Как да изберем велосипед

"Kantriynik", "shosser" удоволствие колоездене и екстремни посоки

Изборът на първия велосипед често се свърже с възможност за избор на това, което искате от вашия двуколесно жребец. Ако най-важното за вас - пътуване, откривайки нови места и притежание на мотора, който се обмисля като начин за дейността време в природата, ограничения избор на следните четири типа коне: магистрала, цикло, крос-кънтри, ендуро. В противен случай е възможно да се погледне екстремни спортни мотори.

Първата приятна карането по павирани пътища, но поляната, горски пътеки, градът - това не е партидата на пътни коне. Highway - идеална дестинация в кънки за тези, които знае точно какво са важни три неща: скорост, разстояние и издръжливост обучение.

Cyclo ако опростена, осигурява по-трайни път велосипед рамка с геометрия, подходяща за "буря" пътеки. Неговите характеристики за скорост по-ниско изпълнение път мотоциклети, но тук сме свидетели вече някаква гъвкавост, която прави оптималното решение CX за туристически излети, където 80% от разстоянието, изминато през асфалта, а останалите проценти - в гората.

CX-пързаляне с творчески гуру Крис пробен велосипед Akrigga.

Бягане на Олимпийските игри в Рио.

И ако CX - оптималния избор за тези, които са определено се интересуват от колоездене, за XC е добре за тези, които искат да слезе от мотора всичко и повече. Туризъм, голям брой регионални състезания, много съмишленици, бръмча на обучение гора, възможност да растат технически и физически с минимум ограничения.

Ако искате нещо повече "адреналин", а след това най-малко едното око е на стойност един поглед по посока на ендуро. Тази дисциплина включва пързаляне в голямата си част е асфалтиран, има интересни склонове с близо до критичните ъгли, преминаващи мулета, и като цяло, известна свобода на действие на пистата. Ако геометрията на рамката за крос-кънтри, е проектирана по такъв начин, че велосипедистът е приблизително същото ниво на комфорт се чувствах като на спускане и във възход, геометрията на мотора на рамката ендуро, което се дължи на по-голяма тежест пристрастия към задното колело, както и по-агресивен ъгъл колона дава предимствата на велосипедиста именно в пистите на проход, в завладяването заминаващи проходни елементи технически трудни маршрути. Увеличението е по-трудно даден на ендуро.

В днешния ендуро подчертано значителна разлика по предполагаемото агресивността на ски. Велосипеди с напредъка на амортисьор / амортисьор от 140 мм предполагат, че водачът няма да прекарват много повече време е резки спускания. Ендуро с течение на по-малко от 140мм на елементи за окачване по-близо до кръстосано страната. В действителност, това е една и съща XC-мотори с малко грижи в крайност.

На Ендуро Не можем да очакваме добри резултати в състезания kantriynyh и ендуро състезания в регионите на практика не. Добре, че не си струва купуването в името на състезанието, но в името на удоволствието - напълно. Ендуро - истински вагон, точката, в която са се формирали в едно цяло всички видове каране, и това дава невероятно усещане за свобода, възможности и чисто удоволствие от мотора. Но за да се препоръча на избора на такива мотори за начинаещи, може би, не трябва да бъде. Ендуро - интересна дестинация за тези, които са се развили достатъчно сила крак и техническа пързаляне страна вече е допълнен от способността да се направи дори добър Бъни Хопа. В противен случай - не получите чувството, и ще се почувствате по малко пренебрегнати.

По-добре атмосфера този гуру мотоциклети ендуро никой няма да даде.

Черен / Стрийт

Trial / Алея следствения

Както е случаят с велосипеди предишната дисциплина от класическия ски там не е много тук, а дори и по-малко. Не скорост - само баланса и прескачайки препятствия. Но ако може да се случи първоначалните успехи сравнително бързо тук и с всичко по-скоро тъжно в Стрийт и мръсотия. Клиничното изпитване ще бъдат идеални за най-трудолюбивите. Често първите успехи в кънки изискват една година или дори по-скучно тренировки, но наистина да се насладите на процеса и на улицата процес е длъжен да се вози в продължение на няколко години и да се разработят подходящи таланти. Всичко това не е лесно, което се отразява спада в популярността на изтегляне на участниците в изпитването. Препоръчайте първи мотор няма да има съдебен процес. Той трябва да бъде личен и съзнателен избор.

Какво да търсите при избора на велосипед

Ако начин на каране на всички дефинирани, остава въпросът за това как да изберете от разнообразието представени.

• Първо - ако ще да се вози, и не се движи от точка А до точка Б, не се скъпя. Лошите колела, скоростната кутия е слаба, евтин кадър - всичко това ще отиде в базара сравнително бързо.
• Второ - да избере подходящ Rostovka велосипед. Няма нужда да се бие коленете на волана, или скачане на мотора да се докоснат до чатала горна рамка на тръба. За всяка дисциплина, има препоръки за Rostovka. Проучване тях внимателно и да слушате търговците само през призмата на изследваните нормативни актове.
• Трето - не се заблуждавайте от марки. Не, FOX вилица - това е добре, но на Rock Shox невероятно добро и струва по-малко. С ограничен бюджет, обърнете се към страните да спазват, но не и най-скъпите марки на прикачените файлове - така че да получите по-балансирано колело, което е важно, ако това е Вашето първо кон, а най-малко в продължение на известно време вие ​​не искате да се намесва в прикачените файлове.
• Четвърто. Купете нарочно. Разбира се, DH-мотора изглежда готино, но това е езда на този град в kantriynom каска е най-вероятно се усмихне. Всеки тип мотоциклети - неговото местообитание.
• Пето. Не се страхувайте да попитам опитните велосипедисти и адекватни съвети при избора на някои модели. Понякога ще бъдете в състояние да помогне с определянето на реалните предимства и недостатъци.
• И накрая - не затегнете с избора на мотора. Колоездене във всичките му проявления е достоен, за да не се забави началото на класове за тях!