Как да настроите Форд транзит запалване - Ford Transit раци запалване - ремонт и обслужване

Първо проверете изправността на вакуум регулатор на напредък на запалване. През 80-те и началото на 90-те коли Форд "Транзит" сложи механична система за контрол на запалване. Такива структури са се доказали като ненадеждни и средата на 90-те години са били приложени нерегулирани автоматични блокове електронно управление на запалването.

Независимо от дизайна на разпределителя на запалването, неговата годност се проверява чрез хранене тръба вакуум. За да проверите, стартирайте двигателя и да се адаптира към работната температура на празен ход. След това, без да се променя скоростта на двигателя, извадете маркуча вакуум от дюза регулатор. След поставяне на тръбата да е приемник на мек материал, това означава да се създаде вакуум. оборотите на двигателя, за да се увеличи с 100-200 об / мин. Това означава, че вакуум регулатор дефектен.

Проверка на експлоатационната годност на вакуум регулатор - много важна процедура, преди да променяте времето за запалване. Признавайки този момент на запалване може да е неправилна. За съжаление, тази грешка често се прави от служителите на бензиностанциите. Свържете Строб до двигателя, се казва в инструкциите, приложени към нея. В повечето случаи, той е свързан, свързване на проводниците към клемите на батерията, а не за обръщане на полярността. индукция сензорна бобина пързалка на високо напрежение проводник на първия цилиндър.

На двигателя получите на времето марки или завършва скалата. Можете да ги видите на ролката на коляновия вал в предната част на енергийния блок или в прозореца на маховика. Често тези марки са скрити под дебел слой кал и ръжда, толкова чисти тези места, и ако е необходимо - докосване до марка. Ако двигателят е имал време да се охлади, започнете да го и се затопли отново. След това оставете работа на празен ход. маркуч вакуум ще разминаване на регулатор и щепсела. Flash Строб лампа за директно включване на времето марки или скала. Когато е правилно определен етикет запалване колянов вал и маховик трябва да бъдат приведени в съответствие.

Ако времето на запалване е свален и етикетите не са подравнени, разхлабване регулиране разпределителя на болт преди развинтване контрагайката. Завъртете тялото на посока на часовниковата стрелка или обратно дистрибутор, постигане на максимален брой точки за подравняване на коляновия вал и маховика.

Направете кратка разходка за валидиране на промените. почука на двигателя се допуска само по време на силно ускорение и продължителността не трябва да бъде повече от 1 сек. Ако системата захранване на мотора само от ремонт, детонация може да се появи и при правилно настроен запалването. В този случай е необходимо да се направи за половин час пътуване, преди натрупаните въглеродни депозити в цилиндрите изгори напълно. Ако след такова пътуване чукат продължава, а по-късно зададете отчитане на времето за запалване.

Използвайте стробоскоп за определяне времето на запалване, както и параметрите да бъдат изпълнени от двигателя, извадете професионални указатели (те събира данни за всеки модел).

Ако на вакуум регулатора на дистрибутор на запалване е създадена, чек, вакуум се подава при никакви условия. Два варианта са известни допълнения към регулатора на вакуум: бял дроб след натискане на педала на газта и когато двигателя.

Вакуум често идва само след като двигателят стартира. Обикновено, това изпълнение е представена от сложна структура, предназначени за механично управление на запалването. Такъв ключ конструкция е представена, кондензат колектори, термични ключове и забавяне вентил, при което вакуум сила действа върху регулатора, при обратна връзка сила зависи от температурата на двигателя.

Проверка на регулатора вакуум чрез специална тръба, единият край на който копчето слайд. При работа на празен ход на двигателя се създаде вакуум тръба, както и да се увеличи скоростта на двигателя на 100-200 об / мин.

За да настроите на запалването с помощта на стробоскоп, двигателят има разграфена скала. Потърсете тези етикети на ролки колянов вал (предната част на двигателя или в прозорец, който се намира над маховика). Като правило, тези места са покрити с дебел слой кал или ръжда плака, така че преди да се измери интерес за Вас, добре, почистване на двигателя, както и нюанс на етикети.

Корекцията се прави с топъл двигател, който работи на празен ход. Внимателно се върти дистрибутора през малък ъгъл, така подравняване на етикета с желания мигаща светлина стробоскоп.

След установяване на запалването на Gazelle ще трябва кратко пътуване, тя позволява да се провери качеството на управление на моторно превозно средство.

Препоръчителна стойност поставят свещи на газела - от пет до петнадесет градуса от Г.М.Т..

• Контролиран запалване (определяне на УОЗ)
• газела запалване

Правилно настроен запалването на мотоциклет в ефективна работа. Правилната настройка увеличава мощността на двигателя и скоростта, а също така спестява гориво. На повечето нови мотоциклети "Урал" е зададена модерен безконтактно запалване. Стари модели могат също да бъдат превърнати при този тип щепсел, което улеснява процеса на регулиране.

• - отвертка;
• - ключове;
• - лампа;
• - вестник лист.

Разположен на коляновия вал в положение, съответстващо на най-горния мъртъв центъра на такта на сгъстяване на първия цилиндър. Фокус докато в дългосрочен марка, достъпно на коляновия вал. Уверете се, че контактът на ротора се намира срещу терминал капака вътрешен. Този щифт трябва да бъде свързан към проводника на първия цилиндър искрата.

В случай, че устройството за дистрибутор е монтиран на двигателя след ремонт, премахване на свещта на първия цилиндър. Затворете дупката на запушалката на хартия. Започнете завъртане на коляновия вал, докато въздухът избутва тапата от отвора. Тази точка показва началото на такта на сгъстяване в съответната цилиндъра.

Разхлабете микропроцесор единица, така че да може да се върти. Завъртете блок обратно на часовниковата стрелка, докато спре.

Намерете специалната маркировка на маховика и да го приведе в съответствие с център марка мотоциклет двигател. Една марка обикновено се означава с писмо «Б» (горна мъртва точка), а другият - писмо «П» на (предварително запалване).

Уверете се, че системата за запалване и микропроцесорно единица е под напрежение, можете да проверите на LED крушка.

Бавно завъртете устройството и да определи момента, когато индикаторът изгасне. Сега затегнете фиксиращите болтове.

След корекция, проверете предварително времето за запалване на опита. Използване на контролния крушка, затваряне на контактите. Когато е правилно задаване на осветлението на запалване ще включва и изключва чрез завъртане на коляновия вал.

При определянето на свещи, които имат превключване верига, първо проверете и коригирайте разстоянието между контактите на прекъсвача (тя трябва да е равна на около 0.5 mm). С ниско напрежение терминал на бобината свързване тест лампа; втората жица закрепване на лампите на "теглото".

Сега завъртете коляновия вал да съвпада марка на маховика и картера. Завъртете тялото на прекъсвача, след разхлабване крепежните винтове. Когато индикаторът ще мига, сигурно заключване на тялото прекъсвач. Изключете тест лампа.