Как да превърнем града в Motard състезания Motard или как да се направи по-бързо, Makar Юрченко # 76
Давай! Блог: Как да превърнем града в Motard състезания, или как да направите своя Motard-стръмен и по-бързо!
малко крем
Как да започнете избор?
- Honda XR 650L;
- Yamaha XT 600;
- Kawasaki KLX 650 (R или С);
- KTM 620 EGS;
- Suzuki DR 650.
Хм, техниката не е нова, но можете да го адаптират към обучение е евтин и най-удобния за вас! Така че четете нататък, не усуквайте носа - да докаже, че тази техника все още хо! В допълнение, наличието на такова оборудване nekapriznoy също хубав плюс за провеждане на технически експерименти, за да се натрупа опит, който ще дойде по-удобно, когато сте "общуват" с по-скъпите модели в бъдеще Супермото.
От всички по-горе споменати градски Motard бих vybralSuzukiDR650. защото той е един от най-популярните в България, тя ще бъде по-лесно да се намери правилният част и по принцип да mototehnikeSuzukiu аз никога не твърди, че не е възникнал.
Джанти и втулки
Ако ние говорим за супермото, то това определено е 17-цолови колела. Ширината на предните колела, три и половина инча, регулируем - 4,5 инча. Модел на гумите при такъв размер, можете да вземете лесно. Това може да бъде най-малко Pirelli Dragon, макар Michelin Pilot Flight. Ако искате да направлява острота в ъглите, е необходимо да се грижат за гумата с по-висок профил, най-малко 120 / 70-17. За обучение е препоръчително да се използва стандартен ръкав. защото все още трябва да вземем повече джантата и спици (32 или 36). Комплект спици може да струва 40 до 60 долара, а колесния механизъм е не по-малко от хиляда, така че има смисъл да работим усилено и да го изгради себе си. Ако решите да поставите благото на ръкава, ще струва най-малко 500-550 долара за чифт.
Brake и шублер
Сцеплението на гумите, че сме подобрили, сега е добра идея да се мисли за спирачките. Със задната спирачка и най-лесният начин обикновено е достатъчно просто да се замени маркучите, премахване на държавата, а на тяхно място пут подсилена. С предна дискова ще се играе, тъй като това е желателно да се създаде 320-мм плаващ. Това е най-ефективен. Първо, той е подходящ за всяка подкрепа, и второ, че няма да се деформира при нагряване. И, разбира се, ще трябва да се постави нов шублер монтажа. С някои мотоциклети може да бъде проблем, защото за Honda, например, няма да се намери диск по-голям размер, но ако донор редовен диска не е по-малко от 290 mm, спокойно можете да оставите, като просто замяна на маркучите подсилени.
Окачване рамка и
Дори и за тренировки рамка трябва да бъде трудно, много по-трудно, отколкото на мивката и Кръста. Suzuki кадър достатъчно силен, и Honda са засилени. Това е така, защото сцеплението на покритието и автобусът ще бъде много по-добре, отколкото в мотора мотокрос и ендуро и поради натоварването на рамката ще бъде няколко пъти по-висока.
Временно преустановяване на професионална ендуро, по принцип, не се нуждае от промени, както обхвата на настройка е достатъчно голям. Можете произволно да промените предварително натоварване силата на пружината в хода на обучението и да се определят настройките доста бързо. Ако срокът на действие не е в регулация и myagkovataya, просто ще трябва да се направи в сила на пружината (въпрос да реши до 20 мм разделители).
Какво да правим с мотоциклет двигател за обучение?
Да, нищо! Тук състояние диктува портфейла си, но задължително трябва да се отърве от тежката ауспуха в полза на преден поток. тя няма да даде специална сила, но двигателят zadyshit свободно. След това играе с входа. нула филтър съпротива ще бъде много полезно, както и подмяна на дюзи за по-продуктивни и не може да навреди. Списък на промени в двигателя заслужава отделна дискусия, а дължината му и броя на точките зависи от pomeshannost на степен.
С една дума, си купи спортен мотор за тренировки със сходни характеристики, пригоден само за конкретен драйвер, че е малко вероятно, тя все още е необходимо да се постави ръце и да инвестира. В супермото всичко много по-лесно. Нищо чудно, че всички пилотите от MotoGP, Moto2 и Moto3 влак между стъпки върху него (и дори пилотите кралските класа могат да си позволят всяко оборудване, а често и да го получат като подарък от растенията). В нашата страна положението е различно, и докато чакаме за развитието на автомобилния спорт в страната, трябва да по някакъв начин да се измъкнем. Така че да си градски Motard или купуват употребявани / има евтини варианти и безопасно променя техниката в тренировките.