Как да проверите усилвателя на въздушна спирачка правят всичко сами по себе си - вашите avtopuls
Как да се провери от сервоусилвателя на спирачките? Основната причина, поради вакуум бустер е дефектен - създаване на недостатъчна степен на вакуум в специална камера. Дори и леко отклонение от нормата на нивото на вакуума може да доведе до нестабилна цялата спирачна система.
Основната причина, че усилвателя на въздушна спирачка да работи стабилно спря се състои в това, че е налице пълно или частично нарушение на специалния диафрагмата. Неговата повърхност, пукнатини или прекъсвания, но в никакъв случай ние губят способността да ескалира вакуум. В допълнение, на механизма разполага прием клапан, който е също така понякога дава проблеми и се превръща в причина за провал на усилвателя.
Но нека започнем от самото начало. За да се уверите, че нестабилната работа на детайлите трябва да премине определени тестове.
Първият метод е достъпен от скрап от всеки водач, е това, което е необходимо, за да стартирате двигателя, го оставете да работи на празен ход за около 5 минути, след което се удави.
Освен това, чрез натискане на педала на спирачката, така че е необходимо да се промени притискащата сила. Дори ако усилвателя е повреден педал за първи път няма да бъде нищо по-различно от нормалното.
Стиснете той трябва да спре. В този момент в системата на усилвател създава вакуум, който изтегля диафрагмата, има движение на буталото в спирачния цилиндър.
Ако системата за усилвател е повреден, а след това по време на второто натискане вакуума не може да бъде създадена, и на водача ще се отбележи необичайно малък педала за пътуване. Както знаете, на същността на метода е да се отбележи промяната в хода на спирачния педал между първото и следващите пресоване. Ако това не стане, тогава усилвателя е ОК, ако има дори леко отклонение - вакуумна система изисква ремонт.
Ако първият метод, особено за нищо олово, след това не вреди ще проведе втория тест. Когато двигателят е спрял да натиснете педала на спирачката няколко пъти, най-малко 5-7. Имате ли някакви подозрения?
Стиснете спирачния педал, за да спрете и стартиране на двигателя. Ако вакуум бустерния работи правилно, след това с помощта на двигателя започва да се образува освободен въздух, има гладка, утаяване педал (мембранни действа върху пръта, който изтегля буталото и след това педала на спирачката се активира).
Същността на метода се състои в това, че ако усилвателя е по някакъв начин дефектна, а не това, което се случва, е тази механизми за взаимодействие.
За да бъдат по-убедителни, направете друго измерване тест. Стартирайте двигателя, натиснете педала на спирката и го задръжте в това положение, завъртете ключа за запалване, за да изключите двигателя. Педал трябва да остане в това положение през втората механизъм 30. Ако усилвателя е дефектна, налягането вътре в камерата на обработка ще се увеличи и в крайна сметка се увеличи въздействието на крака - тя ще започне да се увеличава.
Ако щети отсъства, а след това на спирачната система функционира правилно. Как да се провери от сервоусилвателя на спирачките, сега се надяваме, че няма да има такъв въпрос.
- Какво става, ако клин спирачните челюсти на? Fix всички свои собствени
- Кървене спирачките на ВАЗ 2114. направим всичко правилно и без грешки
- Спирачният педал е станала трудно? Познат проблем? Решете го прости начини
- Ние помпа спирачките на ВАЗ 2115. себе си, бързо и лесно
