Как да не се направи на пътя
Всеки ден ние отидем някъде, да отидем до потока, като сме. Всичко, което трябва някъде. Някой в бързаме, някой просто отива и си мисли за вечността. Ние често ограден мислите си по пътя си само метална кутия, без да мисля за тези, които ни заобикалят в този трафик.
Там са писани и неписани правила на пътя, много написани на кръв, много поставено с устройството и има много спорни моменти, в които дори и да вземат страна на някого е много трудно. Събрах някои неща, които нито съм се опитват да пазят себе си и тези, които са много напрежение от страна на другите.
Сценарият на първо място "маршрут, изпреварване зад някой бързо."
Вторият сценарий "пистата, лявата лента, няма да бързат."
Сценарий трети "Изпреварване върху возилото, считано pofigizma".
Аз безкрайно уважавам товарни работници. Има познати шофьори, които съобщават много по тези въпроси. Жалко е, че тяхната култура и професионализъм все повече се разрежда от млади бандити, които си мислят, че те са позволени повече от другите, тъй като те са има нещо става. Стоя в станция кола Сиби, аз бях повече от пет години в този канал 15 на магистрала M10.
Всеки запознат ситуация, когато отидох на прохода, набра скорост и точно преди да излезе на изпреварване bolshegruzov. И тогава всичко е известно. Карайте го трудно, а вторият все още няма да ме пусне, и да започне състезанието на 95kmch, поради което машините се тълпят зад 5-6 в края отрязани с изпреварване и в очакване на следващия скоростната лента. И това се прави от онези хора, които често се псуват на тези, които не се погледнете в огледалото. Оказва се, той изглежда, но той не ми пука? Или той не изглеждаше, но Hayot другите? Това не е много ясно. Това е, предполагам. специален случай на сценарий 1, но той просто неимоверно проявява именно в историята на тежкотоварен транспорт. Аз не говоря за това, като правило за "не повече втората лента" се разглежда като препоръка, а след това напълно забравена.
Четвърти сценарий "през неравности или подутини от страна на аматьори"
Бито вече заклани по тази тема. Аз ще кажа това. Това вбесява ме не е фактът, че някой там трепереха мостове прескача точните, това не ме интересува. Бях много разстроен, че те са да не бъде 40 километра каране и след на сто метра ще започне да се изкачи обратно забавя движението. Самият грешник, случило яздех Volochek в кулоарите. И Ярославъл асфалт е много съблазнително, но се спря на известно време. И това нещо държи отстрани преди Торжок към Москва. Твърдо стана след това. Инцидентът, нека обратимо. Имам надясно и спря притока на особено трудни. След това, в радиото чух нещо като "Да, внимавай 292 Cadillac крайпътна държи, ако го проводим, който идва изляза. И аз съм. Да, аз ще отида също. Да, всички, които ще дойдат след това. " Никой не трябваше да отиде и това е добре. Ние сме само на 20 минути все още наведен и потегли. Много хубаво, ако колата ви може да отиде на страната на пътя с дупки. Всички Gud. И дори, може би, като мен, не се интересуваме, ако proedesh от Москва за Санкт Петербург върху него, но той се изкачи пред всичко, което трябва да се сложи устройството на всички, които са зад него. Какво да се прави? Научете се да се търсят алтернативни маршрути или стойка. Същият голям Volochek Минава се през стария град, но само когато на пътника.
Сценарий пет "Аз трябва да се обърне"
На федерални магистрали с прилежащите завива наляво на светофарите не са толкова много. Обикновено това е просто чака пролука в движението. Доста страшно маневра, въпреки че присъствието на ускорителната лента в средата. Но чакай малко. Твърде много дъмпингов и клатушкайки се мудно начало да се ускори. Фактът, че задните изгорени вагон, а дори и в един чифт леки неща прелетя през кабината на малкия си притеснен. В крайна сметка, в съответствие с правилата, че е прав. Той успя да направи маневра и да замени задника, така че всичко, не се счита за нарушение на приоритетните направления на кръстовището. В крайна сметка, ако това ще се стигне до това част от филето не е на кръстовището, тя може да бъде до няколко десетки метра след. И това не е достатъчно разстояние до онези, които глупаво отиде и мъка не е очаквал. SDA, не ходя никъде. И мисля, че този, който се срина в кармата в долната част на този, който прави това? И не просто пее за това, което те казват, че е необходимо да се съобразят с 90. И на 90 достатъчно приятен. Инцидентът няма, но който обича да се забави в пода с умерен начин, така че ако все още дълго.
