапки". Конвенционални съвет за тях официално безплатни услуги - $ 1 за всяка единица багаж. Железопътни гари, летища и други подобни се считат за висок риск зона да бъдат ограбени. Не е необходимо да се премине от куфарите си, дори за 5 минути.