Как да проверите диод мост на генератор мултицет на

Основният елемент на електрическата система на превозното средство е генератор. Без него, дори и за експлоатация и заредена батерия, превозното средство е далеч от изчезна. Това означава, че трябва да се поддържа ефективността на уреда и се контролират периодично.

Основно диагностика на експлоатационната годност на автомобилите може да се извършва дори да излезе от мястото на водача. За ремонт или по-подробна проверка е необходима, за да се премахне електрически източник на захранване от колата и разглобявате, достигайки диоди. За информация относно как да се тества диоден мост на генератор мултицет или други средства за да се обсъжда в изделието.

Тя работи или не работи генератора

Информация за състоянието на основната единица ефективност, генерира електричество в превозно средство, на автомобили са донесли на водача на панела. Икона под формата на батерии с терминали след колата бе отнесена трябва да отиде. Това означава, че устройството е включено от батерията на генератора.

При липса на избледняване на маяк на сигнала, фактът, че доказателства за проблеми в електрическата верига. Също така слаба батерия потвърждава неполучаване на нормалната ток.

Симптомите на неизправност от диоди

Много често проблематично възел идентифицирани диоди. Проверка на осцилатор диод мост започва само след ясна идентификация на някои косвени признаци. Списъкът на тези симптоми включват:

• напрежение генератор стойност, която извежда е по-малко от 13,5;
• светлинен сигнал от батерия в арматурното табло продължава да гори след стартиране на двигателя;
• аналогов волтметър игла отива в червената зона;
• сигнална лампа на батерията без светлини, за да започнете колата, или след това.

Подобни параметри са разбити на регулатора на напрежение, така че трябва да се провери на първо място.

Има няколко причини, които биха могли да навредят на AC токоизправител до такава степен, че ще вземе пълна подмяна на диодите в генератор диод мост.

Трябва да знаете, че в схемата на моста има три диод положително, отрицателно и безплатно.

Визуално, те могат да бъдат разграничени от цвят. Стандартна оцветяване в червено за положителен и отрицателен за употреба черно. Работещ напрежение диод преминава само в една посока и обратното - получаване на стойност нула. Ако елементът е в ред, напрежението ще се появят, или и в двете посоки едновременно, или по какъвто и не се появи.

Прочетете също така: Греста на клемите на акумулатора не се окисляват

Причини за прегаряне диод мост

Има много различни случаи, в които на моста се провали.

Въпреки това, най-често са:

• таксува залят с вода (евентуално изтичане на генератор жилища разбити по време на перални машини или двигател);
• прах или мръсотия частици заедно с маслото и е въведен в peremknulo мост (настъпва по време на шофиране при лошо време или без настилка пътища);
• perepolyusatsiya контактите на батерията (могат да се появят по време на "Booster" от друг автомобил, за това е необходимо да се следват).

Директен извършване на проверка мост

Има два метода, които контролират изпълнението на моста. Първият Диагнозата се поставя meltimetrom, и във втория случай - е достатъчно да имате под ръка лампа 12 V, и чифт кабели.

Тест с мултицет

Предварително нужда да изваждате устройството от генератора. DMM е поставен в режим на аудио сигнал. В противен случай, диагнозата се извършва в режим 1K. се измерва за всеки отделен диод.

По време на изпитването се отнася до работните контактите на диодни контактите на устройството два пъти, смяна края на мултицет. В първия случай, тестът трябва да показва безкрайно съпротивление, а във втория случай представените стойности обикновено се появяват в интервала от 500-700 ома. Ако и в двата случая резултатът е един и същ (безкрайността или минимум), мостът се нуждае от ремонт или замяна.

Тест с помощта на електрически крушки

Не всеки има метър, така че помислете как да се идентифицират производителност, като използвате лампи с нажежаема жичка. Fit лампа 12 с малък капацитет. Корпусът на моста от тел, свързан към отрицателния полюс на батерията.

1. Провеждане на мониторинг на всички диоди. Първият контакт на лампата, за да се определи терминал генератор мост със знака "минус". Свързване на втория контакт терминал "30", с "плюс" на батерията. Наличието на светлинния лампата е сигнал, че мостът е повреден.
2. Тестване отрицателни диоди. "Минус" от батерията монтиран върху тялото на моста. "Plus", чрез лампа за извличане на болт, който придържа диод моста. Мига или огнен пламък - в резултат на проблемите във веригата.
3. Положителна контролна група. "Положителна" от скоби за контакт на батерията точката на "30". Отрицателния полюс на батерията закрепване на болта. Липсата на огнен пламък - групата работи.
4. Проверете dopdiodov. "Минус" няма да промени позицията си след последния тест, а "плюс" е притисната от точката на "61". Изгаряне лампа - неизправност.

Вижте също: Как да проверите контрол генератор реле

отстраняване на неизправности

Разкриване на външните елементи във веригата, ние ги смените с нови. Това е достатъчно, за да има поялник и определен период от време. Замяна на блока на мост ще струва значително по-скъпо от нов чифт диоди.

заключение

Идентифициране на повредата в електрическата верига на генератора на диод мост може да бъде себе си с помощта на импровизирани средства без скъпо оборудване. Работата, извършена в условията гараж. Тя е много по-евтино, отколкото на мястото на моста или закупуване на нов генератор.