Сценарий шеста "Не ме интересува, не стигна, но ще се опитам, аз съм боец"
Mirror малко история на първия сценарий. Fast Lane 400м. Брой на камиони пред вас. Скорост 100-110. Изпреварването е отишло 3-4 не е най-бързата кола. И това не е от значение, това, което имаш под капака, макар и дизелов 1.0 V8 Supercharged. Хвани че изпреварването няма нищо. Е, освен, че се опират върху доброто магарето с 1.6AT премиум автомобили и да се насладите на резервоара и ролките от дясната камиона. И след това се опита да се изкачи обратно към създаване на истории. Най-простият от които е да се получи по една кола в средната скарата.
Сценарий седма "Зима, фермер, Hakka 7"
На една и съща писта често не Санкт Петербург почистване средна линия през зимата, и след това наляво по два реда в една посока. Но по някаква причина тя като магнит привлича към себе си всичко, което просто нека Бог прогонят. Форумите четат глупости за това как Хака 7 ви позволява да създадете нещо там в тези условия. Тя може и позволява, но поне в кола със задвижване на четирите колела и нисък център на тежестта. Ето защо, предно krAssovIr толкова често остана добре, ако просто се удрят в, но виждате по-често от другите участници в движението. Много е трудно да се обясни на хората защо добри машини струват пари. Чичо Сергей mersbrabus настоява, че все едно сега, въпреки че той не мисли така =). Същността на машината не е в азиатския дизайн, а не нещица, и рок поведение в различни ситуации. Никога през живота си, без дори ЦРУ 2 милиона няма да се държи, както и Audi, по заснежена пътна. Никога в живота си нито един Hyundai не започва да се доближава до сигурността, предлагани от Volvo. Каучук - бар за безопасност, но задно задвижване пикап, без ESP, liftovany до невъобразими фигури, Val 150 на заледен път няма да спаси всяка гума. И, разбира се, виновен за пътни работници, сферична роудстър във вакуум, са те принудени да отидат на изпреварване на лентата със сняг със скорост от 140, която е предназначена най-малко обратно към офиса, свалям, или по-лошо izurodavannom гаражи TC, нямащи нищо общо помежду си стандарти за безопасност.
Сценарият на осми. "Не мога да, така че не mogite и др."
Този сценарий се състои от един куп различни ситуации, но смисълът от тях е същото. Водачът на друга кола за мен за това, което аз реших да отида на скоростта. Е, това е същите, както той. Най-често това се проявява в naselennikah по пътеките. Ами, тъй като според правилата в НП може да отиде и да е номер, не ми пука, че правото свободно, не ми пука, че претъпкан задната част на машината - той и съседа ще отиде надясно 60. Защото както трябва да бъде. И с правилния брой от тях не трябва да излизат. Това включва тези, които пътуват извън отляво със същата скорост, че дясната лента и искрено се чудех какво е те да мига. В края на краищата, той няма да се счупи и да се вози си 90. Той дори не знаеше, че той нарушава наведнъж две точки от ЗУТ, но сръчква другите за ограничения на скоростта. Merzkovato него. Това мирише на завист, злоба, показна коректност и пролетарската гордост. Не е необходимо да го направят. И хората, които са оставени в ляво, така че да не пречат на другите, аз винаги мигат аварийно банда. В крайна сметка, правилата не трябва да се дава път на тези, които са по-бързи, това е само вътрешни човешки. В края на краищата, пътят е като огледало. Ние веднага да видите кой кой е от неговите действия =) Ние просто не мисля за това.
Тъжно е да се каже, много по-високи, така че най-накрая бих искал да предам, благодарение на изцяло всичко на всички, които също се опитва да не развалят карма си книжка. Благодаря на всички dalnoboev който призна, събрана за дестилация, въпреки че по принцип никога не трябва да го направим, благодарение на всички, които мигат десни мигачи, преминаващи да изпревари всички онези, които мига далечна за основателна причина, се крие в храстите), всички, които разбират, че не изчислява силата листа бързата лента, всеки, който мига аварийно банда, когато премине на изпреварване. Като цяло, всички от които кутията е отделена от останалите. Вие не аварии и проблеми, само светват пътя и добро здраве!
2 години Тагове: правилници, наредби, изпреварване платно маневра промяна, превръщайки, скорост, надморска височина, в лявата лента, крайпътни