Характеристики на устройствата пистата в извити участъци от пътя - studopediya

В извити участъци от пътя на устройството има редица функции, основните от които са външна височина над вътрешната шина, присъствието на преходни криви прецени разширяване за малки радиуси, използването на къси релси върху вътрешната релса прежда усилване пътя, увеличаване на разстоянието между осите на пътеките в две кръгови криви и мултимаршрутни линии в съответствие с изискванията на размери. Повишаването е осигурен на външната релса на радиуса на кривата на 4.000 m или по-малко, така че натоварването на железопътния нишка е приблизително същото, в резултат на центробежни

сили. количество часа зависи от височината на масата на влака, скоростта и радиуса на кривата. Според PTE максимална височина на външната релса в кривата е 150 мм.

Наличието на преходните криви, свързани с необходимостта да се крива гладко чифтосване с прилежаща направо в план и профил песен. Кривата на преход в план (фиг. 7,3) има променлив радиус, който намалява от безкрайно голям радиус R на кръгова крива (с увеличаване на кривината) пропорционално на изменението на неговата дължина. Кривата като такъв имот е radioidalnuyu спирала. В профила на кривата на преход при нормални условия - наклонен права линия с постоянен наклон / = H / L, където 1 - дължина на кривата на прехода. Разширяване габарит предвижда вписване подвижен в криви. Тъй като колелата двойки в рамата на талигата фиксирани по такъв

начин, че в твърда рамка, те винаги са успоредни помежду си само в една колоос крива може да бъде разположена радиално, а останалите са под ъгъл спрямо него. Това изисква увеличаване на луфта между фланците на колелата и релсите, за да се избегнат смущения на колоосите ширина ko__

Полагане съкратени релси във вътрешната нишката на релсата е необходима, за да се избегне удължаване стави. От вътрешната нишка във външната кривата е по-кратък, използването на релсите на една и съща дължина ще предизвика работи твърде фуги към вътрешния конец. За да се предотврати десинхронизация стави всеки радиус на кривата ще му величина съкращаване на релсата. За да се стандартизират установени стандартни железопътни единици съкращаване дължина от 25 м - 80 и 160 мм. Полагане съкратени релси във вътрешната резба редуват с полагане релси нормална дължина, така че Изготвяте твърде стави

не надвишава половината от съкращаване, т.е. 40 и 80 мм. Придобийте криви на пътя се извършват при радиус на кривата на не повече от 1200 m, за да се гарантира еднаквото му сила ™ със съседните прави участъци. За да се увеличи броят на траверси, стифиране на 1 км от призма баласт разшири външната страна на кривата е настроен несиметричен облицовка с голямо рамо от външната страна на релсите и се прилагат най-твърдият материал.