Как да дръпне ръчната спирачка на 2110 гледате видео

В същото време проблеми с ръчната спирачка може да доведе до сериозни проблеми, ако неконтролирано автомобилна катастрофа в някаква пречка или по-лошо, в другата кола. Помислете за ръчна спирачка проблеми и начините за отстраняването им със собствените си ръце, без да се прибягва до експерти в семинара.

Съвет! Когато няма достатъчно напрежение върху кабела за ръчна спирачка, в допълнение към ръчната спирачка, колата трябва да се оставят "на скорост", той ви застрахова в случай на непредвидени обстоятелства.

Когато носите подложки, които са на задните накладки, кабели и издърпване на устройството е много често е проблем в регулиране на хода на ръчната спирачка (ръчна спирачка ръчна спирачка). Примерите, които ще бъдат описани в тази статия ще ви помогне да се справят с този проблем, не само за ВАЗ-2110, но и за други автомобили произведени в страната.

Ако проблемът не може да бъде коригирано чрез коригиране и затягане на ръчната спирачка, трябва незабавно да замени повреден част с нова, не си струва риска за пореден път. Ако вината на ръчната спирачка на превозното средство може да се движи самостоятелно, а това е важен фактор в това, че този механизъм трябва да се проверява редовно, ако е необходимо, издърпайте ръчната спирачка. Вие няма да е лесно да се замени ръчната спирачка в дома и колата не е необходимо да се проведе работна среща.

Как да дръпне ръчната спирачка на ВАЗ-2110

Не оставяйте без внимание на състоянието на ръчната спирачка и проверете херметичността на кабела периодично, се препоръчва да се направи това, след като на всеки 30 хиляди души. Км. Проблеми с ръчна спирачка разкриват доста прости, трябва да се постави на колата на пистата и се нанизва на ръчната спирачка.

В случай, че колата ще се търкаля надолу ръчната спирачка не работи. Този проблем може да бъде решен чрез замяна на ръчната спирачка, но в повечето случаи е достатъчно само да се справя, или дръпнете ръчната спирачка.

Издърпайте нагоре ръчната спирачка от отделението за пътници

Най-лесният начин за решаване на проблема с ръчната спирачка - това я издърпайте от кабината. За да направите това, махнете капака на защитен капак, ръчна спирачка, а след това ние се нуждаем от ключово 10, което е последвано от затягане затегнете болта. Тази корекция ще позволи малко да дръпнем кабела, който е удобен с малки удоволствия. Ако тези манипулации не дават желания резултат, е необходимо да се прибягва до други методи за корекция.

Без проверка яма или естакада коригира напрежението на кабела е проблематично, или най-малкото се регулира от нашата помощ жак чук. При използване на крика е необходимо да се обърне внимание на спазването на мерките за безопасност, голям процент от наранявания пада на неспазване от страна на шофьорите безопасност. За ремонт се нуждае от подходящ инструмент:

• Четка върху метал;
• WD (универсална смазка);
• Удължаване;
• дълбоко главата;
• клещи;
• Ratchet ключ (за предпочитане с карданния).

За да се справи с разграждането на това може да бъде за няколко секунди. На първо място:

• Ние вкарах колата в ямата;
• напълно да пропуснат ръчната спирачка;

Първоначално всички елементи трябва да бъдат почистени опъване механизъм от мръсотия, и след това гайката да се обработват с помощта на "vedeshki". Механизмът за регулиране опъната кабел 2 и прът напрежение, две гайки се навиват. От тези инструменти се събират на една структура, през която и да дръпне ръчната спирачка. Главно ние отслаби гайка и след разхлабване въртят втора посока на часовниковата стрелка ядки, ако е необходимо да се разхлабят кабела, обрат трябва да е в обратна посока. Опънете регулиране гайка, докато кабела на ръчната спирачка не се опъва до желания резултат. Главата се постави на една гайка и с помощта на затягането тресчотка, тоест, да се обърне по часовниковата стрелка гайката. Ако няма тресчотка, можете да използвате обикновен гаечен ключ. В този случай, не забравяйте да държи пръта с клещи. Затегнете главата не е необходимо да бъде доста революции. След това е необходимо да се провери колко кликвания извади регулируем механизъм. В идеалния случай, трябва да има 2-4 кликвания. Но на практика, в норма е от 2 до 8 кликвания. Ако има повече от 8 кликвания, колелата са блокирани достатъчно. В края на краищата на извършената работа, не забравяйте да затегнете гайката на X век.

Важен момент в тази книга: трябва да се отбележи, че ако вече сте дръпна ръчната спирачка, а след това искате да промените задните подложки, не забравяйте, че кабелът трябва да се разхлаби. Ако не по-слаб кабел, а след това ще бъде невъзможно да се постави върху подложки на барабана.

Трябва да се отбележи, ръчната спирачка не работи според натискането 1. Това не е добър знак, но напротив, може да бъде вредно за нашата кола и да доведе до следващия ремонт. В този случай, има висок риск от провал и бързо износване на спирачните накладки.