Как да премахнете главата от D50 - D50 дизел ремонт - издател - локомотиви tgm4, TEM2, tgm6

За да премахнете капака на цилиндъра, като второто, D50 дизел двигател, изпълнете следните стъпки:

• Отначало водата се оттича от водата на опорно-двигателния апарат;
• Следваща се появиха на покрива на локомотив отворен първият люка, разположен над 1, 2 и 3 цилиндъра капаци;
• 4-D размотавам гайките осигуряване на капака на кутията с вентил, отстраняване на нея;
• Сега е необходимо да се размотавам 8 ядки (всеки болт падане на две ядки 2), належащата цилиндъра до капака на клапана кутия. Това, че те могат да бъдат използвани за насърчаване на рожков плод или гаечен ключ до 36;
• След това извадете двете горивни тръби (освобождаване прекъсване), свързани към дюзата посредством ключове рожкови;

. "Доставка тръбопровод трябва да изключен от раздела за гориво. Това е необходимо действие, за да се гарантира, че при повдигането в шахтата може да се отстрани и канал за доставка не го повреди."

• Следващата стъпка ще бъде премахването на шахтата, той трябва да се използва за повдигане устройства. При повдигане прозорец клапан да следи внимателно тръба за гориво, след повдигане CL / в малка височина тръба трябва да бъдат отстранени;

• Извадете индикатор вентила. Тя е свързана с капака на цилиндъра, като се използват две ядки. Една гайка може да се отвинти гаечен ключ, но втората ще трябва да развийте болта гаечен ключ гаечен ключ;

• Извадете две пръчки;
• Три болтове закрепващи адаптера на заглавната част на вода, трябва да бъдат отстранени. След това, на мястото на закрепване на адаптера към капака на цилиндър "пусна" на двете гайки;

• Сега на мястото на локомотива постави специален щанд, където ще има хора, които ще ви помогнат да отприщи ядки цилиндър корица до блока на двигателя;
• С помощта на гаечен ключ гнездо да развийте гайките 8 необходими;

• Тогава ще трябва да "откъсне" на капака от мястото за спиране, това може да стане с помощта на остър скрап. Тя трябва да бъде поставена между капачките на цилиндъра;
• Повдигане и транспортиране на капака на цилиндъра трябва да използвате специално устройство.

Здравейте
Не съм съгласен с вас, тъй като много зависи от качеството на венеца, който е поставен под ръкавите рамото.
I рамо поставя под марка гумен пръстен от затваряне (клапан случай) D49 дизелов двигател, а дори и след многократна екстракция гумен ръкав остава в добро състояние.

Здравейте
А меден пръстен се поставя само когато разликата между цилиндровия блок и капака е по-малко от необходимото.
Тази разлика трябва да варира между 0.7 - 1.4 мм.
Определя се разликата не е трудно: дебеломери, измерване на дълбочината на каналите на ръкав и яка височината на капака на цилиндъра на. Изваждане на първата стойност от втората, и ако резултатът е по-малко от 0.7 mm, но имат поставя меден (домашно) пръстен.