Как да инсталираме въздушния филтър нулево съпротивление при 2110

Филтри нулево съпротивление (nulevik) са набира популярност. В същото време, няколко комплекта тях на колите си, да разберат защо има такъв аксесоар, какви са плюсовете и минусите на това своеобразни. Десети семейството Lada заменя семействата Самара и Самара-1, 2, унаследяването от тях много компоненти и възли. Въпреки някои подобрения в двигателя, наследени от предшествениците си, основният проблем - ниска мощност, не е изчезнала.

Преходът към двигателя 2111 (1.6 литра) позволи малко по-висока максимална скорост и намаляване на времето за ускорение до стотици, но все още не се обадя на нивото на бюджета, дори автомобили. Дори и по-добри неща бяха на машини, оборудвани с 16-клапанов двигател 21120 издадена повече от 90 конски сили. Ето защо, най-голям ефект е нула филтър съпротива може да се даде само на машини с този мотор.

Как работи двигател с вътрешно горене, бензин

Запознаване с принципите на работа на бензинов двигател ще ви помогне да разберете как филтъра на нулево съпротивление влияе на различните режими и състоянието на двигателя. движи буталото по време на такта на пълнене в посока на коляновия вал, горивна камера и вакуум се образува чрез отворени вентили прием доставени готови гориво смес. Брой на входящия въздух зависи от обема на цилиндъра, скоростта бутало (обороти на двигателя), клапани за регулиране дълбочината на почистване на въздушния филтър и газта позиция.

Колкото по-висока скорост на двигателя, толкова съпротивлението на движение на въздушни клапи, се превръща входящия колектор, филтъра. Следователно, по-висока скорост на двигателя, по-малко изпълнен с (смес въздух-гориво) цилиндри въздух. В бензинови двигатели, има и друг елемент, който се отразява на заетостта на цилиндъра. Тази смесителна камера (дифузор) карбуратор. Поради това, при високи скорости на капацитета инжектиране на двигателя винаги ще бъде по-висока от тази на бензина. Всичко това се отнася за работата на двигателя в максимален режим на захранване.

В сместа от гориво-въздушната се пресова по време на такта на сгъстяване, след което има запалване свещи и гладка горене. Получените газове осигуряват достатъчно налягане върху буталото на коляновия вал и скоростна кутия на въртене пренос на енергия, а след това на колелата. Има няколко варианта на двигателя, което е особено важно за собственика на автомобила:

разхода на гориво;
мощност;
максимална скорост.

Разходите за гориво се отразяват настройките на годност и на двигателя, както и състоянието на предаването и ходовата част на автомобила. Ето защо, за да се подобри този параметър може само правилната настройка на двигателя и пълно изправността на превозното средство. Мощността на двигателя се отразява максимална скорост и ускорение на машината. За да се увеличи мощността на двигателя се използва като конфигурация и настройка на двигателя, както и инсталирането на нулево съпротивление на филтъра, което увеличава количеството на въздуха, постъпващ в цилиндрите. Максималната скорост на двигателя в зависимост от настройките на държавни и времето (RM), натоварването на двигателя, сместа от гориво-въздушната и пълнене на цилиндрите.

За настройка на съпротивлението нула който филтър

Основната цел на филтърната инсталация - увеличаване на мощността на двигателя и максимална скорост на автомобила. Колкото по-малко съпротивление за движение на въздуха с висока скорост, по-висока мощност на двигателя. Затова състезателни автомобили, оборудвани с не традиционни въздушни филтри и настроите nulevik. Много от собствениците на десет смятат, че тя е достатъчно просто да се инсталира филтър за устойчивостта на машината нула и мощността на двигателя веднага се увеличи с 10 - 20 на сто, и те ще бъдат в състояние да се конкурира с водачите на бързи коли. В действителност, този подход ще доведе единствено до намаляване на колектор на двигателя живот, и увеличение на капацитета, няма да надвишава с 2 - 3 процента от времето. За да се гарантира, че сериозно увеличение на мощността, е необходимо не само да се създаде nulevik, но също така и за модифициране на двигателя. В крайна сметка, цялата система на гориво е проектиран да работи с конвенционален филтър и увеличаване на живота на двигателя.

За да инсталирате на въздушния филтър нулево съпротивление до осезаеми резултати, трябва да направите следното:

на мястото на разпределителния вал (ос), за да се оптимизира фаза камера;
инсталиране на сплит разпределителен вал зъбно колело по-точно да се регулира времето на вентила;
8 монтиран на мястото на клапана 16 глава на вентила цилиндър (цилиндрова глава);
инсталиране на коляновия вал с повишена инсулт;
установят балансирани бутала с къси поли;
определя съответните свързващи пръти;
контролер или да се използва, за да препрограмира карбуратора за по-мощни двигатели;
почистване на всмукателните колектори на мръсотия и седимент;
определени права заглушители.

След завършване на всички тези дейности, ще увеличи мощността на двигателя с 20-40 на сто, следвана от инсталирането на съпротивата филтър нула ще повиши капацитета с 10 - 20 процента от времето. В резултат, общото увеличение на капацитет ще бъде 30 до 60 на сто, което позволява на остарели десетки конкурират на равни начала с по-мощни и модерни автомобили.

Против нула настройки за филтриране

Състезателните автомобили, оборудвани с нулеви филтри съпротива, моторни тичам рядко надхвърля 50000 км. След намаляване движение съпротивление на въздушния поток само увеличава размера на филтърните клетките може да се постигне. Поради това преминава през него много пъти повече прах от конвенционален филтър. Ето защо, на живота на двигателя се намалява. Автомобилни двигатели 2110 с основен ремонт дясната грижи често се провеждат до 250 хиляди километра. Настройване на нула съпротивление на филтъра ще намали пробег за ремонт поне 3 пъти.

Как да се инсталира на филтъра на нулево съпротивление при 2110

ще трябва да се инсталира филтър:

адаптер към корпуса на карбуратора или въздушен филтър;
яки;
и плоски Филипс отвертка;
набор от ключове.

Извадете батерията и отстраняване на въздушния филтър. На карбураторни за това, че е необходимо да се премахне горната част на капака на филтъра, извадете касетата, а след това развийте гайките на жилищата и я извадете от карбуратора. За бензинови двигатели трябва да използват адаптери с възможност за свързване на маркуча за вентилация на картерни газове. В противен случай е необходимо или да се произвеждат газове в двигателния отсек (някои от тях ще проникне в кабината) или ги заглушите, застрашава цялата система за смазване на двигателя. Някои майстори се отделят от въздушния филтър и свързан с входа nulevik. В този случай, вентилацията на картера работи нормално.

На инжекция картера на двигатела вентилационни маркучи са прикрепени към тялото на газта и затова операцията по монтажа nulevik никакъв ефект. Освободете скобата на тръбата за въздух и го отстрани от ММР. След това развийте и извадете филтъра от ММР. След това се въртяха ядки (болтове) осигуряване на въздушния филтър и го премахнете. две закрепващи болтове маса, намиращи се в рамките на гореспоменатото министерство. Развийте тях, а след това прикован към цилиндрова глава монтаж nulevik на. Не забравяйте да вземете със закопчалка контакти масата. Най-малко поставете филтъра на нулево съпротивление, затегнете скобата за осигуряване на гореспоменатото министерство и nulevik за монтиране.