Как да повлияе на застрахователното дружество за извършване на плащания по корпуса - HGV Украйна 2019

Петиции и жалби рядко помага в борбата за парите, позовавайки се на автомобилни застраховки политиките за.

Сю - за дълго време, а ако застрахователната компания не може да си позволи - и дори безполезни. Ние измисли как това може да повлияе на застрахователната компания да продължава да извършва плащания по каско или "avtograzhdanki".

Частният бизнесмена Сергей чака заплащането на застрахователна компания за счупената кола почти година. Освен това, застрахователят не само не е "сърбеж", но дори заплаши, че ще подаде за клиент в съда за измама .... "Аз подстригва джип Mitsubishi. Въздействието е много силна, колата ми се обърна на 180 градуса и задните колела, издадени за ограничаване. Лъки, аз просто напукана задна броня, а в джипа цялата предната дясна страна - на парченца. Оказа се, че и двамата застрахован от една фирма. Стигнахме до авариен комисар и КАТ се снимаха, изготвил заключение, диаграми инцидент, записан щети. Дали съдът, който реши, че съм виновен. Но застрахователя отказва да плати не само нас, но и обвини факта, че всички ние сме манипулирани, са се поставя и машината се съгласи с КАТ "- възмущава Сергей.

След известно време дойде писменото отказ на плащане от застрахователната компания, където черно и бяло: застрахователят има съмнения за верността на информацията, на мястото на произшествието, което е документирано повреда на превозното средство не отговарят на "Механизъм на инцидента, описан от водачите."

"Интересното е, че застрахователят се обжалва в Чернигов клон на Киев институт за морски експертиза на Министерството на правосъдието, където старши изследовател реши съществуващия повреда на превозното средство не може да се формира в резултат на тяхната взаимна връзка. Разбира се, разглеждане на убити два заека: застраховката не е изплатена на мен или на жертвата. Също така е ясно защо това е направено в Чернигов, а не в Киев: по-евтино да "преговаря" в периферията, отколкото да се направи две големи плащания ", - казва застрахователя.

Уморихте ли се от изпитанията, нашият герой решава да проведе независимо проучване. Вие ще трябва фотографии на инцидента, които бяха застрахователя. Сергей пише изявление настоявайки да издаде материали, то се регистрира, но ръководителят на отдела за уреждане загуба заяви, че изявлението ще се счита за не по-малко от 15 дни, а в същото време попита забравил дали Сергей че даде съзнателно невярна информация за инцидента и лицата насрещен иск?

Резултатът от тази история по всички разочароващо. "Онзи ден научих, че Company отменен всички лицензи, а сега подозирам, че плащането никога няма да бъде, или поне така пет години, когато компанията най-накрая ликвидирани" - се разпространява Сергей ръце.

Такива истории се случват много често в наши дни. Застрахователите са много обидени, когато те са критикувани за несправедливо отношение към клиенти и се скарали за него в медиите. Но понякога изглежда, че се получи легитимен пари може да бъде само дълга опашка чакат входната врата с надпис "Ела утре!". Има, разбира се, компании, които редовно и навреме, за да компенсират загубите. Но те са малко сред няколкостотин Застрахователите са активно набиране на редиците на собствениците на автомобили.

Най-често се случват аварии при КАСКО на договори, но също и "avtograzhdanki" също се срещат, въпреки че плащанията по този вид застраховка се урежда от по-строг закон. "Законът за задължителната автомобилна TPL на практика не дава право да откаже правна жертвата при получаване на застраховка възстановяване. Затова, опитайте се да се плащат пари UK възможно най-късно. Ако пострадалото лице "му напомни за себе си," че парите можете да получите в една година, а дори и повече ", - казва главата на съдебната корпорация селище УБГ Олга Uskov.

Без спорове OSAGO можете да направите, ако застрахователната компания се съгласява да плати за продължения помощта на КАТ, в който се описва в подробности за инцидента. Подобно твърдение отива в компанията, но тя може да бъде получена само по себе си, за ускоряване на развитието на делото.

Но дори и тук има тънкости. "Разширена проверка не се установи вина, и изразява лично преценка на случая от инспектора. И само съдът упълномощен да взема решения въз основа на тези документи "- спомня си директорът на отдел на SC селище" Наста загуби "Руслан Ignatenko. В допълнение, може да се получи плащането на разширеното помощта само ако обстоятелствата, описани в нея, очевидно дават представа за това кой е виновен за инцидента. "Освен това, като правило, с плащания без съдебна заповед съществува от степента на ограничение увреждане (еквивалентно на приблизително $ 600-1000 - Ред.).", - подчертава директорът на отдел на уреждане на ИК "Providna" загуби Андрю Kurtasov.

Но това помага за обработването на жалбите Комисията за финансови услуги и MTIBU на незаконно отказ да се плащат. В случай на бюро Гражданска отговорност на моторни превозни средства и HFC "обрат ядки" доста трудно. Комисията за финансови услуги иска да изчисти пазара на нежизнеспособни Застрахователите и MTIBU не са готови да платят за прословутия несъстоятелност.

Една сутрин, че е в очакване на една неприятна изненада: колата му не е на колела, но и на ... тухли. Не е особено тревожно, Дмитрий нарича експерт застраховка, която оценява ситуацията и категорично заяви: "Плащанията не ще бъде". Оказа се, в договора клауза, че ако една кола ще премахне колелата, но тялото остава никакви щети, застрахователната компания има пълното право да не плащат.

Подобни трикове могат да намерят много. Например, когато възможността да се нарушават правилата на договор трафик обикновено съдържа изключения не могат да пресичат двойно осови или превишават скоростта на 20-50 км / ч над разрешените норми. Или можете да съхранявате автомобили през нощта на неохраняем паркинг, но само на места, където е разрешено паркиране. Ако отвличане "изпод знака" - отказва да плати.

Между другото, на "нула" приспадане често е въображаем: Много компании, определени в договорите им сами по себе си, но първите две произшествия. Почти винаги има приспадане на пълното унищожаване на автомобили - обикновено 10%. Понякога собственикът на колата е изненадващо, че заради инцидента по негова вина "нула" приспадане не е 0% и 0.5-1%. Език, като "груба небрежност", всъщност, лишени от надежда да плащат дори и най-малкото нарушение на правилата.

На практика за дълго време, и то е станало подценяване от застрахователя размера на щетите. Засяга ситуацията може да се извърши независима проверка, в полза на оценка фирмите на пазара изобилстват. Въпреки това, е необходимо да се извърши за своя сметка (500 UAH) независима оценка, е необходимо да се обадите на представител на застраховката, а вторият участник инцидента (ако има такива).

Друг въпрос, че Великобритания е обикновено такава проверка не приемаме. Окончателната присъда може да се направи още само съд, който назначава свой собствен експерт (трета), ние най-накрая определя размера на щетите. В този случай, оценката на разходите ще трябва да плати на ищеца и неговото поведение работата на съдебната система ще отнеме време около шест месеца, а може би повече.

Понякога застрахователите да се впуснат направо изнудване. Компанията не иска да плати исканата сума, ако политика позволява на застрахователя да му ремонтират в сервиз или услуга, която обслужва своите марки автомобили. В този случай, постави условия: или ние (в приятелска застраховател SRT), но пълното заплащане, или там, където искате, но 20-30% по-малко. Същото важи и за приспадане на ДДС от размера на плащането, което понякога се стремят да разкъсат, когато осигуреното иска да получи парите на ръка, а не да се прехвърлят по сметката на SRT.

Разбира се, не може да се споразумеят за провокация, но друг въпрос: как да се бори с тиранията? Има само един изход - да се съди. Процесуално цена не е толкова много - около 120 UAH (ако не се обадите на адвокат, който може да "яде" няколко хиляди). Делото е заведено по местоживеене или място на учредяване на ищеца. Но съдът може да продължи дълго време, в най-лошия случай - в продължение на години. Можете също така трябва да се има предвид, че някои застрахователи в договорите предвижда, че всички спорове между страните, разгледани в арбитража (т.е. частни) съдът, а не трудна за отгатване, чиято страна той взима.

И като цяло, за да се отървете от този проблем, трябва внимателно да прочетете договора преди подписването и да изберете правилния застрахователната компания. Между другото, преди да закупят политика трябва да бъдат запознати с застрахователни правила, тъй като те са необходими, както и техните условия имат предимство пред застрахователен договор.

Предупредени - уязвим

Това не разполага с правото да прави застрахователна компания

За да се забави изплащането на повече от CTP месец.
За да се приспада от размера на плащането на всяка сума в случай на повреда за ремонт станции застраховател.
Deny независима оценка на загубите.
Да изисква допълнителни документи за плащане, ако договорът не предвижда това.

Защото от това, което полици често лишени от ползите

Ние не предизвика компетентните органи (ВОИ, МВР, МОН и т.н.) към сцената.
Оставихме на сцената или нарушили условията на лечение във Великобритания.
Подава заявка за вреди, които не отговарят на всяко едно място, нито естеството на аварията.
Управлявал превозно средство в момента на произшествието, без правно основание (първо договор тип CTP).
Хит на застрахователно събитие в списъка на изключенията (изброени в застрахователния договор).

Как да се стимулира застрахователя да плати

Документ цялата комуникация със застрахователната компания.
В случай на закъснение или неадекватно поведение застраховател да напише жалба до Комисията за финансови услуги, копия от - главата на Великобритания.
Изисква отговор на техните жалби и петиции в своевременно.

Застрахователите са увеличили броя на освобождаване от плащания за моторни корпус и все повече клиенти, обвинени в измама. Но всяко решение да се откаже плащане, ако това е в противоречие с условията на споразумението, могат да се обжалват в съда.